Картоху иди дома пожарь, со своими валами кривыми,понял-нет?
Навалять ты можешь той тёлочке которая сидит за твой спиной в соседнем кабинете,понял?
И штуку мне мою отдай!!!
Цитата: Сообщение от Алехандро
Народ, подскажите.
купил валы ОКБ Двигатель 36/40 и шкивы регулир. У меня уже стоит дроссель 52 и выпуск паук 4-2-1 и банка сааб. Ресивер решил оставить стандарт.
Настройщик сказал, что надо волговские форсунки ставить! Я впринципе больше 7 тыс крутить не собираюсь, т.к. и смысла со стандартным ресом нет. Вопрос в том хватит ли стандартных форсунок на эти валы до 7 тыщ????
И если нет, то волговские форсы подходять на приоровскую рампу???
А ещё вопрос хватит ли 52-го дрочеля?
Заранее спасибо.
Хватит или не хватит будет ясно во время настройки.Я думаю что хватит.Дроссель можно даже сток поставить.Волгофорсы 107 подойдут только пару гаечем под рампу не забудь положи.
Спасибо, т.е. можно во время откатки посмотреть нужны ли другие форсы!
То что не достанет это понятно ) а вот то что мне ОКБ ответил по перекрытиям не совсем понятно... они говорят что если нужны верха то можно уменьшить перекрытие или довернуть оба рв против часовой стрелки,
но не более 3-5 град от ВМТ по коленвалу. Вот что меня запутало... получается чтобы получить верха надо перекрытия уменьшать на этих валиках?
если надо верха то ты закрываешь впуск и открываешь выпуск ты получишь верха но сильно очень потеряешь в низу,для чего уменьшить оба вала по перекрытию,это значить увеличить дозаряд воздухом на верху мотор.Тоесть.когда поршень идет в низ он всасывает воздух но и когда поднимается вверх еше продолжает всасывать не долго,так вот если перекрытия увеличить сильно для этих валов,то когда поршень пойдет вверх у тебя уже закроется клапан быстрее чем надо и не хватит воздуха на дозаряд на верху,уменьшить перекрытие у тебя и низа будут и клапан закроется позже соответственно мотор схавает больше воздуха во всем диапазоне и на верху тоже.))так понятно)))
если надо верха то ты закрываешь впуск и открываешь выпуск ты получишь верха но сильно очень потеряешь в низу,для чего уменьшить оба вала по перекрытию,это значить увеличить дозаряд воздухом на верху мотор.Тоесть.когда поршень идет в низ он всасывает воздух но и когда поднимается вверх еше продолжает всасывать не долго,так вот если перекрытия увеличить сильно для этих валов,то когда поршень пойдет вверх у тебя уже закроется клапан быстрее чем надо и не хватит воздуха на дозаряд на верху,уменьшить перекрытие у тебя и низа будут и клапан закроется позже соответственно мотор схавает больше воздуха во всем диапазоне и на верху тоже.))так понятно)))
Вот )) вот это тот ответ который я хотел получить ) Ты второй человек который именно так мне все объяснил ... мастер..че тут скажешь Сказать честно.. стояли у мя перекрытия 2,0/2,0... эти валы были мертвые...выставил 1,6/1,4 стало веселее ехать ) как потеплеет..поставлю 1,4/1,4..посморю что из этого выйдет )))
Вот )) вот это тот ответ который я хотел получить ) Ты второй человек который именно так мне все объяснил ... мастер..че тут скажешь Сказать честно.. стояли у мя перекрытия 2,0/2,0... эти валы были мертвые...выставил 1,6/1,4 стало веселее ехать ) как потеплеет..поставлю 1,4/1,4..посморю что из этого выйдет )))
Слишком прикрывать не надо,иначе она в обще ничего не скушает.я бы ставил как рекомендует производитель 1.6 на 1.6 если хочется увеличть средний диапазон то выпуск следует прикрыть.то есть 1.6 на 1.4 у тебя по сути самый оптимальный вариант)
Слишком прикрывать не надо,иначе она в обще ничего не скушает.я бы ставил как рекомендует производитель 1.6 на 1.6 если хочется увеличть средний диапазон то выпуск следует прикрыть.то есть 1.6 на 1.4 у тебя по сути самый оптимальный вариант)
Все же остановлюсь на варианте 1,4/1,4 именно эти перекрытия рекомендует завод ) если не понравится...выставлю 1,6/1,6..и буду кататься так как есть ) надоело уже мне колдовать с этими перекрытиями )
Все же остановлюсь на варианте 1,4/1,4 именно эти перекрытия рекомендует завод ) если не понравится...выставлю 1,6/1,6..и буду кататься так как есть ) надоело уже мне колдовать с этими перекрытиями )
оба варианта не поедут)
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
впук окб динамика выпук полный стингер 4-2-1
перекрытие?
__________________ Не все то спорткар, что с антикрылом...
Сказать честно.. стояли у мя перекрытия 2,0/2,0... эти валы были мертвые...выставил 1,6/1,4 стало веселее ехать ) как потеплеет..поставлю 1,4/1,4..посморю что из этого выйдет )))
надоело уже мне колдовать с этими перекрытиями )
Комбинированный вид
