Уважаемые аппоненты подскажите, задняя передача втыкается через 2-3 раза плохо, машина проехала 600 км, что необходимо сделать???
Мал пробег чтоб что то советовать ездий пока. У меня коробка к 15 тысячам разгулялась. И сейчас 37 тыс и все о кей. но даже на форде в инструкции пишут чтоб включить заднюю нужно выждать 2 . 3 секунды попробуй. так пока.
У меня задня также при таком пробеге включалась. К 10000 начали появляться улучшения. Сейчас уже 15000 очень редко когда задняя не включается сразу. Только есть одно,но я себе залил Shell-овскую синтетику на 5000.
__________________
Toyota - управляй мечтой. ВАЗ - не ссы, доедем!
После замены сцепления и опоры кулисы вылезла вот такая неисправность:
если на горячую приехать куда-нибудь и постоять с заведенной машиной на нейтралке - при старте не втыкается первая и вторая передачи. 3,4 и 5 втыкаются, но не "как по маслу", а с усилием. Если включить заднюю - она со звуком "хмрррррррррррр" втыкается и дальше все остальные передачи тоже втыкаются как обычно, двумя пальцами. На холодную такой глюк тоже бывает, но немного реже.
В чем может быть проблема? Может плохо отрегулирована кулиса, или выжимной ведет? Тогда почему эта неисправность не постоянная, а "плавающая"? Уровень масла смотрел - на сантиметр выше максимума ( вся плоская часть щупа в масле, а стерженек чистый)
Zoim,Я думаю кулиса не отрегулирована.Залезь с напарником на яму и отрегулируй,делов на 5мин)Масло не причём,оно на втык первой и второй не влияет.Когда сцепу меняли просто насадили кулису и всё походу...Особо не заморачивались с настройкой(((
Zoim,Я думаю кулиса не отрегулирована.Залезь с напарником на яму и отрегулируй,делов на 5мин)Масло не причём,оно на втык первой и второй не влияет.Когда сцепу меняли просто насадили кулису и всё походу...Особо не заморачивались с настройкой(((
А почему она на ходу всегда нормально работает, а после стояния на хх всегда глючит?
А почему она на ходу всегда нормально работает, а после стояния на хх всегда глючит?
Ослаб хомут фиксирующий тягу привода на наконечнике шарнира(так называемый карданчик). От вибрации изменяется их взаимное положение, а когда втыкаешь передачу они занимают правильное положение на какое-то время.