Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от mir
Чуть неправильно Дядя Serg901, меня интересует вопрос в каком диапазоне напряжений ЭБУ сможет корректно изменять подачу топлива, длительность импульса и т.д.
От скорости сгорания ТВС зависит на какое положение поршня придется пик сгорания, т.е. КПД. ЭБУ для этого и корректирует, пытаясь достичь оптимального результата. Если система не может корректировать и длительность мощность/искры будет ниже - нарушение процесса сгорания.
Код 0560 ясно говорит: напряжение в б/сети ниже порога работоспособности системы (12...14,7В). Дается время на пуск (т.е. возможную посадку напряжения от АКБ) и восстановление напряжения в б/сети после пуска ДВС - 2 мин. Это уже в описании условий для кода 0562.
Мощность ИКЗ не велика - то, что хватало при пуске, может не обеспечить нормальной работы при оборотах ХХ.
Ниже 10В - нарушается условие гарантированной нормальной работы ДМРВ (при пуске не участвует).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 01.09.2016 в 09:22.
Причина: ДМРВ
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
хочу оставить отзыв о катушках фирмы ТАДЭМ, парни, да БОШ дорогой,вот с экономил,купил две штуки вот эти ТАДЭМ ,стоит в два раза дешевле от Боша,но по вылетали они буквально за 10/15 тысяч, причем работали с перебоями на горячую!
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Kostikov
За свои деньги (в 2,5 раза дешевле чем Вош) нормальные катушки.
А вы в курсе что есть два вида таких катушек, одни именно НПО, а другие под это, разницу визуально трудно найти (только в цвете верхней заливки), а вот по цене разнятся очень сильно.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam