вообще в ф1 главное это кубок конструкторов .а личности это так.. для проформы. так что там будет. кто как едет.нам интересно. а командам главное кубок добыть.по этому все рокировки. перестановки и так далее )
Что они там так подкрутили, что одна машина летела над трассой, а другая еле плелась?
В настройки попали, и трасса подходит под "мягкий" стиль пилотажа Дженсона.
Цитата:
Сообщение от Falkon
не оставил места можешь получить штраф, много раз это проходили... Вопрос для кого-то это правило обязательно, а для кого-то сквозь пальцы...
Там еще влияет, сумел ли атакующий поровняться больше чем не пол-корпуса в точке начала торможения, т.е. если в точке начала торможения атакующего переднее крыло атакующего должно поровнялось с кокпитом обороняющегося то он обязан оставить место в повороте. Другое дело, как узнать обороняющемуся, когда атакующий нажал на тормоз? Всё субъективно и зависит от судей на этапе.
Хотя по результатам прошлого года начала сезона этого года в ТР должен был уйти именно Рикьярдо...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Был.... ((
И Даня мог ехать быстро. Просто возможно установка была - главное финиш! чтобы набрать информации о болиде в боевом режиме, а когда РБ стал конкурентноспособен, тогда и посадили Макса...
вообще в ф1 главное это кубок конструкторов .а личности это так.. для проформы. так что там будет. кто как едет.нам интересно. а командам главное кубок добыть.по этому все рокировки. перестановки и так далее )
Ну им важно и подиум, и первое место в квали, и многие другие вещи для статистики, думаю статистика сколько лет выступал за команду 3-х кратный чемпион тоже важно, или сколько раз чемпионом становился именно их гонщик... Многие даже кубки гонщиков себе забирают...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
В настройки попали, и трасса подходит под "мягкий" стиль пилотажа Дженсона.
Джеймс Аллен в своём анализе говорит о том, что машины с меньшей прижимной силой получили преимущество на данной трассе, и думаю Маки рискнули только одной машиной, поэтому такая разница в скорости...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Там еще влияет, сумел ли атакующий поровняться больше чем не пол-корпуса в точке начала торможения, т.е. если в точке начала торможения атакующего переднее крыло атакующего должно поровнялось с кокпитом обороняющегося то он обязан оставить место в повороте. Другое дело, как узнать обороняющемуся, когда атакующий нажал на тормоз? Всё субъективно и зависит от судей на этапе.
В этом и проблема, что все на совести судей, сегодня это так, завтра это уже по другому... Кто-то рискует идет до конца, а кто-то наоборот решает оставаться позади, до следующего подходящего момента... И как раз вопрос риск оправдан или нет остается открытым, в одном случае судьи могут наказать обороняющегося, в другом - нет...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Хотя по результатам прошлого года начала сезона этого года в ТР должен был уйти именно Рикьярдо...
Повторюсь, лично я много чего не знаю, как и многие зрители, что на самом деле происходит в команде остается внутри команды, это только Квят может знать быстрее он Риккардо или у последнего своя тактика, и то думаю не все так на поверхности. Как и не можем мы знать атмосферу и поведение того или иного гонщика в команде...
Последний раз редактировалось Rishat_M; 06.07.2016 в 15:42.
Тогда у них должен был быть дикий износ задних шин.
Так в этом все и дело, что у них все было наоборот, гладкий асфальт, пасмурная погода, все сложилось так, что износ был невелик, поэтому и в Мейноре показали хорошие результаты...
Ну как бы это объяснить... Ну что ли стереотипы о том что:
Шмахер это Феррари а еще и Алонсо и Масса.
Хемильтон - это Макларен-Мерседес
Феттель - это Редбул
Мне сильно импонирует тот факт что Марк Уебер покинул Ф1, а не бегал по командам. Хотя его я хотел бы еще видеть в Ф1 и пилетоне...
Да и по отношению к болельщикам вроде тоже какой-то неприятный момент есть... ИМХО -)
Борис-, Марк ушел красиво, на вершинетак сказать топ команды . А не метался как Масса стареющий или Райконен. Пик форы прошел но держат того же Кимми как идеального второго пилота , подогреваемого мечтами о титуле
Линейный вид
