АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..

[becool]

бармолей, зачем изобретать велосипед, все это я и так знаю - не дурак. Все что вы сейчас расписываете, я уже давно сказал одной фразой: "От мощности двигателя зависит максимальная скорость, а от крутящего момента зависит насколько быстро наберется эта максимальная скорость." И тут речь идет о гражданских "средненстатистических" авто.
"Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки!". Продаются именно гражданские авто, а не болиды формулы 1. Не надо переходить в крайности.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от бармолей

Так что важнее?

Для вас важно, чтобы приора разгонялясь долго до 280 км\ч или быстро до 180 км\ч?

[бармолей]

Сообщение от becool

Для вас важно, чтобы приора разгонялясь долго до 250 км\ч или быстро до 180 км\ч?

Я просто к тому,что без хороших л.с. никогда не будет хорощего крутящего момента.Лошади важнее крутящего момента(для бензинового мотора в частности).

[becool]

Сообщение от бармолей

Лошади важнее крутящего момента

это верно если вы хотите достичь большую скорость, а если хотите быстро разогнаться - вот тут уже нужен момент.

Сообщение от бармолей

без хороших л.с. никогда не будет хорощего крутящего момента

Вообще мощность и момент просто не могут существовать друг без друга, ибо они "жестко" связаны между собой простой формулой:
Мкр = kN/n, где k - коэффициент, N - мощность, n - частота вращения коленчатого вала.

[Geksogen]

Сообщение от becool

"Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки!".

Гонки выигрывают пилоты(водители). Мощность двигла и его крутящий момент - это две стороны одной медали. Опыт водителя и его навыки в эксплуатации КПП позволяют раскрыть динамические свойства автомобиля.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от becool

Вообще мощность и момент просто не могут существовать друг без друга, ибо они "жестко" связаны между собой простой формулой:
Мкр = kN/n, где k - коэффициент, N - мощность, n - частота вращения коленчатого вала.

Наконец.

[becool]

Сообщение от Geksogen

Гонки выигрывают пилоты(водители).

Тоже верно... "Прокладки" играют не последнюю роль... )))

[VLAD36RUS]

becool, Geksogen, бармолей,
Парни! Не желаете ли побеседовать в соответствующих ветках? Я, извините, ваши переписки к обрывам и клинам никак отнести не могу.
Короче, НЕ флудим.

[бармолей]

becool,И ещё для примера.Когда откручиваешь допустим ржавую гайку на колесе в камазе воротком в 2 метра,крутящий момент прикладываешь к воротку чудовищный,а гайка не с места.Получается что крутящий момент есть,а движения нет.Сколько сгорело бензина,столько и выработалось мощности.

Добавлено через 1 минуту
VLAD36RUS,Усё, я флудить завязываю.

[gavial]

Пробег 29 тыс.км. Впервые залез под кожух ГРМ. Крышка кожуха и пространство внутри покрыто пыльцой красно-кирпичного цвета. Это я так понимаю продукт истирания ремня. Сам ремень в неплохом состоянии, поляк крутится без посторонних шумов и не люфтит.
Теперь вопрос. Натяжной на холодную стоял левее, чем метка на ролике. Нагреваясь, он постепенно смещался вправо к метке. Подождал нагрева до 90 гр. , он в этом положении стоял, как раз против метки. При подгазовке - метка остается неподвижной. Это я так понимаю - не хорошо. Как должно быть в идеале?

[Foland11]

Сообщение от Гагаринец

Выложи, пожалуйста, Качественные фотки INA натяжного в БОЛЬШОМ разрешении

Гагаринец, так пойдет?

[Mishel_Rzn]

Foland11, подскажи, пожалуйста, отверстия для натяга какой диаметр имеют?