Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[serggg]

Диагностика выдала ошибку 0343 - высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (датчик фаз). При этом чек горит не постоянно, загорается периодически и тухнет самостоятельно но не сразу. Ошибка проявляется постоянно, сразу после сброса ошибки. В работе двигателя отмечаются только волнообразные плавания оборотов на холостых в пределах +/-50.
Судя по расположению этого датчика снять его не просто. Есть ли у кого опыт замены датчика фаз без откручивания генератора и т.п.? Может есть какие хитрости?

[Moiseikin]

ты ниче не путаеш?он вроде со стороны фоздушного фильтра стоит

[miki125]

Датчик фаз установлен на задней крышке привода распределительных валов. Принцип его действия основан на эффекте Холла. На шкиве распределительного вала (впускного) закреплен точечной сваркой задающий диск со специальной проточкой (уступом). Когда диск проходит через прорезь датчика, от датчика на ЭБУ поступает импульс напряжения низкого уровня (примерно 0 В), а при попадании в «измерительную» область датчика уступа задающего диска на ЭБУ возникает импульс «опорного» напряжения (примерно 5 В), что соответствует положению поршня 3-го цилиндра в такте сжатия.
Для замены датчика фаз вам потребуется торцовый ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор...
3. ...и отсоедините от датчика фаз колодку жгута проводов.

4. Выверните два болта крепления датчика...
5. ...снимите датчик (для наглядности показано выворачивание болтов рожковым ключом на снятом и частично разобранном двигателе).

6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

[serggg]

На картинках все красиво, возможно на приорах без кондюка доступ полегче, но я руку не мог просунуть даже чтоб фишку на датчик надеть. Ключом до дальнего болта подлезть не пробовал, поскольку даже если получится то новый датчик пока не куплен, но вряд-ли получится. Поэтому и спрашиваю кто-нибудь имел дело с этим?

[Moiseikin]

блин.завтра полезу посмотрю че там и как

[macho021]

ну подскажите пожалуйста,при торможении двигателем при повороте иногда глохнет машина.что может быть не так?

[Spike@]

Сообщение от serggg

На картинках все красиво, возможно на приорах без кондюка доступ полегче, но я руку не мог просунуть даже чтоб фишку на датчик надеть.

Там действительно проблематично подобраться.
Я менял этот датчик на 2112 1.5V когда форсунки чистил. А так подобраться к нему было невозможно, хотя генератор стоял внизу.

Сообщение от macho021

ну подскажите пожалуйста,при торможении двигателем при повороте иногда глохнет машина.что может быть не так?

На какой передаче и какая скорость при этом?
Может просто не правильно выбрана передача под скорость?

[macho021]

Сообщение от Spike@

На какой передаче и какая скорость при этом?
Может просто не правильно выбрана передача под скорость?

да не,с выбором передачи всё норм,не первы год за рулём,просто допустим перед поворотом нужно быстро затормозить и быстро повернуть,допустим скорость 50,втыкаю 2-ю и торможу двигателем до 20 км и резко поворачиваю,и где то в середине манёвра (поворота) машина глохнет,мне кажется что-то с гидроусилителем

[Spike@]

macho021
А если на нейтрали в этот же поворот по такой же траектории входить? Не глохнет?

[Satch]

Сообщение от Spike@

Я менял этот датчик на 2112 1.5V когда форсунки чистил. А так подобраться к нему было невозможно, хотя генератор стоял внизу.

Ты наверное что то другое имел в виду! У меня 12ка 1,5L 16V и снимается легко! - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...-vaz-2112.html