Такой вопросик приора норма с гуром гена 5102.3771 80а как его можно модернизировать какой регулятор лучше поставить? Если вместо него поставить кзатэ 2170 3701010-10 115а что с ним сделать как просадку убрать,какой рн поставить?
Помогите пожалуйста!
Есть генератор САП 4302.3771 номер 21120-3701010 на 80А стоял на Приоре 2008 года. На нем нет регулятора напряжения. В интернете нарыл, что с завода вроде был К1216ЕН1. Покупать такой же? Так же нашел, что ставили 778.3702 г.Пенза и тоже вроде работадо все. Генератор будет ставиться на Десятку.
Подскажите какой РН поставить, просто их столько всяких разных, что глаза разбегаются...
Добавлено через 18 минут
Есть еще какой-то трехуровневый регулятор 67.3702-02, не знаю от чего, с виду целый, ничего не сгоревшее. Он к нему подойдет?
Последний раз редактировалось Pavel088; 03.05.2017 в 10:34.
Здравствуйте. Приора универсал 2009г.в. Периодически зажигается (очень-очень быстро моргает) лампочка зарядки аккумулятора на приборной панели. Когда только появилась - запустили двигатель, сняли "-" клемму с аккумулятора и при горящей лампочке на 2500-3500 об/мин она работала, на хх глохла. Было это осенью. Лампочка эта сама, то включается, то выключается. Вчера ездили на природу. когда уезжали - завелись легко и без проблем. Лампочка горела включили дальний свет, протвотуманки, вентилятор и поехали. Чуть-чуть проехали - сначала отключился ЭУР, потом загорелись все остальные контрольные лампы. Решили заглушить машину и снова завести - обычно так лечим отключение ЭУР. Машина отказалась заводиться - треск реле поворотов, стартёр даже не дёрнулся. Завели с толкача. Домой доехали. лампочка то загоралась, то гасла. В городе при включенном ближнем свете, отключился ЭУР. Выключил фары и габариты - ЭУР включился. Доехали. Выгрузили друзей, заглушили мотор. Машина завелась легко, как ни в чём не бывало.
Вопрос в чём проблема? Куда смотреть? Ощущение, что что-то периодически отключает батарею и генератор от автомобиля. От тряски не зависит.
Приора универсал 2009г.в. Периодически зажигается (очень-очень быстро моргает) лампочка зарядки аккумулятора на приборной панели.
Либо РН кончается, либо износ щеток выше допустимого и они не контачат с кольцами ротора.
Цитата:
Сообщение от Sacha_D
запустили двигатель, сняли "-" клемму с аккумулятора и при горящей лампочке на 2500-3500 об/мин она работала, на хх глохла.
Времена Газ-полста раз и генераторов постоянного тока давно бы пора забыть.
В 21 веке живем и электроника авто снятия клеммы АКБ при работающем двигателе не любит))
Менять РН нужно, предварительно проверив состояние контактных колец ротора и их износ.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...