tim5, я тоже поставил пластины когда еще тепло было. Как выехал с шиномонтажки в первом же повороте почувствовал как зад меня настигает Прошлую зиму позволял себе гораздо больше, тк резина зимняя у меня явно лучше стандартной всесезонки, на которой летом катаюсь. Но за пару недель привык, зад все также скользит, но я к этому отношусь спокойнее, главное аккуратнее быть.
tim5, я тоже поставил пластины когда еще тепло было. Как выехал с шиномонтажки в первом же повороте почувствовал как зад меня настигает Прошлую зиму позволял себе гораздо больше, тк резина зимняя у меня явно лучше стандартной всесезонки, на которой летом катаюсь. Но за пару недель привык, зад все также скользит, но я к этому отношусь спокойнее, главное аккуратнее быть.
(ЕВГЕНИЙ), у меня так и стоит. Минусов не замечено. Одни плюсы. После установки усилителя кузова, сзади разом умерли все сверчки до единого. А почему спрашиваешь? что именно вызывает опасения? Пластины к кузову никакого отношения не имеют. А вот дополнительный стабилизатор на заднюю балку Техномастер не рекомендует устанавливать совместно с усилителем кузова.
Вот задний стабелизатор меня и интересовал хотя он у меня и не стоит, вот думаю поставить уселитель и пластины всё от техномастера , и у меня просто были сомнения как себя поведёт машина с пластинами и уселителем, хотя слышал одни плюсы.Вот только как эти пластины ставятся надеюсь тонкой основой в верх а толстой в низ...
Этот минус от автопродукта исчезает сам по себе при установке пружин с занижением 30 мм, поскольку наклон балки становится почти нулевой. Следуя логике вещей в этом варианте пластины от СС 20 ставить нежелательно. А вообще, если просчитать угол схождения при установке на штатную подвеску, думаю, даже градуса не наберется. Десятые доли какие-нибудь. У меня автопродуктовские стоят. Особой "Нестабильности" движения не замечал. А избыточная поворачиваемость почти на всех спортивных машинах. Рулит уметь надо и нарабатывать рефлексы в движении.