АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

[Gyzmi58]

Сообщение от seich

Температура после поездки стоит чуток выше 95 но не поднимается,

Сообщение от seich

вентиляторы работают на 2 скорости.

1. С кондеем проверял или без него?
2. Не складывается картинка как-то. На кондейных машинах при выключенном кондее (если не изменяли температуру включения в прошивке), первая скорость винтов - свыше 99*, вторая - свыше 104* и никак иначе.
3. Чем мерил температуру? Только по стрелке ориентируешься или смотрел через диагнозу цифрой?
Так что при 95* вентиляторы вообще не должны включаться, если кондей выключен.

Сообщение от seich

ждал вчера минут 15 так и не перешли на 1 скорость.

Мое мнение - термостат в мусорку просится

[seich]

Gyzmi58, Без включения кондея всё нормально (как мне кажется). С кондеем оба вентилятора включаются на 1 скорость сразу после включения компрессора, через минут 15-20 на ХХ или после поездке( во время движения не слышно) включаются на 2 скорость и молотят пока а) не выключить машину б) отключить кондей. мерил мультимерт DT838 с термопарой. Щуп прикреплял около датчика. Сопротивление мерит им же. Прошивка не родная.

[Serg901]

Сообщение от seich

Gyzmi58, Без включения кондея всё нормально (как мне кажется). С кондеем оба вентилятора включаются на 1 скорость сразу после включения компрессора, через минут 15-20 на ХХ или после поездке( во время движения не слышно) включаются на 2 скорость и молотят пока а) не выключить машину б) отключить кондей. мерил мультимерт DT838 с термопарой. Щуп прикреплял около датчика. Сопротивление мерит им же. Прошивка не родная.

Располагая на поверхности получаем погрешность в несколько градусов (занижение)
Тебе правильно сделать вывод (термостат) мешают вент-ры, т.к. они достаточно хорошо сгоняют темп-ру. Но на 2-й ск два вент-ра и темп-ра ~95*С - это уже много.

[legooo]

Да и кто додумался сделать прошивку с вкл.пропеллеров на 93гр на 1ск. А вторая на 95 может уже по прошивке вкл? Ну и в целом 95 в движении много

[seich]

Может датчик поменять ? Ведь его сопротивление не соответствует табличному. Шланги одинаковой температуры. Завтра пирометром точнее проверю.

[Gyzmi58]

Сообщение от seich

Может датчик поменять ? Ведь его сопротивление не соответствует табличному.

А может чем-нибудь более приближенным к диагностике нежели мультиметр проверить? Цифры температуры, те что выдает контроллер при включении 1 скорости и 2-ой скорости винтов? С кондеем и без кондея.
АЦП датчика ТОЖ? При 90* АЦП исправного ДТОЖ 0.488, при 93* - 0.469.

[JAWA-163rus]

Да все норм, с кондеем вентили почти всегда на второй скорости чтобы тепло отгонять от кондейного радиатора.

[Serg901]

Сообщение от seich

Может датчик поменять ? Ведь его сопротивление не соответствует табличному. Шланги одинаковой температуры. Завтра пирометром точнее проверю.

Пирометр примерно так же и покажет. Чувствительный элемент (датчик) должен располагаться в середине потока перпендикулярно или под углом, ДТОЖ так и стоит. Проще снять и проверить с термометром.
---
Основные ТХ, от производителя http://www.atrd.ru/products/101/:

Номинальное напряжение, V 3,4(±0,3)
Сопротивление при 15°С, Ом 4033…4838
Сопротивление при 128°С, Ом 76,7…85,1
Выход напряжения при 15°С, % 92,1…93,3
Выход напряжения при 128°С, % 18,1…19,7

Т.е. погрешность (см. в Ом).

[legooo]

Сообщение от JAWA-163rus

Да все норм, с кондеем вентили почти всегда на второй скорости чтобы тепло отгонять от кондейного радиатора.

Не нормально. При исправной и чистой СО вентили даже +30 в пробке работают на 1ск и держат 90гр

[seich]

Всем спасибо ! Думаю причина найдена компьютера нет, диагностика 400 рублей не охото платить! Сегодня пирометром промерил нижний и верхний патрубок радиатора разница в 20 градусов! Верхний 87(на внешней оболочке) Нижний 60. В районе датчика 89 после термостата 70(видимо нагревается теплом малого круга?)!!! Вывод: Термостат или недооткрывается или не открывается вообще ! Вот что с датчиком делать менять или не менять? купил проверил новый полностью соответствует табличным значениям.