James May, по сути все масла нормальные.
а загаживание движка, лакирование и т.д. и т.п. может быть на любом бренде.
ИМХО, в засирании и лакировании, главную роль играет скорее всего не разумный интервал замен масла, перегрев движка при постоянных нагрузках (масло не подходит для агрессивного стиля езды), ну и покупать масло не у официалов и представителей.
Последний раз редактировалось Girbiz; 15.02.2014 в 16:43.
Посмотрел старые банки из под масла.
Есть.
N - Наантали, Финляндия и
U - Уддевалла, Швеция
Покупаю всегда на заправке. Сургутнефтегаз
Пока нареканий нет. И дешевле.
Цены по Городу. От 1480 до 1590. на Сургуте 1210 по карте.(-5%)
что оно позицианируется как масло для новых движков.
Это очередная маркетинговая фигня от Мобила. Так проще продавать для среднестатистического потребителя, который зашёл в гипермаркет и вместе с квашенной капустой купил Мобил для замены в сервисе.
0-40 это ядрен батон масло для очистки старых заржавевших прикипевших двигателей.
Лет 10 назад, когда Мобил-1 и синтетика вообще еще не были столь сильно распространены, знакомый залил Мобил синтетику в Мерседес 80-х годов. До этого его Мерс только минералку видел. Так у него весь налет отмыло, шламом компенсаторы и коленвал забило. Он потом кап. ремонт ДВС делал.
tst2, вот и я говорю что мобилом можно как доместосом пользоваться, ржавчину и налет с унитаза удалять.
Добавлено через 1 минуту
А то что синтетику нельзя в грязный мазутом и шламом мотор лить любой знает, и твой знакомый теперь тоже. Тут только разбирать и очищать бензином.
Комбинированный вид
