Если автомобиль исправен по системе запуска, то заведется, несколько попыток тот элемент питания на 13А\ч даст. Фича элемента в том что выдает необходимый пусковой ток.
короче Нафиг не нужен.
За ту цену проще электрику починить чем постоянно таскать с собой, а если в авте его оставить, то с понижением температуры оно скажет нехочу не буду, сами крутите свой коленвал)
Ну почемуж ... можно эту ёмкость передать другому АКБ, Вашему, в авто ... Это ещё Ломоносов доказал ...
При хороших стечениях обстоятельств (если это устройство реально то, что о нём заявлено, подобное я вам предлогал тут)
То там небольшой АКБ, с DC-DC преобразователем (чоппер или бустер), током максимум Ампер на 5, судя по размерам,
который в принципе способен зарядить АКБ авто на 5-10 А/ч
Ну т.е. допустим ваш АКБ на 55 а/ч, разрядился на 50%, т.е. остатку в нём 27 а/ч,
Этой приблудой можно его зарядить максимум на 10 а/ч (с учётом КПД чоппера, от 13 а/ч его АКБ),
т.е. зарядит ваш АКБ до 37 а/ч ... чем уже можно завестись ...
Но это займёт многа времени... думаю часа два, током в 5А ...
ну и естественно эта Приблуда не сможет дать такой ток, как 600А - вот это просто смешная заявка ...
Скорее всего интерпретированная глухими "телефонами" и кривым переводом с китайского,
начиная от того что у неё провода сплавятся, а сама взорвётся,
заканчивая тем, что не от куда там им взяться в таком размере...
Они просто упускают то, что это ваш АКБ на авто, немного заряженный этой приблудой, даст пусковой 600 A ...
И даже это сомнительно, т.к. даже не каждый АКБ, на 100% заряженный, сможет осилить EN 600A
Про пусковой ток не уверен...
На сайте магазина есть видео, где с машины снимают акб и заводят ТОЛЬКО от этого устройства. т.е. пусковой ток не 10-15 А, а значительно больше.
Другой вопрос что делают они это летом и по сути на прогретой машине, и не сказать что бы прям с полоборота заводится машина.
З.Ы. Покупать не собираюсь, у меня все норм: регулятор поменял, акб все еще заводской;-) 3 года с лишним.
Уважаемые форумчане! Не могу найти пост с доводкой "до ума" Кулон 715... Будьте так добры - подскажите номиналы подстроечных резисторов в "старых" версиях этого зарядного- надо поднять напряжение и отстроить параметры по советам от сюда http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...0376152596508/ ... Купил недавно в Москве, а он обновлённый и их в нём ужЕ нет... Да и плата ужЕ с маркеровкой не "кулон", хотя "гнёзда" для впайки есть... Хотел сделать проще - поменять своё новое на предыдущий релиз(с предохранителем в передней панели, в нём они на месте...) в нашем магазине, но продавцы упёрлись...
С уважением.
Добавлено через 26 минут
По видимому я пока не могу редактировать свои посты(как и отправлять личные сообщения)...
Нашёл вот здесь http://balsat-msk.ru/forum/showpost....4&postcount=11 поотчётливее фото... Вроде 501ом... Но так же не видны токовый и юстировочный...
С ув.
__________________
"Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций
Таких резисторов не бывает. Последняя цифра - степень числа 10, т.е. 501 это 500 Ом, 503 это 50000 Ом (50КОм).
Я не совсем понял, чего Вы добиться то хотите? Ну поставите вы резисторы? А где гарантия, что схема работы не изменена так, что эти резисторы вообще не задействованы? Купите в магазине подстроечный резистор большого номинала, к примеру на 100 КОм. Это не так и затратно, стоят они очень дёшево. Подпаяйте их, выставите в среднее положение, включите и посмотрите, будет ли реагировать устройство на изменение сопротивления.
Если будет, то выставляйте нужное напряжение, замеряйте сопротивление резистора, умножайте его на 2 и идите в магазин искать резисторы с близким номиналом.
Понятно... Как с емкостями...
Естесственно - напряжение поднять, для кальциевого... Да откалибровать заново(не уверен в надобности)...
Нужно ещё понять, какие постоянники отпаять... Может я выложу фото платы, а Вы мне подскажите..?
Спасибо.
С ув.
__________________
"Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций
Комбинированный вид
