Автосалоны Рязани и станции ТО+ гарантия!

[Виталец]

Я ещё у себя такое заметил, что как ни доливал по максимуму, а антифриз через пару дней снова на середине стоит и ни куда не уходит, следов течи нет. А уходил у меня немного в основном летом, в жару , грешу на простое испарение при эксплуатации, так как его текучесть повышается наоборот с понижением температуры чем ниже она(или мороз), тем скорее он засапливится из слабых стыков.

[Vovanoto]

я на то может и поменьше чем литр залил, купил такую маленькую канистрочку.

У меня 2 проблемы появились6 жму на газ и машина не едет(как будто сцепление чтоли буксует) и через пару секунд оживает и впуливает
И обороты на хх плавают бывает сильно, держут как надо 840, потом типо падают и для восстановления подпрыгивают до 1100, расстраивает меня это, 24го на сервис!!

[в571оа]

Vovanoto, 1. Не разгоняется при резком прибавлении газа? Если так на ходу - попробуй посмотреть сетку в бензонасосе.

У меня тоже как-то такая фигня приключалась по осени - само рассосалось при переходе на другой, до упора заряженный, аккум. Проси бортовую напругу проверить.

[Виталец]

Можно если тыс 20 назад бензиновый фильтр менялся его поменять снова.

[в571оа]

Сообщение от Виталец

бензиновый фильтр ... поменять снова.

Вот парадокс в том, что фильтру тонкой очистки топлива как-по барабану загрязнения - его пропускная способность практически не меняется (по ощущениям).

У меня еще на 11-ой была фигня, когда от одной заправки сетке в насосе транда пришла полная - я ее заменил, а вот ФТОТ заменил штатно по графику. И езда на дерьме с той заправки сказалась на работе ТОЛЬКО сетки, а на ФТОТ никак не повлияла, т.е. проблема с заменой сетки исчезла полностью.

Я бензиновый фильтр обычно меняю вместе с масляным и воздушными.

[Vovanoto]

Да вот да, походу какой то фильтр будто забивается, потом пробивает и машина рещко начинает набирать, сегодня по трассе заметил после 140 км/ч эффект пропадает

[Виталец]

Сообщение от в571оа

Вот парадокс в том, что фильтру тонкой очистки топлива как-по барабану загрязнения

У себя по моему поменял к 40000 этот фильтр. И то потому что машина тупить в разгон стала ощутимо, и звук мотора как-то приглушённей стал, вот такой у меня опыт по фильтру. Замена решила проблемму. А меняется он по плану через 30000, но мне что-то лень было вниз лезть и вот доездил до затыков.

[в571оа]

Сообщение от Виталец

У себя по моему поменял к 40000 этот фильтр

Я себе еще "шахе" взял за правило на ТО менять ВСЕ фильтра.
Воздушный двигателя (30 000 план) - но у нас слишком пыльно
Воздушный салона - сам дышу, да и пропускная резко падает, вообще меняю их под настроение почаще
Масляный - с заменой масла, тут все понятно
Топливный (30 000 план) - вместе с масляным, поскольку механик все одно под машину лезет пробку откручивать/закручивать, так попуно гайку ослабить/затянуть и две защелки отстегнуть/пристегнуть, а какой у нас бензин может оказаться - я уже видел.

Фильтр грубой очистки топлива (сетка в насосе) плановых сроков замены не имеет. Думаю, что раз в года 3 на него можно будет посмотреть и заменить, если не сильно понравится. А может и просто заменить, чтобы уж душа не болела, раз один хрен в насос полезли...

Главная беда этих фильтров - дерьмо в бензине. Особенно - дерьмо растворимое, типа битума (на масеньких, но гордых заправках, в бензовозе могут возить все, что угодно, хоть молоко, хоть дизель, битум, и любой бензин по очереди. А 100% слива никогда не бывает...)

[Виталец]

Сообщение от в571оа

Главная беда этих фильтров - дерьмо в бензине.

Попадал на прежней машине на левый бензин полез чистить сетку в погружном бензонасосе, она оказалась чистая, слил на землю 20литров 95-го, заново заправили и погнал. Салонный фильтр может запросто отходить более 15000 тыс не уменьшая потока воздуха зимой к примеру- отсутствие пыли. Воздушный также, но его меняю сейчас на вторую замену масла(каждая замена синтетики 15000) и всегда стараюсь после тополинного пуха летом ещё подгадать. Запаздалая замена фильтров на загрязнние агрегатов не влияет только на динамику или поток воздуха, производитель на коробке пишет, что загрязнённый фильтр лучше ещё очищает от мелкой пыли и т.д.. САМ лично на салонном фильтре панасоник прочитал! И вообще предпочитаю без надобности не лезть в автомобиль, раньше ерундой в гараже страдал то что-то смазывал, то что-то чистил, сейчас нет и мне это как-то понравилось. Но после схода снега всегда осматриваю в яме подвеску, иногда что-то устраняю и хватает до следующего года, хоть и езжу много, примерно 1000км в неделю.

[в571оа]

Одно из соображений, почему воздушный фильтр стоит менять чаще, чем рекомендует производитель. Или, хотя бы, периодически осматривать.

Это качество самих фильтров. Они банально рвутся. Не часто, но бывает.
Да, конечно, забитый фильтр очищает лучше, но и воздуха пропускает меньше, т.е. создает дополнительное сопротивление "на вдохе". Вопрос, как всегда, в поиске золотой середины. Поскольку составляющих в уравнении довольно много и они меняются - каждый решает индивидуально.

Сообщение от Виталец

Попадал на прежней машине на левый бензин полез чистить сетку в погружном бензонасосе, она оказалась чистая

В бензине могут быть разные примеси. Я вот, попал на что-то типа битума или т.п. Сетка производила впечатление, что ее в этот самый битум макнули. Подозрительная заправка была только одна. Если ездили в Сталинград, то представляете: в Тамбове еще больше полбака, потом ДОЛГО нет ни населенки, ни заправок, лампочка уже горит, а заправок нет, а потом стоит ОНА, и неважно уже, какой там бензин, поскольку другого нету. С тех пор в ту сторону только с канистрой своего топлива на всякий случай. В обратную сторону бензина в баке хватает до населенных мест и избытка заправок, чтобы можно было выбрать, какая нравится.