Как я понимаю стоимость ТО приоры очень сильно зависит от региона и дилера.
У меня первое То стоило 6926.22 (как я понимаю средняя цена по Питеру), а люди писали (из других регионов) что по 1500-2500 платили.
Совершенно верно! Причем постоянно. Вот выдержка из ВИКИ:
Цитата:
Экономичность. Электродвигатель ЭУР включается
только при вращении руля, в то время как насос ГУР
работает постоянно, создавая дополнительную
нагрузку на двигатель тем самым увеличивая расход
топлива.
А у меня нет ни того, ни другого))) Не ЗиЛ-157, где он не помешал бы, хотя с ним конечно дамам и на парковке удобнее, ну и в поворот на скорости входить полегче, руль держать проще))
ТО-1 - 2400 руб. ТО-1 это что? 4 литра масла и масляный фильтр?! Допуска.
Те кто приводит в это теме такие цифры особо не расписывают за что они платили.
Кто то там написал 1200 руб. Это здорово. Там наверно Советский Союз!
А у меня нет ни того, ни другого))) Не ЗиЛ-157, где он не помешал бы, хотя с ним конечно дамам и на парковке удобнее, ну и в поворот на скорости входить полегче, руль держать проще))
Порадовало сравнение))
На самом деле от машины зависит. На Вагоне у меня нет ГУРа (похоже удален тут уже), при езде на больших скоростях нормально, на маленьких - дискомфортно. После него сел на Кресту с ГУРом - как в рай))
А вот Краун изначально без ГУРа шел и рассчитан под это, дак в нем разницы практически не ощущается, легко даже на месте крутить (руль большой).
Но если бы брал новую машину - убил бы или украл, но добавил на усилитель, желательно ГУР.
Комбинированный вид
