т.е. производитель дает гарантию защищенности, а нам все таки дорабатывай?
Производитель может говорить все что угодно 90% зависит от качества монтажа и фантазии установщика и лишь 10% от "девайса" . Естественно,если оборудование класса "ширпотреб",то тут уже ничего не поможет. Но если установка "кривая",то это сведет на нет все прелести качественного оборудования.
Цитата:
Сообщение от ClintIstvud
так вы профессиональный установщик или представитель какой либо фирмы продавца?
а разве нет определенного стандарта установки замков на капот....
Стандарт - есть потоковая установка,со всеми вытекающими. К каждой машине необходим индивидуальный подход,в зависимости от условий эксплуатауции и применяемого оборудования. Те же замки капота я делаю сам (точнее заказываю на завод по своим чертежам). Да,что то остается неизменным,а вот запорную часть и ответный кронштейн я делаю непосредственно под машину с учетом моих требований. Заводские замки требуют доработки - убирание троса+реализация аварийного отпирания,добавление "бронированной" рубашки на трос (так как родная легко перекусывается,давая доступ к тросу),добавление антиспильной трубки на кронштейн (своеобразня защита от спиливания).....нах покупать и дорабатывать (вкладывая доп.средства),если есть возможность сразу изготовить то,что отвечает твоим требованиям
LexStav, открыли капот из салона, поняли что замок, ушли
думаю, что угонщики не будут заморачиваться, когда рядом с моей стоят 3 точно такие же приоры
Это когда время ограничено и рядом есть три машины на выбор (например около рынка или торгового центра). А когда нужна именно этого цвета и года,а рядом других нет (скажем ночью во дворе) + времени 3-4 часа......ну вы поняли
ClintIstvud, я где-то слышал, что много таких воришек, которые угоняют авто какой нибудь определенной марки. надо-ли дополнить, что они знают ее от "А до Я". приора на заказ может быть и нет. но уж больно она слаба в плане угонастойкости например- слабая защита штатного замка от доступа со стороны решетки радиатора
З.Ы. это как перекупы из автобазара- в основном занимаются перепродажей авто одной марки
Практически все бригады угонщиков специализируются на конкретных марках. Естественно они знают их "от" и "до". Что же до нашего автопрома - Приора лидирует. Наши машины,в своем большинстве - это так называемый потоковый угон: вскрыли,перекинули ЭБУ (с заранее выведенными проводами по питанию,зажиганию,насосу.... ),сломали руль,завели,уехали.....Т.е. четко отлаженный алгоритм действий - если что то не так,то машину бросают. В своем большинстве наш автопром уходит на вторичку. На разбор очень редко,поскольку проблем с запчастями нет. Не так уж и мало машин уходит на возврат (30-50% стоимости). Но и не мало машин идет под заказ (в своем большинстве теряются на просторах нашего региона ),либо под документы. Например у нас сейчас уходит минимум одна приора в два дня (белые и черные) - это явно заказ. В свое время уходили только серебристые десятки (за месяц только с одного района было угнано 17 машин). Ну а вообще,в группе риска все машины от года до трех лет. Надеятся на то,что угонять будут пионеры........каждый решает сам.
90% зависит от качества монтажа и фантазии установщика и лишь 10% от "девайса" . Естественно,если оборудование класса "ширпотреб",то тут уже ничего не поможет. Но если установка "кривая",то это сведет на нет все прелести качественного оборудования.
есстественно без троса
например- слабая защита штатного замка от доступа со стороны решетки радиатора
Линейный вид
