Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
а почему только в мороз? я думаю можт там чё сужается от мороза? чё хоть поглядеть то посоветуйте смогу ли сам чё поправить или лучше в сервис сразу?) где этот пропеллер стоит как к нему добраться
чё хоть поглядеть то посоветуйте смогу ли сам чё поправить
Внимательно осмотреть серез клапан рециркуляции и снятый бардачок, не попало ли чего типа бумажки или пакетика из бардачка. Сетка на воздухозаборнике стоит? Может, листик или веточка какая провалилась...
Вынуть фильтр салона и через дыру от него на ощупь осмотреть крыльчатку на предмет посторонних говн.
Цитата:
Сообщение от sed-oy
где этот пропеллер стоит как к нему добраться
Снять блок отопителя и на столе вот оно все перед глазами. На машинах с кондиционером мотор просто так не снимается...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Внимательно осмотреть серез клапан рециркуляции и снятый бардачок, не попало ли чего типа бумажки или пакетика из бардачка. Сетка на воздухозаборнике стоит? Может, листик или веточка какая провалилась...
Вынуть фильтр салона и через дыру от него на ощупь осмотреть крыльчатку на предмет посторонних говн.
Снять блок отопителя и на столе вот оно все перед глазами. На машинах с кондиционером мотор просто так не снимается...
у меня без кондея, да совпасть так не могло, я говорю той зимой так же трещало в минус, летом тишина, щас вот опять чуть ниже нуля такая же фигня( сетка стоит москитная на фильтре воздушном мелкая мелчка, попасть туда точно ничё не могло, наверно всё таки сам пропеллер(((
Да, безкондейной фильтр стоит ПЕРЕД вентилятором и попасть туда ничего н7е может. Теоретически.
Тогда два варианта на выбор:
1. На морозе корежит сам моторчик, точнее магниты.
Снять моторчик, это относительно просто, разобрать его и приклеить любым клеем кольцевой магнит, собрать обратно.
2. Корежит ротор вентилятора. Лечится заменой...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да просто втулкам кирдык приходит, а то придумываете всякое. что ни разу не у кого такого не было? вот у меня (правда на другой машине) такое сейчас происходит с утра на холодную моторчик рычит, с нагревом проходит, пока, но скоро начнет рычать постоянно. потом еще пищать, свистеть, пока не поменяю)))
зы. для бережливых, разбирать мазать толку на 2 -3 дня.
Да, безкондейной фильтр стоит ПЕРЕД вентилятором и попасть туда ничего н7е может. Теоретически.
Тогда два варианта на выбор:
1. На морозе корежит сам моторчик, точнее магниты.
Снять моторчик, это относительно просто, разобрать его и приклеить любым клеем кольцевой магнит, собрать обратно.
2. Корежит ротор вентилятора. Лечится заменой...
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
Да просто втулкам кирдык приходит, а то придумываете всякое. что ни разу не у кого такого не было? вот у меня (правда на другой машине) такое сейчас происходит с утра на холодную моторчик рычит, с нагревом проходит, пока, но скоро начнет рычать постоянно. потом еще пищать, свистеть, пока не поменяю)))
зы. для бережливых, разбирать мазать толку на 2 -3 дня.
тоесть это сам моторчик? самому реально заменить побыстрмоу а то холодно уже. и сколько он стоит примерно
ну не зная Вашего первоначального навыка в ремонте авто, сложно сказать, сможете или нет. В принципе если авто без кондиционера, то не очень сложно надо снять "жабо" и несколько винтиков и моторчик в руках. по моему так, может кто добавит.
ну не зная Вашего первоначального навыка в ремонте авто, сложно сказать, сможете или нет. В принципе если авто без кондиционера, то не очень сложно надо снять "жабо" и несколько винтиков и моторчик в руках. по моему так, может кто добавит.
ну если так то справлюсь, а то можт дело в крыльчатке в самой
тоесть это сам моторчик? самому реально заменить побыстрмоу а то холодно уже. и сколько он стоит примерно
Возможны два варианта: попроще и побюджетней.
1. Купить новый моторчик и заменить. Недешевый.
2. Снять моторчик, закрепить клеем перекосоёбленный магнит, поставить на место. Эту же процедуру неплохо проделать и с новым моторчиком перед установкой.
Вся фича в том, что магнит статора в корпусе практически никак не закреплен, в процессе эксплуатации имеет вредную привычку смещаться и цеплять ротор, попутно разбивая подшипники. Смазка подшипников, как правильно написал combat_rabbit, помогает на 3-5 дней, потом все по-новой. Сам мотор принципиально не отличается от классического, где я такую штуку проделывал - действительно, эффективно. Особенно полезно потому, что Приора - не классика, просто так к моторчику не подберешься, и если уж лезть туда, то делать так, чтобы больше не пришлось лазать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
[/URL]
Линейный вид
