И вот буквально на днях история подошла к своему закономерному финалу - стало известно, что после того, как закончатся все 10 000 закупленных машинокомплектов, производство Volga Siber будет практически со стопроцентной вероятностью прекращено. Оно и понятно – кто же в здравом уме будет выпускать машины себе в убыток да еще в условиях кризиса?! К тому же не надо забывать про тяжелое положение ГАЗа, долги которого превышают 55 млрд. рублей. Тут уж не до «волго-сайберов»…
Объявлены российские цены на новый Citroen С3 и DS3
Автор: Издание "Автосфера.ru"
21.01.2010 15 53
Автомобиль Citroen C3 нового поколения будет стоить в России от 497 000 рублей, а Citroen DS3 - от 650 000 рублей. Об этом сообщил руководитель российского подразделения PSA Peugeot Citroen Стефан Ле Гевель.
Он также сообщил, что на заводе Peugeot Citroen в Калуге уже в 2010 начнётся производство моделей Citroen C4 и С-Crosser.
Несмотря на общее падение продаж автомобилей, Skoda Auto по результатам года сумела существенно увеличить долю на российском рынке. В 2009 году доля Skoda достигла 2,4%. В 2008 году этот показатель составлял 1,9%.
Skoda Auto сумела достичь значительного увеличения доли рынка благодаря ряду важных факторов. Во-первых, Skoda удалось сохранить оптимальное соотношение цена-качество для всех предлагаемых моделей. Во-вторых, в 2009 году продолжалось развитие дилерской сети: появилось 18 новых дилеров марки. География дилерской сети Skoda очень широка – марка представлена практически во всех крупных городах России. Тем не менее, чтобы быть ещё ближе к своим клиентам, в 2010 году запланировано дальнейшее увеличение количества дилерских предприятий в различных регионах. В-третьих, модельный ряд автомобилей Skoda в прошлом году пополнился несколькими интересными новинками. Обновились Skoda Octavia RS и Skoda Octavia Scout. Ключевой же новинкой в прошлом году стал первый компактный SUV марки – Skoda Yeti. Он появился в салонах дилеров в декабре.
Несмотря на сложную рыночную ситуацию, производство автомобилей марки Skoda на заводе в Калуге вышло в прошедшем году на новый уровень: теперь модель Octavia производится по полному циклу, включающему сварку и окраску. Кроме того, на российском заводе была начата крупноузловая сборка Skoda Superb, Roomster, Praktik, Octavia Scout, Octavia RS и Yeti.
"Завод в Калуге стал для нас одним из ключевых факторов успеха, - уверен заместитель генерального директора Volkswagen Group Rus Мартин Ян. – В дальнейшем автомобили made in Russia продолжат наращивать долю рынка. Мы также рассчитываем на участие наших автомобилей калужского производства в программах господдержки автомобильной промышленности: премии по утилизации и субсидированным кредитам".
За прошедший год российскими дилерами Skoda было реализовано 33 002 автомобиля. Таким образом, снижение продаж составило –35% (при среднерыночном показателе -49%).
Skoda Fabia впервые стала самой продаваемой моделью марки за год. В 2009 году было продано 11 304 Fabia. Несмотря на общие тенденции рынка, модель показала рост продаж: по сравнению с 2008 годом они выросли на 15%.
Второе место по показателям продаж занимает Skoda Octavia Tour – в 2009 году был реализован 10 001 автомобиль (-64%).
Третье место по итогам 2009 года занимает Skoda Octavia – продано 9 713 автомобилей (-8%).
Существенный рост продаж показала флагманская модель марки – Skoda Superb. В 2009 году владельцами Skoda Superb стали 1 124 человека. По сравнению с прошлым годом продажи этой модели выросли на 34%.
В 2009 году также было реализовано 742 Skoda Roomster и 90 Skoda Praktik.
В самом конце 2009 года начались продажи первого в истории марки кроссовера – Skoda Yeti. Компания возлагает большие надежды на этот автомобиль, который, несомненно, будет по достоинству оценен покупателями. Skoda Yeti сочетает в себе оригинальный дизайн, самые современные технологии, высокий уровень безопасности, экономичность и надежность.
«В текущей рыночной ситуации главным фактором, свидетельствующим об эффективности выбранной стратегии развития компании, являются не числовые показатели продаж, а доля на рынке: как в целом, так и по сегментам. И я рад отметить, что по этому показателю мы продемонстрировали очень хорошие результаты», - комментирует итоги года руководитель марки Skoda в России г-н Петр Янеба. «В 2010-м мы не собираемся пересматривать наши планы: продолжится дальнейшее развитие дилерской сети; мы представим новые модели. Кроме того, я с гордостью могу сказать, что Skoda – единственный иностранный автопроизводитель, у которого все модели, представленные на рынке, имеют российскую «прописку»! Особо хочется отметить планируемый на весну старт полного цикла сборки Skoda Fabia – одного из самых популярных автомобилей в своём классе. Уверен, что всё это позволит нам превзойти результаты прошлого года!»
Завод Volkswagen в Калуге выпустил в 2009 году на 27 тысяч автомобилей меньше, чем годом ранее
В 2009 году завод Volkswagen планировал произвести на территории Калужской области 111 тысяч автомобилей, но планы пришлось сократить до 84 тысяч, сообщил генеральный директор ООО "Фольксваген Груп Рус" Дитмар Корцеква.
"К сожалению, мы сократили наше производство и произвели несколько меньше, чем планировали в связи с тем, что мы не смогли сбыть автомобили, произведенные ранее, и нам надо было освобождать свои складские мощности", - сказал Корцеква.
По его словам, увольнений персонала удалось избежать, и даже был запущен полный цикл производства.
Между тем, до сих пор у VW не складываются отношения с российскими производителями автокомпонентов. Вот почему сегодня поставщики завода в основном иностранцы, что явно не удешевляет стоимость автомобилей. Так, по словам гендиректора, из 250 планируемых российских поставщиков, подходящими для автозавода оказались только 9 предприятий. "Самая главная проблема, которая существует в России, - производство поставщиков не является конкурентоспособным на мировом рынке", - заявил Корцеква
Lada Kalina и Lada Priora получили новую коробку передач Модернизированная трансмиссия отличается повышенной надёжностью
АВТОВАЗ начал оснащать автомобили семейств LADA KALINA и LADA PRIORA модернизированной коробкой передач с усиленным комплектом деталей вторичного вала, которая отличается повышенной работоспособностью, надёжностью и долговечностью, сообщает издание "Волжский автостроитель".
Коробка передач ВАЗ-2112 разработана конструкторами НТЦ АВТОВАЗа на базе выпускаемой прежде КП 21083 (которая устанавливалась на семейство LADA SAMARA и автомобиль LADA KALINA с 8-клапанным двигателем). Модернизация коробки передач была проведена с целью увеличения мощностных характеристик узла под двигатели для LADA KALINA и LADA PRIORA – более мощные, чем прежние вазовские моторы.
Усилению подвергся вторичный вал, сечение которого увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жёстче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм – то есть до гарантированного уровня надёжности 8- и 16-клапанных двигателей. А модернизация картера сцепления даёт возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.
Кроме того, из-за внедрения на вторичном валу радиальных отверстий и осевого канала диаметром 10 мм улучшена смазка трущихся поверхностей шестерён, а благодаря переходу шестерён 1–4-й передач на подшипники скольжения вместо подшипников качения удалось добиться уменьшения шумности КП.
Коробки передач с усиленным вторичным валом 2112 предназначаются для установки на все автомобили семейства LADA PRIORA и автомобили LADA KALINA с 16-клапанными двигателями. Причём для модификации LADA KALINA с объёмом двигателя 1,4 л увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля
источник:http://www.zr.ru/a/122871/
Lada Kalina и Lada Priora получили новую коробку передач Модернизированная трансмиссия отличается повышенной надёжностью
АВТОВАЗ начал оснащать автомобили семейств LADA KALINA и LADA PRIORA модернизированной коробкой передач с усиленным комплектом деталей вторичного вала, которая отличается повышенной работоспособностью, надёжностью и долговечностью, сообщает издание "Волжский автостроитель".
Коробка передач ВАЗ-2112 разработана конструкторами НТЦ АВТОВАЗа на базе выпускаемой прежде КП 21083 (которая устанавливалась на семейство LADA SAMARA и автомобиль LADA KALINA с 8-клапанным двигателем). Модернизация коробки передач была проведена с целью увеличения мощностных характеристик узла под двигатели для LADA KALINA и LADA PRIORA – более мощные, чем прежние вазовские моторы.
Усилению подвергся вторичный вал, сечение которого увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жёстче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм – то есть до гарантированного уровня надёжности 8- и 16-клапанных двигателей. А модернизация картера сцепления даёт возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.
Кроме того, из-за внедрения на вторичном валу радиальных отверстий и осевого канала диаметром 10 мм улучшена смазка трущихся поверхностей шестерён, а благодаря переходу шестерён 1–4-й передач на подшипники скольжения вместо подшипников качения удалось добиться уменьшения шумности КП.
Коробки передач с усиленным вторичным валом 2112 предназначаются для установки на все автомобили семейства LADA PRIORA и автомобили LADA KALINA с 16-клапанными двигателями. Причём для модификации LADA KALINA с объёмом двигателя 1,4 л увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля
источник:http://www.zr.ru/a/122871/
Хм...Интересно прокатится на такой машинке,ощутить разницу!
Российский авторынок покажет самые высокие темпы роста
Компания The Boston Consulting Group (BCG) опубликовала итоги своего исследования автомобильных рынков развивающихся стран.
По мнению авторов, лидируют страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). В ближайшие годы их доля в мировых продажах достигнет 30%. При этом Россия, несмотря на то что пока отстает от других членов четверки, в ближайшие годы покажет самые высокие темпы прироста и к 2014 году обойдет Индию.
Как заявлено в исследовании BCG, выводы которого основываются на более чем 250 интервью с высшими должностными лицами ведущих автопроизводителей и поставщиков, автомобильные рынки стран БРИК предлагают "исключительные" возможности роста.
Возможный сценарий
Кризис серьезно ударил по рынкам многих стран, но для членов БРИК результаты оказались лучше на фоне других стран. Тем более с таким потенциалом роста. Так, для США, Европы и Японии на период с начала 2009-го по конец 2014 года прогнозируется увеличение продаж в среднем на 2% ежегодно. А в четырех странах БРИК прирост может составить более 6% в год.
В прошлом 2009 году отмечен рост на 42% в Китае. Его доля из всей четверки самая большая и будет расти дальше – с 53% в 2008 году до 61% в 2014 году. В Бразилии продажи увеличились на 11%. Ее рынок самый стабильный и, вероятно, до конца 2014-го останется вторым по объему. Индия, где в 2009 году продажи выросли на 13%, останется третьей до конца 2013 года. А затем ее сменит Россия. Правда, пока здесь ситуация самая тяжелая – отечественный рынок "просел" на 48%.
Что делать России
BCG выделяет три приоритета для локализации российского автопрома. Прежде всего это поддержка стабилизации локального спроса, к примеру благодаря программе утилизации старых машин и льготного автокредитования, и внедрение более жестких экологических норм. Предлагается сделать локализацию более привлекательной для автокомпаний и поставщиков. Сделать это можно за счет предоставления привлекательных условий партнерства между локальными и глобальными компаниями или, например, введения налоговых и таможенных поощрений для локализации. И, наконец, должна быть активная реструктуризация местной автопромышленности.
Линейный вид
