Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
У меня на Приоре ЕСП, она мне совершенно не мешает, ехал несколько раз на скорости по плохо почищенной дороге, ЕСП мигала почти всё время, но нисколько мне не мешала. И на Приоре так же отключенная ЕСП сама включается при наборе скорости, только не помню 40 или нет у нас забито. Это только гонщикам - дрифтерам ЕСП мешает.
Так и есть, кто по активней ездит тому она особо не нужна, сам разберется. Я предпочитаю сам определятся ускорятся или тормозить, без ЕСП. На приоре не ездил, с ней, на пежо 308 мешала и это летом.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
А чего робота испугались ? Там актуатор на механике сидит и передачи переключает . Ремонт коробаса копеечный , заводить с толкача можно . Ещё противооткатную систему внедрять и совсем хорошо будет .
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Официально было заявлено на презентации "робота" , но чет мне кажется при разряженном аккумуляторе сложно будет сделать .
Там же все как на МКПП , только вместо мешалки с приводом , электропривод .
Там же все как на МКПП , только вместо мешалки с приводом , электропривод .
Только на МКПП ты сам решаешь, когда сцепление отпустить. А на роботе как?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
А на робот наверное будут тебя тащить на нейтралке, а потом переставлять селектор в режим D. Другого варианта я не вижу. На передаче с места кто тебя потащит. Хотя звучит это бредово. Как-то очень даже
Mihail1986, вот не знаю как на роботе . Сам я автоматические КПП вообще не рассматриваются для себя , потому что на "ручке" езжу все время и не напрягает абсолютно . Плюсов у РКПП вижу больше . Но многие из моих знакомых жалуются на невыносимость "мешалки" в пробках , так что думаю механика которая сама себя переключает имеет право на жизнь . В конечном итоге водитель пользуется двумя педалями - это комфорт . А обслуживание японской АКПП пугает своей локальностью .
А обслуживание японской АКПП пугает своей локальностью
На мой взгляд, лучше бы отказались от этого робота. Уж больно он своенравный. Лучше уж обычный гидроавтомат или, на худой конец, вариатор. Им у меня и доверия больше и как временем бОльшим проверены.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Линейный вид
