Да это все понятно... У меня там не до такой степени потерто, картинку просто неудачную привел. Все же интересно про направление...
Я посмотрел на стертые штока. Вывод один : если даже стойка снималась( по причине замены отбойника, пыльника или опоры, по др. причине), ласса никогда не совпадает со старой по месту( вероятность того, что шток станет так же место как стоял- очень мала.). Так что поворачивайте как попало и ставьте
Но имейте ввиду, что помимо стертости штока стирается и направляющая втулка с тефлоновым покрытием( я попросил фото у таких опытных людей как вы). Так вот при их износе изменение их толщины видно, если посмотреть как на фото3. А вообще они сказали, что существует у ВАЗа три вида направляющих- они на фото. Такие как первые слева стоят и на демфи и на сс и на автошток и на всех , которые вы сможете вспомнить( только дамп китай)
Поэтому при повороте штока будет свистать масло через две щели
Парни подскажите такая ситуация
Ездил на штатных стойках правая с нова пробивала на разрыв, решил поменять на ss20 и вот после замены вышла неприятная вещ при разгоне машины к 110 км появляется небольшая вибрация на руль к 120 прекращается стойки меняли на сто ездил к ним повторно проверяли все что только можно все в норме не можем найти причину этой вибры, голову уже сломал не знаю что делать может кто сталкивался с такой проблемой????? с разу оговорюсь балансировка диски крепление все норма.
legooo, ступицы понятно люфт есть или нет, можно определить, как шрус проверить если не хрустит? У меня тоже есть вибрация, только не могу понять когда, то есть поле 120 км/ч то нет и на 160 км/ч, не может же руль вибрировать от самой дороги. Просвети меня по этому поводу.
рулевой вал смотрите, была вибрация от 120, заменил вал вибрация пропала, пока опять не появился небольшой люфт в нижней крестовине вала, прямо беда с ними, за 3 месяца три вала менял, хватает на 3 недели и опять люфт появляется, сейчас вибрация на 140 небольшая появляется, забил ибо с такой скоростью не езжу сейчас, да и не где
legooo, ступицы понятно люфт есть или нет, можно определить, как шрус проверить если не хрустит? У меня тоже есть вибрация, только не могу понять когда, то есть поле 120 км/ч то нет и на 160 км/ч, не может же руль вибрировать от самой дороги. Просвети меня по этому поводу.
Ступица не обязательно луфтит,она может быть просто кривая.
По поводу шрусов я даже обсуждал этот вопрос с хорошим автослесарем,но мы так и не поняли как он может вызывать вибрации на руле. Но то,что может это факт т.к знаю несколько человек,которым помогли только замена шрусов.
Ну и рулевой вал может виноват быть
Парни еще раз повторяю вибрация появилась после замены стоек штатных на ss20 до этого все было в норме не могли же они при замене стоек погнуть ступицу рулевой вал или еще что то меня интересует может ли быть вибрация из за замены стоек может жёсткость стоек причина ведь ss20 жёстче родных это факт.
стойки заменил пружины остались родные может в этом причина вот в чем суть вопроса машина новая нету там еще дефектов.
Тут скорее не стойки виноваты, а эта вибрация может появится из-за:
- другое схождение колес, т.е. если раньше было либо в "-", либо в "+" и за счет постоянного усилии от дароги на колесо в одну сторону эта вибрация (люфт) не могла "дойти" до руль колеса ... А вибрация идет от динамического дисбаланса резины и его на обычной балансировке не определишь, т.е. это надо проверять на динамическом стенде ...Если резина Российского пр-ва, то и к бабушке не ходи - такой дефект будет ...
- еще возможно дает дисбаланс ШРУс наружный, статика изменилась немножко и угол работы ШРУСа изменился и шарики начинают накатывать новую дорожку и репекатываются частично через старую. Вот такая работа может сказаться на вибрацию на руль ...
- еще возможно неправильно затянуто колесо, надо накрест затягивать болты и порционно. сли стоит не заводской диск, возможно нет нормальной центровки по ступице ...
- возможно подходит "кирдык" подшипникам ...
- итак далее, надо знать что снимали, изначальные углы и после, гайка крепления ШРУСа крутилась или нет, менялись (проводили работы) тормозные колодки и в подвеске ... Не зная всего, гадать можно долго ...
Лучше 1. поменять колеса местами и затянуть правильно
По результату принимать следующие шаги ...
Ну наконец то более вразумительный ответ, да действительно сегодня решил проверить колеса все было в норме но при установки решил повернуть на один болт крепления. После опробовал на трассе и по-моему вибрация ушла, сам был удивлен.
По поводу шрусов если изначальный угол изменился то со временем я так понимаю после накатки новых дорожек вибрация должна уйти или наоборот усилится так как увеличится лишние зазоры? Хотя в изменение углов я не уверен обслуживаюсь на одном и том же сто уже не первый год ребята знакомые выставляют всегда все четко. Большое спасибо за комментарий может и действительно дело в калесах время покажет.
Линейный вид
