в зависимости от того какой жёсткости стоят колодки, если совсем жёские то съедят...а на счёт замены на новые ты погорячил...просто сначала сними со своей малышки один диск и отнеси токарям, пусть проточят и замериют пригоден он ещё или нет для езды...у меня на работе частенько новые и диски и барабаны парни точили из за того что их на заводе первоначально лили кривыми, так что сначала проверь на толщино а потом уже и думать о покупке новых!!)))
После 2000 стали скрипеть колодки, все пишут надо менять, а если не менять ??? Скрип меня не напрягают тормозят отлично. Диски съедят ??? И сколько диски стоят ??? Есть ли смысл менять, феродо и прочие что диск совсем не едят. Что посоветуете
Привет, земляк. Если скрип тебя не напрягает, езди спокойно, только проверь есть ли износ дисков от колодок. Ставить феродо есть смысл, машина с ними тормозит более четко, прогнозируемо. Я себе их поставил, при этом скрип все же остался :(
Не, ну вы (ко всем обращаюсь) даёте! То берите, то не берите! А какие тогда норм колодки, чтобы хватили хотя бы на пару тыщ км.
2 месяца назад читал тему про колодки, всё поголовно сотетовали феродо премьер, через 200 км стали хуже родных.
Не, ну вы (ко всем обращаюсь) даёте! То берите, то не берите! А какие тогда норм колодки, чтобы хватили хотя бы на пару тыщ км.
2 месяца назад читал тему про колодки, всё поголовно сотетовали феродо премьер, через 200 км стали хуже родных.
Попробуй АТЕ. Себе ставлю Allied Nippon,попискивают иногда в пробках и на морозе,но в целом доволен.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Да и еще нужен Kupfer-Spray — Медный спрей для тормозных колодок Специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например, в компрессорах, турбинах, системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С. Применение: для смазывания и антикоррозионной защиты деталей, подверженных действию высоких температур. Для химической и нефтехимической промышленности, в энергетике, керамической промышленности, в машино- и автомобилестроении (для тормозной системы и системы выхлопа). Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.
хорошо смазать тыльную сторону колодки (ту, на которую поршень давит). уйдут лишние вибрации а с ними и скрип. якобы идея взята из автодилеров .
Линейный вид
