пока в другое место некуда! воздух сосет сверху а не от паука!
От паука горячий воздух вверх и поднимается. Физика...Вот этот стандартный резиновый патрубок лишний. Надо пару переходников силиконовых вместо него и фильтр на место штатной коробки.
От паука горячий воздух вверх и поднимается. Физика...Вот этот стандартный резиновый патрубок лишний. Надо пару переходников силиконовых вместо него и фильтр на место штатной коробки.
Покупаешь силиконовый угловой патрубок и ставишь вместо штатного. Фильтр на кронштейн к клапанной крышке. Он получается прямо над коробкой левее аккумулятора, если смотреть на твою фотку. У нас уникумы и заборник под него на капот мастырили
Скажите как вам рессивер Брагин 73мм с таким же дросселем - кто ставил? какие отзывы ? и собственно зачем 73 если ДМРВ все равно меньше? и как я в темке вычитал - что иммено диаметр дросселя не самое узкое место...
затем чтоб убрать ДМРВ и шить по ДПДЗ+ДТВ или ДАД+ДТВ все это для того чтоб насытить спорт-мотор топливо воздушной смесью... в тюнинге используется редко, ну если только у вас не адский 84х84 или 86х84 ))))
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Скажите как вам рессивер Брагин 73мм с таким же дросселем - кто ставил? какие отзывы ? и собственно зачем 73 если ДМРВ все равно меньше? и как я в темке вычитал - что иммено диаметр дросселя не самое узкое место...
Эффект такой что при маленьком нажатии на дроссель машина очень резко подрывается.До половины хода педали газа мотор еще как то реагирует а дальше уже бесполезно нажимать.Очень большая форточка получается а не дроссель.
объём 1.6, клапана 32 на 29, голова пиленная, валы примерно 9.15 фазы примерно около 2-х или чуток меньше, форсунки бош от волги, дросель 54мм, прога будет он-лайн из тольяти после обкатки.
Планировал чтоб машина и пёрла на верхах и на низах не задыхалась, ну и чтоб зимой в -32 заводилась...