Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
- прототип равчик тоже неполноценный. от китайцев слишком много хотите, чтобы они из неполноценного сделали полноценный.
В том смысле, что украден у тойоты.
Цитата:
Сообщение от Идеолог
- уже функионирует центральный склад в подмосковье. Задержек с поставкой запчастей нет. к тому же на тигу подходят запчасти от равчика.
Нормальненько! Из-за тигго кто-то поедет в Подмосковье? Это во сколько такие поездки обойдутся?
Цитата:
Сообщение от Идеолог
- устройство и обслуживание своими руками много удобней чем приоры. Там много чего логичней и проще, начиная от электросхемы и до тормозной системы.
Что именно удобнее? Замена фильтров, масел? Диагностика? Дай тогда ссылочку, где есть программы и прошивки для тигго и кто этим занимается.
Цитата:
Сообщение от Идеолог
- У дилеров обслуживаться не дорого. Например, на приору за первое ТО отдается 6.7 тыч, а за Тигра - 2.7 тыч. Вот такая приятная разница...
Это где такое? Стоимость ТО от нормочаса зависит и от расходников. Такого дорогого ТО ещё никто не называл для приоры. Раскладочку в студию плиз. И для тигго тоже пожалуйста, чтоб сравнить. А вообще приятная разница ездить на приоре, а не на непонятной ворованной модели из поднебесной. Я не нашёл материалов о том, чтобы тойота продавала лицензию на РАВ-4 китайцам
С постоянно перетёртым шлейфом подушки безопасности? (см. тему выше)
С постоянно закисающими суппортами?(см. тему выше)
А эта приятная разница может быть подтверждена как-то менее голословно? Может есть данные по сразу нескольким ТО?
Легко. Вам прислать сканы квитанций? Уже писал тут, что за свои слова всегда отвечал!
Давай с Россией сравнивать, а не с Москвой, не надо это объединять. Москва сама по себе, своими законами в отличии от России живёт. Цены в Москве и цены в России - две больших разницы
Вы не знаете или специально умалчиваете, что перед тестом этот авто разбирался буквально до гаек и болтов, чтобы сфотографировать процесс ремонта для книжки "Ремонт и эксплуатация...", а потом авто был собран неизвестно как и кем? Эта тема уже давно обсосана, гугл рулит
Опять посылают в Гугл. Ну хорошо, что в Гугл, а не куда подальше. А можно узнать более конкретное место с информацией? Информация про то, что машина разбирается перед крашем для фотографирования в книжку - вызывает умиление и неболее.
Вы не знаете или специально умалчиваете, что перед тестом этот авто разбирался буквально до гаек и болтов, чтобы сфотографировать процесс ремонта для книжки "Ремонт и эксплуатация...", а потом авто был собран неизвестно как и кем? Эта тема уже давно обсосана, гугл рулит
Не знаю и не читал. Ссылочку можно? Это интересно.
А также прошу ответить на один интересный вопрос Котовского
Цитата:
Сообщение от Котовский
Назовите этих экспертов, которые могли бы провести подобный тест в России. Есть какая-то организация, кроме АвтоВАЗа?
Опять посылают в Гугл. Ну хорошо, что в Гугл, а не куда подальше. А можно узнать более конкретное место с информацией? Информация про то, что машина разбирается перед крашем для фотографирования в книжку - вызывает умиление и неболее.
Гугл-то рулит. Но если сказано А, то надо говорить и Б. Подождём ссылочку.
Нормальненько! Из-за тигго кто-то поедет в Подмосковье?
Ц-е-н-т-р-а-л-ь-н-ы-й с-к-л-а-д. Это склад, из которого запчасти дальше распространяются куда потребуется. Сделан он для того, чтобы не везти их из поднебесной.
p.s. для других иномарок компании делают тоже самое. Вы первый день живете, я вам глаза открываю...?
Ц-е-н-т-р-а-л-ь-н-ы-й с-к-л-а-д. Это склад, из которого запчасти дальше распространяются куда потребуется. Сделан он для того, чтобы не везти их из поднебесной.
p.s. для других иномарок компании делают тоже самое. Вы первый день живете, я вам глаза открываю...?
Для чего все эти сложности вместо того, чтоб купить то, что нужно в магазине за углом?
Линейный вид
