01.10.09
"Добрый день, Виктор! Алгоритм работы электроусилителя составлен так чтобы усилие прикладываемое вами было одинаково при любой скорости."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Алгоритм работы электроусилителя составлен так чтобы усилие прикладываемое вами было одинаково при любой скорости."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
[/quote] Все правильно. Ключевая фраза "усилие прикладываемое вами" Именно так, усилитель руля компенсирует момент, в зависимости от скорости, чтобы водитель не чувствовал разницу, ему всегда было легко. А вот усилитель, меняет коэффициент усиления в зависимости от скорости.
Добрый вечер.решил написать о своей проблеме сюда,так как так и не нашел соответствушей темы на форуме.
Дело в том что вчера загорелся датчик неисправности ЭУР.попытка заглушить двигатель и вновь завести результата не дали,как и отключение клемм аккумулятора.предохраните ь в норме.через два дня предстоит поездка.из ханты-мансийска в уфу.Кто что сможет посоветовать в данной ситуации.
Если кому помешал в этом разделе своей просьбой прошу сильно не ругать.
Машине год с копейками.пробег 35000.
Буду благодарен каждому совету.Дмитрий.
P.S.поиск не рулит,пишу с телефона.с ОЧЕНЬ старого телефона
Последний раз редактировалось Tarasenko; 02.10.2009 в 22:09.
Добрый вечер.решил написать о своей проблеме сюда,так как так и не нашел соответствушей темы на форуме.
Дело в том что вчера загорелся датчик неисправности ЭУР.попытка заглушить двигатель и вновь завести результата не дали,как и отключение клемм аккумулятора.предохраните ь в норме.через два дня предстоит поездка.из ханты-мансийска в уфу.Кто что сможет посоветовать в данной ситуации.
Если кому помешал в этом разделе своей просьбой прошу сильно не ругать.
Машине год с копейками.пробег 35000.
Буду благодарен каждому совету.Дмитрий.
P.S.поиск не рулит,пишу с телефона.с ОЧЕНЬ старого телефона
Могу также сравнить особенности ЭУР и ГУР при езде по трассе. Так получилось, что с декабря по середину января эксплуатировал Приору с ЭУР. В этот период состоялась поездка из Ростова к Черноморскому побережью (общий пробег 1000 км). Так вот, на скорости выше 100 км/час, когда ЭУР, согласно алгоритму его работы, практически отключается, управление машиной утомляло. Приора автомобиль не тяжелый, а любая трасса не идеальна - на мелких неровностях управление требовало небольших коррекций. Из-за этого устали руки, так как руль довольно ощутимо им сопротивлялся.
Сообщение от Шахтер
Могу также сравнить особенности ЭУР и ГУР при езде по трассе. Так получилось, что с декабря по середину января эксплуатировал Приору с ЭУР. В этот период состоялась поездка из Ростова к Черноморскому побережью (общий пробег 1000 км). Так вот, на скорости выше 100 км/час, когда ЭУР, согласно алгоритму его работы, практически отключается, управление машиной утомляло. Приора автомобиль не тяжелый, а любая трасса не идеальна - на мелких неровностях управление требовало небольших коррекций. Из-за этого устали руки, так как руль довольно ощутимо им сопротивлялся.
я ездил на новой субару там тоже електро ус. руля и я заметил 4то управляется она не так как приора.... но я знаю по4ему .... ПОТОМУ 4ТО ЕТО СУБАРУ!!!! а плавающая по дороге машына: или развала нет или разное давление в резине или рулевой торба.... при4ин ку4а а ваш аргумент не впе4атляет!!!!!!
Линейный вид
