FilNsk ну согласитесь, на Новосибе свет клином не сошёлся, вижу прирост приор у себя в регионе причём заметный...
Конечно не сошелся,и у нас Приоры появились, их сейчас по определению много не может быть, недавно выпускаются, речь идет о том, что парк Вазовской продукции в основном-старше 7 а то и 10 лет, и эти машины на ходу только благодаря фантастическим усилиям хозяев, в Новосибе ВАЗ, это в основном девятка, примерно столько-же, но чуть меньше-классика, у людей нет денег менять машину, независимо от того, что человек хочет ВАЗ, УАЗ, или ТОЙОТУ
Давным-давно известно,социологов этому на 1 курсе учат,есть 3 основные мотивации человека к труду-деньги,принуждение и идейные,это типа Павки Корчагина!:biggrin:Какой стимул работает на Вазе?По моему никакой!
Вот если взять за образец авиационное производство!
Там на каждую операцию своя технология: инструментарий, порядок действий, усилие, и т.п. Так вот если что-то случится, то персональная ответственность обеспечена, т.к. каждый имеет свою сферу, и собрав или испытав какой-либо узел - ставит свою подпись. Чуть что на летных испытаниях - п....ц тому кто делал, и мастеру заодно, а уж начальнику цеха и подавно - он за всё и за всех отвечает...
Эх, мечты... мечты...
Вот если взять за образец авиационное производство!
Там на каждую операцию своя технология: инструментарий, порядок действий, усилие, и т.п. Так вот если что-то случится, то персональная ответственность обеспечена, т.к. каждый имеет свою сферу, и собрав или испытав какой-либо узел - ставит свою подпись. Чуть что на летных испытаниях - п....ц тому кто делал, и мастеру заодно, а уж начальнику цеха и подавно - он за всё и за всех отвечает...
Эх, мечты... мечты...
или самолеты штучный товар или конвейр
__________________
Я знаю сам, зачем иду по земле!С кем мне легче дышать!
Кому служить! С кем жить! Кого не любить!А кого уважать! (c)АлисА
Вот если взять за образец авиационное производство!
Там на каждую операцию своя технология: инструментарий, порядок действий, усилие, и т.п. Так вот если что-то случится, то персональная ответственность обеспечена, т.к. каждый имеет свою сферу, и собрав или испытав какой-либо узел - ставит свою подпись. Чуть что на летных испытаниях - п....ц тому кто делал, и мастеру заодно, а уж начальнику цеха и подавно - он за всё и за всех отвечает...
Эх, мечты... мечты...
А не в курсе, что строят на Воронежском Авиационном Производственном Объединении? И сколько работяг теперь там трудится???(((
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Линейный вид
