У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
Двигатель 124-й в 126-м блоке. Пробег с завода 1850, т.е. обкатка. Как то решил покататься, нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя. Шум слышен был даже в салоне. Выключил зажигание, включил - то же самое. Поехал тихонько в гараж машину ставить, во время движения общий шум в салоне выше чем на стоянке, поэтому во время движения я его не различал. Когда приехал в гараж, звука небыло вообще. Через 3 дня опять покатался в этом же месте около 5 мин. Опять шум появился такой же силы, и ушел через 5 мин обычной езды. В третью поездку я уже не катался там, но вынужденно остановился с включенным двигателем для контроля автомобиля. Мотор работал 3-5 мин. И я опять услышал этот стрекот но теперь он был гораздо тише и в салоне его не было слышно.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
Двигатель 124-й в 126-м блоке. Пробег с завода 1850, т.е. обкатка. Как то решил покататься, нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя. Шум слышен был даже в салоне. Выключил зажигание, включил - то же самое. Поехал тихонько в гараж машину ставить, во время движения общий шум в салоне выше чем на стоянке, поэтому во время движения я его не различал. Когда приехал в гараж, звука небыло вообще. Через 3 дня опять покатался в этом же месте около 5 мин. Опять шум появился такой же силы, и ушел через 5 мин обычной езды. В третью поездку я уже не катался там, но вынужденно остановился с включенным двигателем для контроля автомобиля. Мотор работал 3-5 мин. И я опять услышал этот стрекот но теперь он был гораздо тише и в салоне его не было слышно.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
Похоже на клапан адсорбера. Если шум уходит через 3-5 мин. езды, то не клапан..
У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
Двигатель 124-й в 126-м блоке. Пробег с завода 1850, т.е. обкатка. Как то решил покататься, нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя. Шум слышен был даже в салоне. Выключил зажигание, включил - то же самое. Поехал тихонько в гараж машину ставить, во время движения общий шум в салоне выше чем на стоянке, поэтому во время движения я его не различал. Когда приехал в гараж, звука небыло вообще. Через 3 дня опять покатался в этом же месте около 5 мин. Опять шум появился такой же силы, и ушел через 5 мин обычной езды. В третью поездку я уже не катался там, но вынужденно остановился с включенным двигателем для контроля автомобиля. Мотор работал 3-5 мин. И я опять услышал этот стрекот но теперь он был гораздо тише и в салоне его не было слышно.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
Сцепление выжимаешь, остаётся? При повышении оборотов частота звука меняется?
У меня при средней температуре двигателя стук,на СТО сказали,что это не гидрокомпенсаторы,а что то ниже.Что это может быть и как это устранить?
У меня тоже стучал при средней температуре. На холодную и на нагретом была тишина. (Гидрики не стучали, зато теперь весь мозг мне вынесли) Ездил с этим стуком пока не отказал первый цилиндр. Вскрытие показало, что это был клапан. Попал на капиталку. Возможно у вас другой случай.
шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот)
У меня аналогичный шум движка. Если температура двигателя выше 90 (смотрю по приборной панели), но еще не вкючился вентилятор то появляется этот стрекот или чиканье. С какой части движка идет этот стрекот не могу определить. При добавлении оборотов частота стрекота увеличивается, затем с ростом оборотов шум пропадает совсем, потом обороты падают и шум появляется снова начиная гдето приблизительно близ холостых. Все длится несколько секунд, потом пропадает, потом может снова появится. На холодную такого нет. Появляется именно если выше 90, но еще не сработал вентилятор. Если температура ростет дальше стрекот пропадает, срабатывает вентилятор, происходит охлаждение потом опять нагрев и т.д. шума нет. Сцепление нажимать не пробовал. Пробек 1200. Вообще эта у меня первая машина с гидротолкателями и ременным приводом ГРМ, поэтому какой шум к чему отнести пока еще не могу. Если кто поможет дельным советом буду признателен, нет желания если чтото загнет в движке. Да чуть не забыл, обкаточного масла на заводе залили чуть выше чем кончаются насечки на щупе.
Блин почитал эту ветку и начал прислушиваться к двигателю (лучше бы не читал) =))) У меня после ночной стоянки (около 12 часов), на холодную, постукивают гидрики секунд 5-10. Если совсем чуть-чуть поднять обороты, буквально до 1500, стук пропадает и возвращается обратно с падением оборотов. С каждой секундой работы двигателя стук всё слабже и слабже. Длится максмум 10 сек.
Прошлой зимой я такого не замечал. Но я почти всю зиму, перед тем как глушить двигатель на ночь, раскручивал его на пол минуты до 3000-3500 об.
Может потому с утра и не стучали, а может просто не замечал. В общем пока забил на это дело, вроде та ситация, которая у меня, вроде как считается нормой.
p.s. Вот так вот начитаешься форумов, а потом неисправности мерещаться...... =))))
Линейный вид
