Валы 10тыс,
Я7.2 5тыс
Откатка 5тыс
установка,сруб мяса и выставление перекрытий 5тыс
выпуск 3тыс
форсы 3тыс
шестерни и всякая мелочь 2-3 тыс...
ИТОГО-34тыс очень грубо....Не стоит оно того...Недавно заезжал с Приорой на этих валах-обошёл меня всего на 2 корпуса...Да ну нах это всё ради такого результата.Если и делать,то турбу,а 1.6 он так и останеться 1.6 с моментом 160-170Нм....Не стоит оно того.у меня не валяются лишние деньги ни за что...
Всех обладателей валов камнями прошу не кидать,т.к. конкретно моя ПРиора валит как надо,и нарушать конфиг не хочу ради так себе прибавки)
Ты просто написал "установка и откатка" я и подумал грешным делом что это чисто за работу и прогу. А слова тввои по поводу "Турбо" не лишены смысла.
Недавно заезжал с Приорой на этих валах-обошёл меня всего на 2 корпуса..
А сам себе он привез 4-5 корпусов. Это раз
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Djoni
Сняв около 200-250л.с. можно нормально передвигаться,не убивая мотор,с нормальными холостыми и не крутя мотор в космос
Бюджет такого мотора не пробовал считать??? К тому же 200-250 это уже жестко, и ресурс там понятие оч условное. Крутить придется, хоть и чуть меньше, до 2500-3000 будет тухловато, тубояма, мать ее так.
Вобщем турба это как раз тот случай когда деньги куры не клюют, ну или около того. Т.е если у тебя не хватает на установку валов, то забудь даже думать о турбе. У тебя там текущие расходы эксплуатации будут соизмеримы со стоимостью валов
Бюджет такого мотора не пробовал считать??? К тому же 200-250 это уже жестко, и ресурс там понятие оч условное. Крутить придется, хоть и чуть меньше, до 2500-3000 будет тухловато, тубояма, мать ее так.
Вобщем турба это как раз тот случай когда деньги куры не клюют, ну или около того. Т.е если у тебя не хватает на установку валов, то забудь даже думать о турбе. У тебя там текущие расходы эксплуатации будут соизмеримы со стоимостью валов
Друже, все тобой написанное - вывод из где-то там прочитанного и где-то там услышанного. Не имеет ничего общего с действительностью. 200-250 сил на турботазу - это не влияющая на ресурс никак доработка, крутить там ничего нигде не надо, с холостых будет ехать лучше стока, а к 2500-3000, про которые ты говоришь, колеса в букс будет срывать. Полка момента такого мотора - 2500-6000 об/мин (расширяется путем нехитрых доработок до 7500). И ресурс такого мотора ощутимо больше, чем любого атмотюненного на любом кит-комплекте даже от того же Нуждина, по одной элементарной причине - его не надо крутить в костмас, оно едет там, где атмовизжалка еще только перестает дергаться.
exie, ну может я где-то и слишком категорично написал. До 2500 тухло это по сравнению с тем что там после 3000, и к такой разнице момента надо еще привыкать. И если уж на атмотазах трансмиссия не выдерживает момент, то что будет на турбе, где момент за 250 можно спокойно надуть. А ресурс... ну очень сильно будет зависеть от правильности настройки и от водителя и его стиля езды. 250 сил с 1.6 ну ни фига не гражданский мотор. Не, конечно, если всегда ездить не более, чем в четверть педальки, то да. Но нафига тогда дуть???
И озвуч все же средний бюджет Тмотора
Бюджет такого мотора не пробовал считать??? К тому же 200-250 это уже жестко, и ресурс там понятие оч условное. Крутить придется, хоть и чуть меньше, до 2500-3000 будет тухловато, тубояма, мать ее так.
Вобщем турба это как раз тот случай когда деньги куры не клюют, ну или около того. Т.е если у тебя не хватает на установку валов, то забудь даже думать о турбе. У тебя там текущие расходы эксплуатации будут соизмеримы со стоимостью валов
1.Бюждет такова мотора где то 80 крублей(это поршневая ,выпуск,турбина ЭБУ 5.1, и вся остальная мелоч которая необходима для установки).
2.Ресурс, ресурс будет больше чем у атмо мотора который работает в узкой полке момента на оборотах близких к высоким(которому своейственно испытывать маслоголодание) ,потому что не нужно закручивать мотор в чкаловские обороты.
3.я при ежедневной эксплуатации ОЧЕНЬ редко когда поднимал обороты близко к 6000 (момент начинается с 2500-3000 об и держится до 6500-7000об), отсечка вообще стояла 6800.
4.на 2500-3000 об будет тухловато если на 1.6 мотор поставить гарет 42-ой, в этом случае будет тухловато,у меня на тд04л с 2000 ехала очутимо бодрее чем сток приора.
И я что то понятия не имею о каких немыслимых расходах речь идёт, расходы на турбовом моторе связаны с заменой масла каждые 5000-6000км,маслянного фильтра ,ты об этом?Ну а пары и ряды ломаются и на атмо моторах, так что ..... никаких сверх расходов нет.
Линейный вид
