Уважаемые, помогите пожалуйста. Авто октября 2009. Пробег 2700. Ездил без проблем. В один прекрасный день поставил в гараж, а через день после прекрасного дня не смог завести. При включении начинает мигать значок иммобилайзера, два раза пищит, гаснет и машина не заводится. Всевозможные вставить-вынуть ключ, попробовать несколько раз, снять клемму аккумулятора, подождать, попробовать обучающим ключом, стукнуть по колесу не проходят. Проблема устойчивая, но кажется, что простая. Ехать на галстуке с дубовым тормозом и рулем на СТО не хочется. Хотелось бы завести.
Уважаемые, помогите пожалуйста. Авто октября 2009. Пробег 2700. Ездил без проблем. В один прекрасный день поставил в гараж, а через день после прекрасного дня не смог завести. При включении начинает мигать значок иммобилайзера, два раза пищит, гаснет и машина не заводится. Всевозможные вставить-вынуть ключ, попробовать несколько раз, снять клемму аккумулятора, подождать, попробовать обучающим ключом, стукнуть по колесу не проходят. Проблема устойчивая, но кажется, что простая. Ехать на галстуке с дубовым тормозом и рулем на СТО не хочется. Хотелось бы завести.
Хочешь завести - сними ЭБУ и отвези диагностам, пусть вырубят на нём иммо. Второй вариант - найти/взять другой ЭБУ с другой машины с неактивированным иммо. С гарантийщиками только заранее согласуй.
Хочешь завести - сними ЭБУ и отвези диагностам, пусть вырубят на нём иммо. Второй вариант - найти/взять другой ЭБУ с другой машины с неактивированным иммо. С гарантийщиками только заранее согласуй.
Отвезти диагностам только ЭБУ это вариант.
Но кажется, что проблема простая, как сгоревший предохранитель. Разобраться по схемам пока не получилось. Завязан ли стартер на иммо?
Отвезти диагностам только ЭБУ это вариант.
Но кажется, что проблема простая, как сгоревший предохранитель. Разобраться по схемам пока не получилось. Завязан ли стартер на иммо?
Завязан, как раз таки при сбое - будет зажигание, а иммо стартер не даст крутить
Когда только обучил иммо, сидел игрался, так вот вынимаю из ключа с красной меткой чип, вставляю в замок зажигания и пытаюсь заводить, СТАРТЕР КРУТИТ но двигатель не заводится.
Когда только обучил иммо, сидел игрался, так вот вынимаю из ключа с красной меткой чип, вставляю в замок зажигания и пытаюсь заводить, СТАРТЕР КРУТИТ но двигатель не заводится.
Сорри, ошибся. Я вчера доигрался и завел машину красным ключем без метки(мозга два). YAM, так у тебя стартер крутит?
Дабы не плодить темы, отпишусь тут.
Иммо не активирован. Стоит сигналка с автозапуском, но я им не пользуюсь.
Вчера утром сажусь в машинку, поворачиваю ключ, жду пока погаснут лампочки, завожу - оп, не схватывает. Стартер покрутился. Ладно, думаю, бывает. Попробовал еще раз - стартер еле крутился. Вообщем сел аккумулятор. Сегодня поставил другой аккум - опять не заводится. И как-то странно начала вести себя лампочка иммо: включаю зажигание, загорается машинка, потом гаснет, а затем опять загорается и не гаснет секунд 15-20. Пробую заводить - стартер крутится, но двиг не схатывает. Повторяю, иммо отключен. Но собираюсь включить, как эта проблема решится.
Полез смотреть свечи и "обрадовался", что предстоит проклейка клапанной крышки, т.к. в свечных колодцах подтеки. Искра на свечах есть. Бенз ВРОДЕ тоже поступает, т.к. свечи пахнут им после неудачных попыток завести двиг.
Вообщем вопрос ясен: почему не заводится двигатель?)
Прошу помощи, клубни, ибо вчера пришлось ехать на своей 2105, а больше я не хочу на ней катаца
Дабы не плодить темы, отпишусь тут.
Иммо не активирован. Стоит сигналка с автозапуском, но я им не пользуюсь.
Вчера утром сажусь в машинку, поворачиваю ключ, жду пока погаснут лампочки, завожу - оп, не схватывает. Стартер покрутился. Ладно, думаю, бывает. Попробовал еще раз - стартер еле крутился. Вообщем сел аккумулятор. Сегодня поставил другой аккум - опять не заводится. И как-то странно начала вести себя лампочка иммо: включаю зажигание, загорается машинка, потом гаснет, а затем опять загорается и не гаснет секунд 15-20. Пробую заводить - стартер крутится, но двиг не схатывает. Повторяю, иммо отключен. Но собираюсь включить, как эта проблема решится.
Полез смотреть свечи и "обрадовался", что предстоит проклейка клапанной крышки, т.к. в свечных колодцах подтеки. Искра на свечах есть. Бенз ВРОДЕ тоже поступает, т.к. свечи пахнут им после неудачных попыток завести двиг.
Вообщем вопрос ясен: почему не заводится двигатель?)
Прошу помощи, клубни, ибо вчера пришлось ехать на своей 2105, а больше я не хочу на ней катаца
Уточнение и пара вопросов. Если кто знает помогите, пожалуйста.
1) Вчера обнаружил ошибку 4 компьютера. Для Калины она означает отсутствие связи с датчиком температуры. Пока не нашел что она означает для Приоры (версия 4.2). Кто-то пишет о датчике температуры, кто-то об иммо.
2) Под центральной панелью нащупал какую-то колодку, воткнутую в прикрученное реле, по бокам от реле в колодку воткнуты 2 предохранителя. Так вот если при выключеном зажигании постучать по реле, то далее при быстром включении зажигания стартер крутит буквально секунду, бывает и движок схватывает, но через секунду глохнет. Тоже самое достигается сбросом клеммы с аккумулятора. Что это за реле.
не проходят. Проблема устойчивая, но кажется, что простая. Ехать на галстуке с дубовым тормозом и рулем на СТО не хочется. Хотелось бы завести.
Линейный вид
