АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Foland11]

Сообщение от Rambo

Вот сварил такой кантователь.

Аккуратный такой и краска приятная. Я бы после ремонта ДВС прям с ним и поставил движок на место.

[santers161]

Rambo, ничего так.
а я бы для одного раза не заморачивался...а так красава руки от куда надо ростут.

[YURII.N]

Сообщение от Rambo

Подготовка к ремонту идет полным ходом. Вот сварил такой кантователь. На верстаке ворочить мотор конечно тоже можно, но как то не очень удобно. По деньгам вышло примерно 2000 (металл, крепеж, краска, электроды).

Место крепление движка на стенд у тебя где? Не понял из твоего фото. У меня крепится за боковую площадку у блока (где у классики опоры движка крепились), весьма удобно.

[Rambo]

На кантователе 4-е регулируемых захвата. Точки крепления также спереди вверху слева под кронштейном генератора, вверху справа - датчик детонации, снизу под кронштейном компрессора кондиционера, снизу справа - отверстия под подушку на 8-клапаннике. Я думал закрепиться за 4-ре отверстия под подушку классики - но как-то нагрузка будет слишком большая и на блок, и на кронштейн кантователя. Если крепиться с двух сторон, тогда нормально, а с одной - хлипковато. Но можно и вместо КПП прихватить.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Rambo

На кантователе 4-е регулируемых захвата. Точки крепления также спереди вверху слева под кронштейном генератора, вверху справа - датчик детонации, снизу под кронштейном компрессора кондиционера, снизу справа - отверстия под подушку на 8-клапаннике. Я думал закрепиться за 4-ре отверстия под подушку классики - но как-то нагрузка будет слишком большая и на блок, и на кронштейн кантователя. Если крепиться с двух сторон, тогда нормально, а с одной - хлипковато. Но можно и вместо КПП прихватить.

пользуюсь вертушкой, крепится с одной стороны блока под выхлопом (подушка классики), Очень удобно со всех сторон, крути как хочешь. Терпит много лет с одной стороны и с маховиком, сцеплением работается удобно, развернул вертикально, зафиксировал клапаном в отверстие трубы. Варится к верстаку труба в неё вставляется труба меньшего диаметра с площадкой под 4 отверстия сверлишь трубы под фиксатор. Под ногами ничего не мешается.

[Rambo]

Алексей_Павлович, а мотор в сборе с навесным выдержит? Или там один блок собираете, а остальное на машине? Я хочу снять целиком силовой агрегат (с КПП). Потом открутить коробку и генератор, а остатки уже повесить на кантователь и на нем разбирать дальше.

[satmaster56]

Сообщение от Rambo

а мотор в сборе с навесным выдержит?

У меня как у Алексея_Павловича на двух болтах полностью держит мотор со всеми потрахами, кроме коробки конечно и генератора. Остальное всё на стенде собираю вместе с маховиком, сцеплением, ГБЦ.

[Вова123]

Замерил цилиндры (ц) приороблока в поясах 3, 10, 15, 45, 60, 80, 112мм.

Поперек блока:
1ц: 3мм(82,01), 10мм(82,02), 15мм(82,02), 45мм(82,02), 60мм(82,03), 80мм(82,03), 112мм(82,04).

2ц: 3мм(82,01), 10мм(82,02), 15мм(82,02), 45мм(82,02), 60мм(82,02), 80мм(82,02), 112мм(82,01).

3ц: 3мм(82,01), 10мм(82,02), 15мм(82,03), 45мм(82,01), 60мм(82,01), 80мм(82,01), 112мм(82,01).

4ц: 3мм(82,03), 10мм(82,05), 15мм(82,05), 45мм(82,04), 60мм(82,04), 80мм(82,03), 112мм(82,03).


Вдоль блока:
1ц: 3мм(82,01), 10мм(82,02), 15мм(82,02), 45мм(82,03), 60мм(82,03), 80мм(82,03), 112мм(82,01).

2ц: 3мм(82,00), 10мм(82,01), 15мм(82,01), 45мм(82,03), 60мм(82,03), 80мм(82,03), 112мм(82,02).

3ц: 3мм(82,02), 10мм(82,02), 15мм(82,03), 45мм(82,03), 60мм(82,03), 80мм(82,03), 112мм(82,03).

4ц: 3мм(81,99), 10мм(82,00), 15мм(82,00), 45мм(82,01), 60мм(82,01), 80мм(82,01), 112мм(82,01).

Какую группу поршней 21124 ставить?
Кострома-моторкомплект, тдмк, автоваз(лада-image)?

[Serg901]

Сообщение от Вова123

Замерил цилиндры (ц) приороблока в поясах 3, 10, 15, 45, 60, 80, 112мм.

Поперек блока:
...
4ц: 3мм(82,03), 10мм(82,05), 15мм(82,05), 45мм(82,04), 60мм(82,04), 80мм(82,03), 112мм(82,03).

Вдоль блока:

4ц: 3мм(81,99), 10мм(82,00), 15мм(82,00), 45мм(82,01), 60мм(82,01), 80мм(82,01), 112мм(82,01).

Если замеры сделал не на снятом

Сообщение от satmaster56

Отпустил фальш плиту коробки и начал постепенно увеличивать натяг и наблюдать за изменением геометрии блока. Вообщем первый момент в 2 килограмма дал сотку + поперёк блока и сотку - вдоль блока. Далее делал 4,6,8 килограмм. Изменение размеров идёт примерно прямо пропорционально нагрузке.

Что бы исключить индивидуальность блока, притащил домой ещё один блок 11193 от двигателя 21124. Затянул фальш плиту коробки на 8 кг и получил +3 сотки поперёк блока и -3 сотки вдоль блока.

Вывод: точить блок под таблетку нужно с фальш нагрузкой! Иначе 4 цилиндр обречён!

[satmaster56]

Вова123, Когда мерил блок, надо было отпустить коробку. 5 соток "стандартных" она дала на 4 цилиндре. Отпусти коробку и перетяни верхние болты моментом в 4 кг. Размер в 4 цилиндре придёт к первоисходнику))))
А вобще группа "В" просится по нижнему пределу, но в магазине без микрометра делать нечего. Колечки лучше ВАЗовские.
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Вова123

Кострома-моторкомплект, тдмк, автоваз(лада-image)?

Не критично, качество металла примерно одинаковое. Разница лишь в цене красивой упаковки и чёрной мазне на боках. По мне, работающий микропрофиль на поршнях ТДМК лучше, чем 5-ти минутный маликот на Мотор-Детали.