15111980, помоги пож-ста собрать мотор, чтоб я ехал летом и нажав на 2ой с 70км/ч у меня срывало резину 195/60/15 в букс в дымище, как это на рязанских жигах у многих.
есть варианты?
хондомотор это уже крайние меры...
15111980, помоги пож-ста собрать мотор, чтоб я ехал летом и нажав на 2ой с 70км/ч у меня срывало резину 195/60/15 в букс в дымище, как это на рязанских жигах у многих.
есть варианты?
хондомотор это уже крайние меры...
Я ездил на моторе 84/129/83 и впечатления остались очень хорошие. Сравнивать 80 колено и 84 смысла нет, гора момента на 84 колене есть и крутил я как собрал каждый день, пока не въехал один парень на 2110 в зад машины капитально. на этом кайф езды закончился от езды на полноценном 1.8
Отсечка была 7800 или 8200об. точно не помню. но как она ехала. Поэтому ты зациклился на своём 80 колене. выкидывай его, купи в сборе колено СА 2015 год и перефтуль фтулки на шатунах и поршни поменяй. На этом всё
15111980,
у тебя срывало 2ую передачу в букс с ходу?
ждя меня это критерий того, что жига едет с ходу
никаких суперавто говённых, жду ОПП Автоваз коленвал 82.0.
82/129-Н/83 едет гораздо лучше чем 84/129-I/83
и в 1.5 раз прочнее мотор и надёжнее, ресурс СА низа 60000км, а ОПП+СТИ от 100000км до 150000км.
15111980,
у тебя срывало 2ую передачу в букс с ходу?
ждя меня это критерий того, что жига едет с ходу
никаких суперавто говённых, жду ОПП Автоваз коленвал 82.0.
82/129-Н/83 едет гораздо лучше чем 84/129-I/83
и в 1.5 раз прочнее мотор и надёжнее, ресурс СА низа 60000км, а ОПП+СТИ от 100000км до 150000км.
С чего ты взял что колено новое СА 2015 год говно????????
Там говно поршни и слабое звено так же фтулки, колено норм. Жди тогда колено ОПП 84. зачем тебе 82?
С чего ты взял что 82 колено ездит лучше чем 84? То что даст 84 колено по моментности тебе до 8000об не хватит?
Ты же всё всё равно 82 колено не будешь крутить 8900об?
Ты и так ноешь всё время, машина убивается, надёжность и тому подобное. Крути колено до 8000об и живи спокойно. т том числе будет жить и гидро компенсаторы твои
По чеснаку, ты сам не знаешь что ты хочешь. определись наконец то)))).
Это как брызгать и бояться что залетит)))
galansky63, атмо 9ка на оочень слабом хондодвигле срывает 2ую в дыммище, а если туда поставить средненький 280-300лс атмо хондодвиг - будет 4 передачи в буксе у него. ежедневные турбы так не едут.
Так прикольно смотреть на размышления людей, которые за оградкой увидели, как у кого-то чего-то там буксует, а потом приезжают и говорят "а у него вот тоже такой мотор, как у меня, и у него буксит, а у меня не буксит, а пачиму?!!!!". У человека в котелке места не хватает просто на то, чтобы подумать о том, что человек помимо мотора еще и над подвеской поработал, и веса скинул килограмм 300 относительно стоковой десятки/приоры/выбрать_нужное. Да и плюс он еще и на степени под 15, и нифига не на чистом бензине, да и мотор там "точно такой же" только если под открытый капот смотреть.
Рег, очнись, из всех моторов, которые лично я видел на ресивере (в том числе и те, которые едут 13.0) срывали вторую ходом в букс (если это не кама евро) ТОЛЬКО ДВА МОТОРА. Остальные на второй ходом не срывались. И да, сейчас ты начнешь про Рязань свою любимую вещать, так вот, в твоей любимой Рязани один из этих моторов не раз бывал на тумбочке.
Добавлено через 5 минут
Сейчас конечно опять вялые фантазии начнутся о том, что ты где-то там видел какой-то хондомотор, который третью выбуксовывал, но в твоей головёнке снова не укладывается то, что сделать без VTEC'а такое просто нереально, чтобы при этом еще и ровный холостой оставался и ездить можно было не дёргаясь. Ты упорно не вкуриваешь, что такое VTEC или просто не замечаешь?
ваз 2109
пластик капот, крылья, багажник, сидушки все в салоне, масса снаряжённого авто 880кг, масса пилота 95кг.
мотор b20a vtec euro-r, 2литра, степень 9.5:1 (сомнения - вопросы к известному гонщику Саше Цеп-ву), дросселя стоят впритык к кузову со стороны печки
настроена на я7.2
расход в городе при вечерних покатушках 11, на трассе в спокойной езде 7
запуск в любую погоду, ровный ХХ 950, не воняет ваще ваще
на городском асфальте
лучшее 0-100 на лысой резине 195/50/15 6.0 секунд
лучшее 1/4 мили на этой же лысой резине 13.8 секунд
2110 турба td04 гибрид с холодной 20g, собиралась в HMG
!!! ездит семейный человек с женой и ребёнком !!!
наддув до 1.7, букс 3 передачи в дым, резина re001
едет настолько страх как, что управлять невозможно - мотает бросает
вот примеры едуших жиг с ровным ХХ и без вони
exie, если я заплачу тебе денег ты настроишь мне ХХ на валах 48/48 открытых по 1.8 мм так, чтобы не было сильной вони? опыт же есть, неужели не сможешь настроить с хитросятми?
exie, если я заплачу тебе денег ты настроишь мне ХХ на валах 48/48 открытых по 1.8 мм так, чтобы не было сильной вони? опыт же есть, неужели не сможешь настроить с хитросятми?
Нет никаких хитростей. Если у тебя в перекрытии летит обратно в ресивер выхлоп - ты хоть весь выпляшись, оно все равно будет тыртыркать и вонять. Я хрен знает в какой раз повторяю - ставь дросселя и будет счастье. Пока цилиндры сообщаются по впуску - счастья не будет.