Все тему перечитывать сильно много времени. Может кто быстрее с ориентирует?
При замене свечей обнаружил что катушка в масле немного , снял протер , шприцем убрал масло, заменил свечи. Внутри все чисто , масла нет . дело было на 33 000.
На 60 000 опять менять свечи, с другой катушкой и свечей та же история при этом та катушка что была в масле в прошлый раз сухая.
Вопрос , это я свечи не дотягиваю? (меняю сам, тяну без особого чтоб не сломать) или это та же история что тут обсуждается и надо все разбирать и клеят :(
как бы меня сильно не напрягает раз в 30 000 откачать шприцем пару кубиков масла над свечей. Проблем в работе незамеченно.
Вопрос в том, чем это чревато для самого двигателя не сдохнет ли он раньше времени? сами понимаете это серьезный ремонт , я вообще не силен в теории и не понимаю вообще что там делает масло и должно ли оно там вообще быть.
Вопрос в том, чем это чревато для самого двигателя не сдохнет ли он раньше времени? сами понимаете это серьезный ремонт , я вообще не силен в теории и не понимаю вообще что там делает масло и должно ли оно там вообще быть.
Двигателю на эти считаные "кубики" масла вообще пофиг. Ничего от этого масла не случится. Единственное, что может быть, это потрескаются резинки на катушках. (У меня за три года еще не потрескались).
Масла в свечных колодцах быть не должно. А взялось оно там из-за плохо положенного герметика на стыке Грышка ГБЦ - Постель распред. валов - Корпус ГБЦ.
У многих это явление есть, многие забивают на это дело. Просто сливают в цилиндр при замене свечей каждые ~30т.км. Я тоже отношусь к этой категории людей =)))
Парни, выручайте братцы... всю голову сломал уже... Месяц назад что-то зазвяколо в ремне грм... разобрали мне умельцы одни... Несколько зубьев на грм-е съело... Поставили новый, завели работает чисто, но при наборе оборотов запаздывает на нажатие педали... Переставили зажигание...неправильно выставили зажигание... крунули стартером и загнули клапана... Притянул на веревке на СТО, разобрали говорят 8 всасывающих клапанов погнуло... Написали список заменяемых запчастей... клапана, колпачки, помпа заодно, грм, 2 ролика, шкив коленвала... короче почти все в голове поменяли... Собрали...я был доволен, ехать стала лучше прежнего, радовался но недолго... через пару недель стала плохо тянуть когда газ вдавливаешь, как-то с перебоями, то тянет, то нет... Потом, чек показал пропуск в 4 целиндре...затроила... Заменил надсвечник, все пошло, но так же тупила при наборе оборотов... Потом застучали компенсаторы... Полез в масло, а там его нет, поехал поменял масло, слил остатки залил новое... Начал присматриваться обнаружился дым синий, порой белый такой мутный... Утром при запуске сразу дымит, и холодная дымит когда тормозишь скоростью... Прогревается, не дымит... только когда сбросишь газ, а потом резко добавишь, или когда разгоняешься через раз, то бъдымит, то нет... при этом плохая тяга и стучат пальцы... Масло также жрет ведрами... За неделю больше полуровня по метке... Что делать...Подскажите пожалуйста кто сталкивался с подобным...
Парни, выручайте братцы... всю голову сломал уже... Месяц назад что-то зазвяколо в ремне грм... разобрали мне умельцы одни... Несколько зубьев на грм-е съело... Поставили новый, завели работает чисто, но при наборе оборотов запаздывает на нажатие педали... Переставили зажигание...неправильно выставили зажигание... крунули стартером и загнули клапана... Притянул на веревке на СТО, разобрали говорят 8 всасывающих клапанов погнуло... Написали список заменяемых запчастей... клапана, колпачки, помпа заодно, грм, 2 ролика, шкив коленвала... короче почти все в голове поменяли... Собрали...я был доволен, ехать стала лучше прежнего, радовался но недолго... через пару недель стала плохо тянуть когда газ вдавливаешь, как-то с перебоями, то тянет, то нет... Потом, чек показал пропуск в 4 целиндре...затроила... Заменил надсвечник, все пошло, но так же тупила при наборе оборотов... Потом застучали компенсаторы... Полез в масло, а там его нет, поехал поменял масло, слил остатки залил новое... Начал присматриваться обнаружился дым синий, порой белый такой мутный... Утром при запуске сразу дымит, и холодная дымит когда тормозишь скоростью... Прогревается, не дымит... только когда сбросишь газ, а потом резко добавишь, или когда разгоняешься через раз, то бъдымит, то нет... при этом плохая тяга и стучат пальцы... Масло также жрет ведрами... За неделю больше полуровня по метке... Что делать...Подскажите пожалуйста кто сталкивался с подобным...
надо шпг менять, если шатун оборвёт, будет плохо, очень плохо((((...
Спецы тебе помогли конечно от Бога, сочувствую(
и ещё - тосол не убавляется? Они прокладку под башкой меняли?
Просто про белый дым смущает
tim5 спасибо я наверное присоединюсь к группе забивших придет время залезть туда поклеим
всё верно
Линейный вид
