Поломки, неисправности, и кто как их устранял 5(Алтай)

[kogon22]

Сообщение от ANTO

советую теперь и поршневую заменить.

Сообщение от vadimazz

Склоняюсь к 124-й ШПГ.

Сейчас кажется 126-я безвтыковая (с углубленными проточками есть) правда дороже раза в 2 чем 124 но 10 кобыл не теряется.
Опять-же со 124 можно Аи-92 смело лить и не парится (компрессия с ней поменьше).

Сообщение от Андрей9123

Всем привет!У меня такая проблема,сцепление буксовало ,а на следующий день перестало буксовать.Подскажите пожалуйса в чем проблема)))

компенсатор износа на троссике некорректно работает, или троссик неправильно установлен был, когда сцепе выжимаеш должны периодически щелчки быть.
http://vgrante.ru/?cat=5&pcat=4 у тебя тросс такойже.

[vadimazz]

Сообщение от kogon22

Сейчас кажется 126-я безвтыковая (с углубленными проточками есть) правда дороже раза в 2 чем 124 но 10 кобыл не теряется.

Да, действительно есть такая (СТИ), но поршня там кованые, соответственно скорее всего будут "стучать" на холодном двиге. Да и это больше для спорта, для гражданских авто ИМХО это ни к чему. Ну и цена на них не гуманная))). А на 124-й разница от 126-й почуствуется только на больших скоростях.

Сообщение от kogon22

Опять-же со 124 можно Аи-92 смело лить и не парится

И это немаловажный фактор!

[BULLDOG]

Сообщение от vadimazz

Склоняюсь к 124-й ШПГ.

Согласен полностью, из Приоры, болид за уши вытягивать смысла нет.
Зато будет более долговечный (из-за высоких поршней) и менее требовательный двигатель, пусть чуток при этом проиграет в лошадях и расходе.

[_Leha_]

Народ, а у меня вопросик по сиге с автозапуском. Раньше с автозапуска заводилась с первого раза, а щас крутит стартер и не заводит, такое очучение, что мало крутит, но опять же раньше то заводилась, а щас нет. Можь чего подзасралось за 90тыщ, там форсунки иль дросельная заслонка, кто чего подскажет?

[BULLDOG]

Сообщение от _Leha_

Народ, а у меня вопросик по сиге с автозапуском. Раньше с автозапуска заводилась с первого раза, а щас крутит стартер и не заводит, такое очучение, что мало крутит, но опять же раньше то заводилась, а щас нет. Можь чего подзасралось за 90тыщ, там форсунки иль дросельная заслонка, кто чего подскажет?

Все фильтры, свечи замени. Форсунки и дроссельный узел тоже уже пора чистить, можно самому.
В дроссельном узле особенно внимательно посмотреть на рхх, он на заводку тоже влияет, и его конусная часть (рабочая) тоже склонна к засорению.

[_Leha_]

Фильтра и свечи меняные, дпдз менял тож вот недавно. Куда кто посоветует сгонять форсунки с дроселем почистить? И форсунки ультразвуком или просто промыть?

[kogon22]

Сообщение от _Leha_

Раньше с автозапуска заводилась с первого раза, а щас крутит стартер и не заводит,

на калино форуме подобное описывали - вылечили заменой ключа в обходчике иммобилайзера. тоже крутил и не заводился.

[Alexsgv]

Еду значит я по павлику...народу никого...первая вторая...кручу в пол до 6ти тыщ. прет!! душа радуется))) включаю третью....сдулась)))педаль в пол а тяги нет...
ну думаю каюк опять чему то)... смотрю на панель - катушка в 4 цилиндре накрылась. поехал в сервис заменил. в параллель свечи поменяли. пока ездил без калибровки эбу свечи порядком залил...выезжаю с сервиса. педаль в пол. твою ж мать!!! надо диференциал ставить!! рвет как сумашедшая!!че ж я раньше то свечи не поменял))

Добавлено через 2 минуты
еще вопрос - можно ли погнуть кованный диск? суть в чем конкретно залетал в яму. думал подвеске конец. стало тащить в право. заехал в сервис. подвеску глянули все ровно. мои треугольные рычаги только малость подтянули и все. встал на геометрию поправили чуток. все в норме. но машину всеравно тянет в право и на малой скорости ощущение что она болтается из стороны в сторону. кто ездил на велике с колесом закрученным восьмеркой поймет....

[ANTO]

Сообщение от Alexsgv

надо диференциал ставить!!

А у тебя че, принудительная блокировка стоит?))))

[Alexsgv]

вот теперь думаю в чем дело....диск восеркой стал?хотя вроде сколько читал ковка не гнется...или что случилось то блин..