Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями часть 5... - Страница 62

Косс · 21.09.2011, 11:34

Цитата:

Сообщение от Djoni

Косс,не попал под раздачу))))

От пары 3.9 если честно не отказался бы!) На форуме 2114 ещё ни у кого пока нет с завода этой пары!

Кesh · 21.09.2011, 13:37

Цитата:

Сообщение от Djoni

У нас как то на закрытие сезона в том году была такая,порвала всё и вся

Меня не порвала (это если ты про БНВ 325 АТ 218 сил). При лучшем его старте +- ровно (и то из-за того что я ему рожи корчил и прозевал момент переключения на 3-ей)

Цитата:

Сообщение от Nikе

Насчет зачетного не согласен - должна ехать быстрее. Как-никак 218 лс и старт с 2х педалей. Трактор, когда раскатался, был быстрее )

Djoni · 21.09.2011, 13:55

Кesh,не буду спорить.ибо приехал не к началу...Без меня катались знач))

Kein Engel · 21.09.2011, 15:54

Ребята, а из вас кто-нибудь пробывал турбину ставить?

Krest33 · 21.09.2011, 17:23

Цитата:

Сообщение от RSK

прошу прощения за серость, а что такое МПС ?
(про РЖД не говорить

)

Ромк, это Матрешенция с аббривиатурой "Могу Поехать Шибче" )))
http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/mazda3mps/

Цитата:

Сообщение от Kein Engel

Ребята, а из вас кто-нибудь пробывал турбину ставить?

Улететь хотите или загореться?))) (шучу)

Kein Engel · 21.09.2011, 20:34

Цитата:

Сообщение от Krest33

Ромк, это Матрешенция с аббривиатурой "Могу Поехать Шибче" )))
http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/mazda3mps/

Улететь хотите или загореться?))) (шучу)

Просто интересно) Как реализовали данное конструктивное новшество)

Krest33 · 21.09.2011, 20:57

Цитата:

Сообщение от Kein Engel

Просто интересно) Как реализовали данное конструктивное новшество)

Да делают умельцы и это. Не являюсь глубоким спецом ВАЗовского наддува, могу лишь сказать. что наддуть можно и на стандартной поршневой, но турбиной не более 0,5 бара, иначе ресурсу придет полный ек, да и от турбины такой толку мало. Более дешевая и менее геморойная установка и настройка впуска-выпуска толку даст больше. чем такая турбина.. Колхозить самостоятельно - очень проблематично. Заведомо повышается подкапотная температура, а под улитку, интеркулер и магистраль к нему подкапотного места на ВАЗе маловато. В общем при малых знаниях самопальный наддув частенько ведет к банальным пажарам и ВАЗиики увы горят ((( Но вообще, места для турбо-творчества с ВАЗом полно, но стоит уже не дешево ибо практически все железяки под турбу идут с инопрома, а если владеешь вопросом слабо, то турбироваться надо в нормальной спортивной конторе, а это уже не копейки. Дороговато обойдется турбированный ВАЗ. В общем говорить на эту тему можно много и бесконечно, но лучше с профессионалами, а не со мной. если у вас есть реальная задумка турбироваться.

Bougi · 21.09.2011, 21:14

Цитата:

Сообщение от Krest33

да и от турбины такой толку мало. Более дешевая и менее геморойная установка и настройка впуска-выпуска толку даст больше. В общем говорить на эту тему можно много и бесконечно, но лучше с профессионалами, а не со мной.

Хорошо сказал

Можно компрессор поставить, бюджетнее будет, вот как раз тема по Приоре: http://tuning-vaz.ru/forums/index.ph...b&topic=4191.0

Kein Engel · 21.09.2011, 21:55

Krest33,
Bougi, Спасибо, ребята) Просто у меня друг заинтересовался данным аспектом)))

Bougi · 21.09.2011, 22:17

Kein Engel, а вообще, доработка двигателя до 300+лс стоит примерно 130 тыс рублей. Буквально 3 дня назад катался пассажиром на 21099. С виду сток стоком, даже барабанные тормоза сзади))) И эта хрень едет 250кмч)) Подвеска разумеется доработана тоже. Примерный бюджет всех доработок авто по словам хозяина порядка 250тыс. Делал в моторкрафт на STI турбине. Ездит на ней с 2009 года.