Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
мое мнение - врядли.
Рено смотрит на ВАЗ как на свой лоукост (аналог дачии для европы)
кто же беднякам даст тож самое что и себе?
ну и расходы на внедрение не стоит выкидывать
макс что бы я ждал - вариатор + ренодвиг на весте фл
И отказались от АМТ... Не знаю статистики продаж машин с АМТ, но я бы на их месте не торопился. Собственно только из-за АМТ взял Весту, больше мне в ней ничего не нравилось.
ИМХО. Надо было её допиливать (увеличивать количество передач, менять передаточные числа, разработать систему охлаждения в зоне работы ведомого диска сцепления) и желательно на версиях Шпрот. Сама идея классная и логичная. На роботе как никак можно было и побуксовать, а на вариаторе уже нет....
Надо было её допиливать (увеличивать количество передач, менять передаточные числа, разработать систему охлаждения в зоне работы ведомого диска сцепления)
Потом вся эта конструкция не поместилась бы в подкапотке весты )).
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Прокатился в выходные на весте кросс 1.8 с роботом, движок не впечатлил, а вот робот вполне себе годный, работает не хуже чем гидротрансформатор на калине. Не понял почему его ругают.
П.С. Сам езжу на корейской 6-ти ступке, никакого дискомфорта не почувствовал.
На роботе как никак можно было и побуксовать, а на вариаторе уже нет....
Вот и я о том же. Мне машины на которых нельзя много и часто буксовать - не вариант. Значит только ручка остается. А я уже стар, и ручкой шевелить лень. Кстати и от АМТ зимой в деревне я не в восторге, таки с ездой по снегу с застреваниями - буксованиями оно не очень - не едет ни с включенной антипробуксовкой ни с отключенной и сцепа перегревается. На Приоре с MT не отключая антипробуксовки и с вдавленным в пол газом машина аки танк медленно, но упорно проползает по любым сугробам.
А Веста АМТ с неотключённой анитипробуксовкой не едет, а дёргается, как паралитик ибо антипробуксовка начинает душить двигатель, обороты падают и сцепление размыкается, обороты тут же вырастают и сцепление замыкается, машина начинает ехать, буксовать, антипробуксовка начинает душить и всё повторяется. Явно надо подправлять прошивку под такую езду. А с отключенной антипробуксовкой машина, как положено закапывается и садится на брюхо.
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Прокатился в выходные на весте кросс 1.8 с роботом, движок не впечатлил
Ну не знаю, у меня 1.6 АМТ и динамики хватает. Только иногда перебрасываю ручку в "ручное",когда хочу например быстро закончить манёвр, но знаю, что если просто надавлю газ в пол, то манёвр наоборот затянется, так, как АМТ начнёт медленно и печально сбрасывать передачи. А вот расход бензина на Весте не радует совсем относительно Приоры. А уж если с каким-нибудь Рапидом сравнить, даже если Рапид на гидротрансформаторе, так вообще машина бешено прожорливая.
Последний раз редактировалось gvsp; 21.10.2019 в 12:41.
А вот расход бензина на Весте не радует совсем относительно Приоры.
Веста не механике вполне себе сравнима с приорой. На АМТ лично расход не замерял, хозяин жалуется что по трассе 9 литров ест. Но у него еще пробег менее 5000.