Дык, у Nick_161 вроде АБС и диаметр цилиндров здесь ни причем! Вопрос в том, что АБС допускает блокировку задних колёс! И почему? Ответа пока ни укого нет.
как не причём? абс работает по определённому алгоритму (гидроблок, мозги) - рассчитаны на определённое давление, чем оно больше от отклонения, тем больше "несостыквок".
З.ы. возьми любую ину, там нет одинаковых переда и зада. даже с абс.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Nick_161, у тебя датчики абс видят реперный диск, может они тупо не видят его или тогда будет гореть чек?
во вторник считаем ошибки: если по АБС не будет, то останутся только волгосуппорты. на большее заморачиваться категорически нет желания, да и финансы имеют свой лимит(как и у многих, я думаю)))
абс работает по определённому алгоритму (гидроблок, мозги) - рассчитаны на определённое давление, чем оно больше от отклонения, тем больше "несостыквок".
Давление создаёт Главный тормозной цилиндр, так? Так! Гидроблоку без разницы какие там сзади цилиндры установлены, его задача стравить давление того колеса которое заблокировано, т.е. Датчик вращения определил что колесо не крутится, мозг принял сигнал и через клапан стравил давление, и всё! А разница в диаметре здц, только в том, что цилиндры большего диаметра немного требуют больше тормозухи, но это компенсируется более сильным давлением на колодки! Nick_161 ждём отчёт о посещении автосервиса.
А нету никаких ошибок. Старая ошибка по словам диагноста ( когда я ездил без АБС) никак не может сказаться на работе системы сейчас. если лампочка на панели не горит, значит система пашет. еще он сказал проблема у всех , кто ЗДТ на 8х машинках собирает. Видимо надо перед на волгосуппорте собирать R14. Заодно и печку сделали))).
Линейный вид
