Так фильтр закрыт же, так что разницы нет. На образцах до 10-го может быть и есть.
Чем он закрыт, шторкой? Так при боковом ветре (зимой) в решетку до фильтра снега набьет/утрамбует за время стоянки вплотную к капоту. Это при слабом, а при сильном набьет при любом направлении.
Пишешь вам, пишешь, делишься сделанным, выкладываешь фото - все пофигу.
Вот примеры
Цитата:
Сообщение от Serg901
Сия конструкция, хоть с/о, хоть новая (в заводском виде) подходит больше для авто с клим. системой, т.к. фильтр установлен после вент-ра и вероятность попадания на него атм. осадков снижена. Авто с отопителем такого лишены и того кол-ва, что поступит с правой стороны может оказаться достаточным для намокания фильтра с последующим запотеванием. Чистить воздухозаборник от снега (после откр. стоянки при ветре) радости не добавляет.
Вот поэтому лучше сделать "по месту" из с/о, т.к. просто передвинуть макс. вправо н/о не получиться - кол-во подрезанных зацепов (а их и так уже немного) уменьшиться. Кому это может показаться не критичным - спорить не буду.
Обещают после НГ "обложной" снег при ветре 5...7 м/с (порывы до 9 м/с) - постараюсь сделать и выложить фото воздухозаборника отопителя.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Как обещал, снега не много - ветер сильный, переменных направлений))) Поэтому вначале смел, потом капот откр. На жабо слева так набивает всегда. Поэтому сметаю, иначе "засосет" после вкл. печки.
Первична была борьба с снегом (еще на старом жабо), защита от дождя получилась бонусом. Сделал опору, установил уплотнитель, пришла зима - снег набивался. Далее просто в правый угол поролон заложил - убедился, а потом уже уплотнитель длинный поставил. Все было нормально и внимания больше на это обращал, даже забыл про правый угол, когда жабо н/о поставил. Переделал шторку после ливня (где-то писал, искать уже лень).
Фото старого/нового, типа все этапы))) https://yadi.sk/d/iMV95yJOjQ2Qg
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Чем он закрыт, шторкой?
Пишешь вам, пишешь, делишься сделанным, выкладываешь фото - все пофигу.
Не по фигу, я всегда читаю что вы пишите. Ну да закрыт шторкой, как туда снег попадет не совсем ясно. Фильтр же установлен в отдельном отсеке. Не знаю как у вас, у меня по крайне мере такой проблемы нет.
Не по фигу, я всегда читаю что вы пишите. Ну да закрыт шторкой, как туда снег попадет не совсем ясно. Фильтр же установлен в отдельном отсеке. Не знаю как у вас, у меня по крайне мере такой проблемы нет.
вот без этой шторки зимой когда метет то ад и израиль...
снег упрессовывается почти в лед поверх фильтра так, что моторчик воздух прокачать через фильтр не может.
вообще думал чтобы резиновый уплотнитель на зиму передвинуть на эту шторку и с другого бока шторки закрыть чем то, чтобы воздух подсасывало с подкапотного, но есть одно но... а насколько этот воздух пригоден для попадания в салон для меня большой вопрос, не уверен, что он настока чистый.
Не по фигу, я всегда читаю что вы пишите. Ну да закрыт шторкой, как туда снег попадет не совсем ясно. Фильтр же установлен в отдельном отсеке. Не знаю как у вас, у меня по крайне мере такой проблемы нет.
Заранее прошу прощения, но непонятно чем/как читаем - на последних стр. (с поста 607) и приведенной мною цитате в примере речь об авто с отопителем, а не с клим.установкой - фильтр прямо под воздухозаборником. Неужели еще выделять нужно, что конструкция различна? В 1-й цитате все было расписано.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Вчера заменил жабо, лежало у меня новое правда старого образца. Изнутри на решетку наклеил москитную сетку. Заменил фильтр. Заодно провел ревизию состояния дренажей. Из под корпуса отопителя выгреб очень много дерьма. Все прочистил и пролил водой. По хорошему надо полностью снимать отопитель и все там вычищать.
Летом при запотевании окон всегда включал отопитель и кондиционер. Если печка и кондей вместе работают, окна отходят на глазах менее чем за минуту. Но недавно у нас был сильный ливень. Дворники с датчиком дождя молотили как бешеные и не помогало. Уровень воды на проезжей части был местами выше порогов. Стекла запотевают мгновенно. Включаю как обычно печку и кондей, стекла быстро отходят, но на панели загорается лампочка заряда аккумулятора. Выключаю кондей - стекла запотевают, зато лампочка заряда гаснет. Сначала ни как понять не мог взаимосвязь кондиционера и заряда аккумулятора, ведь кондей имеет не электропривод, а непосредственно от коленвала. Затем дошло, что при погружении в воду шкива коленвала (въезде в глубокую лужу) , ремень привода генератора и кондея начинает проскальзывать. Генератор стоит - лампочка заряда загорается. Снимаешь с ремня нагрузку (отключаешь кондей) - генератор начинает крутится, лампочка заряда гаснет.
Вот такая хрень. А ведь ремень натянут хорошо. Сильнее натягивать ни как нельзя.
Да, вот тоже, что на 2114, что на Приоре (2013 год), что Приора (2014 год), при сильном дожде все стёкла в тумане.
Передние боковые приспущены на 5-8мм, печка (без кондея) на полную, и температуру порой на полную, дует кипятком, а отдувает еле-еле. В чём бред?
Влаговпитвающие коврики просушиваю, салонный фильтр менял через 3000, последний на 30т км выкинул, натянул колготки жены, воздух идёт, стёкла потеют.
Копейка и модификации не позволяли стёклам запотевать/обмерзать
Приора (2014 год), при сильном дожде все стёкла в тумане.
Передние боковые приспущены на 5-8мм, печка (без кондея) на полную, и температуру порой на полную, дует кипятком, а отдувает еле-еле. В чём бред?
Или убирать влагу из поступающего воздуха (сухой фильтр, кондиционер), или нагревать стекло (печкой при ливне проблематично, вода быстрее охлаждает) - поступает горячий, но влажный воздух, влага будет конденсироваться на холодных стеклах (чем больше разница темп-ры). А лучше и то и др.
Ночью возвращался, был дождь (+11..12*С по бортовому), временами усиливался. Куртку-фланельку на мне "немного" намочило, пока шел до авто.
Авто/салон было не прогретое, в начале затянуло стекла з/дверей, потом прошло, стекла подняты. Грел ДВС с +20 до 45*С (на это время был вкл. обогрев зеркал и з/стекла), печурка на 1 ск. - обдув лицо (центр. сопла закрыты)/ноги, задание - середина шкалы; проехал 7 км., но не торопился - на дорогах местами потоп. Сколько в салоне (Т*С) не смотрел, но было комфортно))).
Лобовое не затягивало вообще, поэтому его обогрев не вкл., хотя и хотелось проверить его эффективность (установил лобовое с обогревом недавно).
Цитата:
Копейка и модификации не позволяли стёклам запотевать/обмерзать
На них отсутствует фильтр салона и есть отличие в заборе воздуха.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Быстро и часто запотевают окна
Комбинированный вид
