Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от Slider_45Rus
Всем привет из Кургана! Приора 2008 г, люкс, с кондером Halla. Вторую зиму уже маюсь, двс не прогревается до рабочей температуры 90 градусов. Уже ск-ко термостатов поменял, сбился со счета. Сейчас стоит Ween. Помпа тоже новая. Двигатель прогревается до 85-90 только на хх и очень долго, мин 20-30 простоя. Начинаю движение и температура резко падает и устанавливается в районе 70 градусов и так держится. Если идти по трассе, может еще упасть до 60. В итоге печка греет еле теплым, в салоне холодина. Думал может датчик врет, поменял и его, все осталось так же. Да и если бы датчик врал, думаю если машина прогревалась бы до нужной температуры, печка бы работала как нужно. У нас сегодня уже - 20 давит. Что делать ума не приложу, может кто что подскажет?!. Заказал вот метал инкар вставку, жду ее, буду пробовать снова менять. З.Ы. : стоит подогреватель 220 В, думаю может его вина, через него тепло уходит, может ли быть такое?
На Wene вторую зиму поеду, прогревается долго но держит 87-88 стабильно, отопитель жарит хорошо, на всю не пользую. Ищи причину, а лучше обратись к спецу, там сложного нет ничего.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от mir
Возможно у тебя постоянно жидкость двигается по большому кругу.
Возможно. Просто уже кучу термостатов поменял и все брак что ли идет. Заказываю все через Emex. Вот метал придет буду снова пробовать менять. Просто грешу на подогреватель, может через него потери. У Кого-нить есть подогреватель, есть какие нить проблемы с нагревом двс??
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от becool
Slider_45Rus, какая схема подключения подогревателя? Кранник перекрывающий есть? Термостаты в сборе с крышкой менял хоть один?
Один шланг в сливное отверстие в блоке, второй точно не помню, но вроде тройник в каком то шланге стоит. краника нет. Ставили его при покупке автомобиля в салоне. В субботу поеду менять термостат и попробую отсоединить подогреватель и на подъемнике погрею, посмотрим как будет. Крышки термостата тоже менял.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Подогрев может влиять в зависимости от тога как он установлен, может через него как по большому кругу гонит, помимо термостата. При включенном подогреве большой радиатор тоже греется?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от Алексей приорович
Подогрев может влиять в зависимости от тога как он установлен, может через него как по большому кругу гонит, помимо термостата. При включенном подогреве большой радиатор тоже греется?
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Правильная мысль. Нужна схема установки этого подогревателя.
Понял. В субботу буду поднимать и разбираться с подключением. А подскажите как правильно должно быть подключено, если что сразу переделаю?!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от Slider_45Rus
Понял. В субботу буду поднимать и разбираться с подключением. А подскажите как правильно должно быть подключено, если что сразу переделаю?!
Фото подобного подключения http://tavil.ru/netcat_files/File/severs/prm-0003.pdf
---
Не понимаю смысла применения устройств, рассчитанных на пассивную циркуляцию - требуется много времени на прогрев, значит расход эл/энергии неоправданно большой и оперативно прогреть ДВС не удастся (все печально). С принудительной циркуляцией, прогрев до 70°С в среднем 30 мин.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Да там, собственно, вариант один. Вход в подогреватель с сливного отверстия блока, выход с подогревателя в верхний патрубок радиатора, через тройник.
Если сможешь, сделай и выложи здесь фото подключения всех патрубков к термостату. Не могут все вставки быть бракованными, что-то не так.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Фото подобного подключения http://tavil.ru/netcat_files/File/severs/prm-0003.pdf
---
Не понимаю смысла применения устройств, рассчитанных на пассивную циркуляцию - требуется много времени на прогрев, значит расход эл/энергии неоправданно большой и оперативно прогреть ДВС не удастся (все печально). С принудительной циркуляцией, прогрев до 70°С в среднем 30 мин.
Фото сделаю, по диагностике обязательно отпишу сюда.
По поводу подогревателя, я даже производителя не помню, вроде как тюменский, расположение еще вертикальное у него. Установлен был еще в 2008 г, в автосалоне при покупке авто, на ск ко помню тогда с циркуляцией еще не было подогревов а, а может и были, не знаю, и машину брал отец, я тогда еще без прав был, и было пофиг. Сейчас авто перешел ко мне и меня это все напрягает, планирую поставить другой северс с циркуляцией, но пока финансов нет. У нас зимы холодные бывают, сейчас уже 17.11 у нас -25 - 30 стоит температура и подогреватель реально спасает, выкидываю удлинитель в окно и утром за 1,5 часа до выхода включаю, да согласен расход энергии большой.
Линейный вид
