Всем привет. Задумал 15е катки покупать. Сидел несколько часов прочитал всю тему, думал поможет с выбором( сам до этого колебался между R15, 195/55/15 или 195/50/15).Про вылет как то даже не задумывался особо (надеялся на продавцов в магазине) В итоге я в шоке, в голове сейчас "каша"((( ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ПОКУПАТЬ конкретно??? Что бы ни терло ни где.
__________________
Все что ни делается- все в Китае.
ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ПОКУПАТЬ конкретно??? Что бы ни терло ни где.
Такого ответа тебе никто не даст. Всё завист от:
- углов установки колес. Как пердних так и задних;
- ширины и профиля резины;
- вылета диска.
Чтобы не ломать себе голову бери дсики с вылетом ET35 и резину 195/50 R15. С такой конфигурацией вероятность возникновения подтираний минимальна.
Опять же, если у тебя кастор 3 градуса и больше, то даже с таким конфигом скорее всего будет тереть в крайних положения руля. Сзади будет тереть только если стоят "неправльные" подкрылки.
В любом случае нужно пробовать. 100% ответа тебе никто не даст. А уж "спецов" в магазинах нашего города следует слушать в последнюю очередь. Им лишь бы впарить. Кстати вариантов дисков на 15 со сверловкой 4х98 в наших магазинах раз два и обчелся.
tim5, да согласен с тобой полностью. У меня все углы установки стандарт ни чиво ни делал. Остановился пока на Slik R15 вылет 32(чет 35 ни видел ни где), резину 195/50/15 думаю. Или все же et35 советуеш?
__________________
Все что ни делается- все в Китае.
Roman571, При 32-вылете есть риск шорканья заднего колеса о коромку бампера. Это при загрузке авто. Ну в крайнем случае подпилишь кромку бампера болгракой. Или просто подождешь, пока сотреться =)))
P.s. у меня у самого стоит 38-вылет (195/50). Сзади всё ОК. Спереди при заводских углах тоже ничего не терло. Теперь с кастром в +2,5гр. Трет с обоих сторон при вывернутом руле. За 1,5 месяца слева всё что мешало уже стерло, справа пока еще иногда на кочках цепляет. Подождем =))))
Roman571, бери 32 вылет как раз. Меньше всё равно не найти, больше - 38-40 хуже для передних насчёт подтирания в крайних. Хотя лучше 28, но он редкий, или проставками вывести, но тогда больше спиливать сзади. А с 32 оптимально, может чуть сзади подкрылок подогуть (или выкинуть) или скобу крепления бампера убрать-сточить. 50 профиль меньше возможность для задеваний, дешевле, лучше поворотная управляемость, но (по-вкусу) маленький размер для приор и 82 коэффициент нагрузки (неямостойкая), жёстче ход. 55 - посолидней, спидометр точней, но дороже на 1500 и возможно надо будет подпилить-подогнуть сзади. И чуть хуже разгон с места, а после 100 только лучше.
P.S. А ты видел со стороны на машинах 195\50\15 - ведь маленькие они, если без занижения ставить совсем не айс...
я только потом предыдующий пост 9-53 увидел, но там примерно тоже. только лучше не ждать когда сотрётся, а то раздерёт боковину скобой крепления бампера....
Добавлено через 10 минут
А если кто боится вылета, то у меня для сведения 18-ый на -50 пружинах, 195 резина, кастер +4 (кузов ровно - зад приспущен)!
И правильно =)) Рулиться отлично. Но мелкой дрожи в салоне по прибавиться. Особенно хорошо запели тяги в дверях. Все заклеил шумкой, теперь тихо =)))
ИМХО, у 55 профиля (при 195 ширине) слишком много резины между диском и дорогой=)) Этож как 185/60 R14 (стояли у меня с завода). Слишком массивно выглядит. Если уж нужно сохранить такой диаметр колеса, тогда уж лучше на R16 перейти, с 45 профилем.
Линейный вид
