оно так примерно и получается. а в ролике гном какой то с короткими ногами, если он дальше отодвинется - руки не достанут до руля )))) а вообще я считаю что сидеть надо именно так, как тебе удобно, а не как гном из интерната показывает, все люди разные
Большинство почему то сидит как неудобно
Процентов 75% водителей опускает спинку и держит голову на весу. И при этом ещё рассуждают какие сидения удобные, а какие нет. Какое может быть удобство если голова не отдыхает на подголовнике. Но спинку поставить повертикальнее западло и едут как на табуретке - спинка откинута, а голова и часть спины ни на что не опирается.
... ибо ноги должны полностью находиться на сидении...
А на педали руками жать или педали тоже должны быть на сидении?
Вообще то думаю большинству стало бы сидеть удобнее если бы вылет руля увеличился. Но садиться неудобно будет. Вот если бы вылет увеличить и сидение при открытии двери отъезжало назад и руль поднимался. Но машина очень не того класса.
Большинство почему то сидит как неудобно
Процентов 75% водителей опускает спинку и держит голову на весу. И при этом ещё рассуждают какие сидения удобные, а какие нет. Какое может быть удобство если голова не отдыхает на подголовнике. Но спинку поставить повертикальнее западло и едут как на табуретке - спинка откинута, а голова и часть спины ни на что не опирается.
кстати к спинки у меня наоборот притензий нету, прям по спине, и даже не тянет оторвать спину от неё.
чую щас сообщения потрут за флуд )))
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Вот если бы вылет увеличить и сидение при открытии двери отъезжало назад и руль поднимался. Но машина очень не того класса.
такая опция будет стоить как половина приоры )))))
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от James May
чет ты совсем не в ту сторону думать начал. Нам бы коробку нормальную.
вот. у меня основная притензия как раз к ней, остальное можно болие ли менее самому доделать
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Не знаю, поставил ГП 3.9 - тянет на всех передачах лучше, 12ый ряд(1ая длинне и 4ая короче) - провалов при переключениях нет, доп опору кпп - ручка не прыгает, калинокарданчик+короткохо ную кулису - передачи включаются четко, ходы короткие. Единственно жужжание было - менял втулку пластиковую 2 раза, на которую конец ручки заходит, но это я новую ручку чуть не молотком забивал)
Не знаю, поставил ГП 3.9 - тянет на всех передачах лучше, 12ый ряд(1ая длинне и 4ая короче) - провалов при переключениях нет, доп опору кпп - ручка не прыгает, калинокарданчик+короткохо ную кулису - передачи включаются четко, ходы короткие. Единственно жужжание было - менял втулку пластиковую 2 раза, на которую конец ручки заходит, но это я новую ручку чуть не молотком забивал)
ну так и во сколько это удовольствие обошлось? плюс вой коробки куда пропал?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Последний раз редактировалось Vovanoto; 04.09.2013 в 12:58.
ну так и во сколько это удовольствие обошлось? плюс вой коробки куда пропал?
С комплектом заводского сцепления и масла полусинтетика + работа - около 20тыс.
Вой естественно остался, но к удивлению стал меньше слышим.
Тросиковые КП тоже воют.
Проблема как не раз упоминалось в старом нарезном оборудовании, которое стоит еще со времен СССР. Отсюда растет допуск - зазоры выше - воя больше. Вся надежда на новое нарезное оборудование от Рено. Вроде планируют в следующем году поставить. Я буду ждать с покупкой до этого наверное. Надеюсь АвтоВазу придет наконец на ум поставить другой ряд передаточных чисел!
Линейный вид
