31 декабря пришел по почте контроллер управления ДХО(http://asrc.ru/DRL-2.htm). Сегодня подключил. Без косячка не обошлось - при выключенной кнопке ДХО подсвечивается индикатор включения стояночного тормоза и индикатор в самой кнопке, при включенной – все нормально. Работа контроллера меня вполне устраивает, изменил только одну настройку – перевел контроллер в режим работы со светодиодными фарами. Этот режим обеспечивает плавное включение и выключение ДХО. А так все почти так же, как и было с моими реле – при заводке через 3 сек. включаются фары, при включении ближнего света и поднятии ручника выключаются через 3 сек., только отключения от ручника у меня не было, временных задержек и релюхи щелкали.
... Схему выношу на вас суд. Кому интересно, брошу подробности. В авто уже работает неделю четко и без глюков....
Цитата:
Сообщение от Spike@
Идея хорошая. Но надо что-то по проще. Далеко не всем по силам собрать радиоэлектронную схему а уж тем более запрограммировать микроконтроллер.
Согласен на 100%, схема должна быть простая и надежная. Чтобы мог повторить любой. Микроконтроллеры вещь хорошая, только нет особого смысла делать на них ДХО, если можно решить это транзистором и реле. Или вообще без них.
Перечитав все 61 страницу понял, что самый нормальный и простой вариант это привязка дневного света к стояночному тормозу. Аргументация простая, снял с тормоза, включились.
У многих стоит автозапуск, зачем лишний раз зажигать ДХО, если машина стоит на прогреве.
Вариантов реализации может быть несколько. Контакты дополнительного реле можно подключать в параллель к ПТФ, либо к ближнему свету. Также можно сделать схему на реле с самоблокировкой, тогда будет работать в режиме: снял со стояночного, зажглись и больше не выключаются, пока не выключишь зажигание. Либо просто, снял - зажглись, поставил потухли. Ну и т.д.
31 декабря пришел по почте контроллер управления ДХО(http://asrc.ru/DRL-2.htm). Сегодня подключил. Без косячка не обошлось - при выключенной кнопке ДХО подсвечивается индикатор включения стояночного тормоза и индикатор в самой кнопке, при включенной – все нормально. Работа контроллера меня вполне устраивает, изменил только одну настройку – перевел контроллер в режим работы со светодиодными фарами. Этот режим обеспечивает плавное включение и выключение ДХО. А так все почти так же, как и было с моими реле – при заводке через 3 сек. включаются фары, при включении ближнего света и поднятии ручника выключаются через 3 сек., только отключения от ручника у меня не было, временных задержек и релюхи щелкали.
А подключались по схеме как для 2110? и какой вариант реле заказывали: V или L? можно ли подключить вместо ближнего света ПТФ со светодиодами? сейчас как раз с Китая заказал Н11 лампы светодиодные
31 декабря пришел по почте контроллер управления ДХО(http://asrc.ru/DRL-2.htm). Сегодня подключил. Без косячка не обошлось - при выключенной кнопке ДХО подсвечивается индикатор включения стояночного тормоза и индикатор в самой кнопке, при включенной – все нормально. Работа контроллера меня вполне устраивает, изменил только одну настройку – перевел контроллер в режим работы со светодиодными фарами. Этот режим обеспечивает плавное включение и выключение ДХО. А так все почти так же, как и было с моими реле – при заводке через 3 сек. включаются фары, при включении ближнего света и поднятии ручника выключаются через 3 сек., только отключения от ручника у меня не было, временных задержек и релюхи щелкали.
Да хотелось бы поподробнее так как тоже ожидаю прибытия этого девайса и так же являюсь обладателем такой же приорки
А подключались по схеме как для 2110? и какой вариант реле заказывали: V или L? можно ли подключить вместо ближнего света ПТФ со светодиодами? сейчас как раз с Китая заказал Н11 лампы светодиодные
Не знаю, как там со схемой для 2110, у нас схема другая. Контроллер с буковкой V, т.к. фары все у нас включаются "плюсом". ПТФ конечно же можно подключить. Чтобы плавно загорались и гасли, выход контроллера надо подключать к к.73 монтажного блока, т.е. к фарам. Контроллер подключал навесным монтажом прямо к проводам МБ. Питание и "массу" взял с проводов, подходящих к доп. реле зажигания К4 (к.102 - сине-черный пр. и к.104 - черный пр. соответственно). Вход контроллера IN PL подключил к к.32 МБ (предохранитель F6 ближний свет), вход IN BK - к к.4 щитка приборов (коричн.-син. провод, лампа ручника).
Сделал себе ДХО-включение только БС (без габаритов-только фары ближнего света), довольно элементарно-на одной релюшке (217230-люкс). Теперь доволен до ...... Днем включается только БС без габаритов и т.д.Если поднят ручник-БС не горит+ исключается включение БС при автоподзаводке. Вкл. замок зажигания (отпускаешь ручник)-БС загорается автоматом. Подымаешь ручник или замок зажиг. выключаешь- БС выключается-красота. Все можно отключить вытаскиванием предохранителя в цепи питания реле при прохождении например ТО, чтобы не было всяких разговоров. В блок автоматики светом не лазил, датчик дождя и света работают так-же как и задумано заводом. Короче ВСЕ ОГО-ГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:biggrin: Почитал Все предложения выше и решил-если покупать всякие светодиод. прибамбасы-надо иметь сертификат на эти ДХО (он у Вас есть???) Даже если предположим что есть (навряд-ли), на ТО никто не будет мерить рулетками Ваши посадочные места установки ДХО, замерять Ваши ЛЮКСы испускаемые колхозными ДХО, и проверять их направленность. При прохождении ТО как минимум точно спросят лицензию (сертификат) фирмы кто устанавливал ДХО, чтобы не заморачиваться с замерами (оно им надо?) и так далее... Короче колхозте кто как хочет, но думайте вперед!!!
Последний раз редактировалось kruviktor; 09.01.2011 в 19:35.
Сделал себе ДХО-включение только БС (без габаритов-только фары ближнего света), довольно элементарно-на одной релюшке (217230-люкс). Теперь доволен до ....
Сделал себе ДХО-включение только БС (без габаритов-только фары ближнего света), довольно элементарно-на одной релюшке (217230-люкс). Теперь доволен до ...... Днем включается только БС без габаритов и т.д.Если поднят ручник-БС не горит+ исключается включение БС при автоподзаводке. Вкл. замок зажигания (отпускаешь ручник)-БС загорается автоматом. Подымаешь ручник или замок зажиг. выключаешь- БС выключается-красота. Все можно отключить вытаскиванием предохранителя в цепи питания реле при прохождении например ТО, чтобы не было всяких разговоров. В блок автоматики светом не лазил, датчик дождя и света работают так-же как и задумано заводом. Короче ВСЕ ОГО-ГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:biggrin: Почитал Все предложения выше и решил-если покупать всякие светодиод. прибамбасы-надо иметь сертификат на эти ДХО (он у Вас есть???) Даже если предположим что есть (навряд-ли), на ТО никто не будет мерить рулетками Ваши посадочные места установки ДХО, замерять Ваши ЛЮКСы испускаемые колхозными ДХО, и проверять их направленность. При прохождении ТО как минимум точно спросят лицензию (сертификат) фирмы кто устанавливал ДХО, чтобы не заморачиваться с замерами (оно им надо?) и так далее... Короче колхозте кто как хочет, но думайте вперед!!!
Интересно как это сделал и поподробнее? Если можно выложи фотки.А то я не профессионал в электрике!
Линейный вид
