Точить втулку надо, с максимально плотной посадкой, однозначно, но в общем подход правильный.
Толщину втулки попробовать отыграть уменьшением (в разумных пределах) диаметра винта. Материал втулки капролактан (капролон) получше, про фторопласт (именно в этом месте) не надолго...
Сегодня смотрел - смотрел на нее... Там, блин, толщина стенок втулки получится 0,5 мм. (диаметр винта 6 мм, а замок максимум 7,1). Придется, наверное, второй экземпляр изобретать, т.к. резьба - то М6 уже нарезана...
Добавлено через 8 минут
Сегодня еще и ремень один задний практически успокоил (почему практически -потому что на дороге типа "стиральная доска" все равно чуть-чуть слышен металлический звон, но это если отвлечься от дороги и прислушиваться). А совсем обесшумить их не получится... Он тогда просто для виду будет накидываться..... Завтра буду второй модернизировать.
Теперь начинают напрягать фиксаторы ремней.... В итоге я пришел к выводу, что шумка - это своего рода наркотик! Чем больше заморочился - тем больше охота еще и еще!)))))
Теперь начинают напрягать фиксаторы ремней.... В итоге я пришел к выводу, что шумка - это своего рода наркотик! Чем больше заморочился - тем больше охота еще и еще!)))))
Убираешь одни звуки, и начинаешь слышать другие! это всегда так! Меня на стреказе один типешник дое....л!!! С дуру ему согласился машину прошумить, дак он мне потом с каждым сверьчком приезжал!))
Вот и я о том же... Единственное, винт поменять на М4, тогда по 1,5 мм стенки получатся. Но, боюсь, что после нескольких захлопываний пятой двери его согнет. Надо пробовать просто - напросто.
Пздц шумить приору целая наука походу! И чо на заводе сразу не зашумить?? пусть бы стоила на 15-20 тыр. дороже, но было бы тихо... Как подумаю, что все это разбирать, клеить, настроение сразу падает...
Вот и я о том же... Единственное, винт поменять на М4, тогда по 1,5 мм стенки получатся. Но, боюсь, что после нескольких захлопываний пятой двери его согнет. Надо пробовать просто - напросто.
ИМХО можешь даже не пробовать!! Согнет 100 %
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от немец
Пздц шумить приору целая наука походу! И чо на заводе сразу не зашумить?? пусть бы стоила на 15-20 тыр. дороже, но было бы тихо... Как подумаю, что все это разбирать, клеить, настроение сразу падает...
ПИШУ КРУПНО!!!))) Уже сто раз говорил!Шумка на приоре лучше чем на тойоте камри!! Такие толстые маты я только в мерсе видел 140 кузов! Я реально не вру, честное слово!! Ни в одной современной машине ценой до миллиона(может даже выше) нет такой шумки как в приоре! А вся ее шумность из за качества сборки и проработки некоторых конструкций! Громкий двигатель и кпп, ну и скрипы, особенно в задней части в хэтча!
немец, вот именно по шумке-науки особой не надо! А вот по изловлению животных в салоне-там да! Я пока их ловил, почти всю проводку уже выучил!)))
Первые разы пластиковые детали снимаешь осторожно, боишся сломать... А потом уже пофиг! Как по маслу все идет!
Первые разы пластиковые детали снимаешь осторожно, боишся сломать... А потом уже пофиг! Как по маслу все идет!
Такая же фигня была!!!
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Сегодня еще и ремень один задний практически успокоил (почему практически -потому что на дороге типа "стиральная доска" все равно чуть-чуть слышен металлический звон, но это если отвлечься от дороги и прислушиваться). А совсем обесшумить их не получится..
И чо на заводе сразу не зашумить?? пусть бы стоила на 15-20 тыр. дороже
качество сборки ВАЗов и увеличение их цены- вещи абсллютно не взаимосвязанные, апожелание клиента они учтут (в плане цены)
Цитата:
Сообщение от ANTO
Сообщение от Mishanja
Вот и я о том же... Единственное, винт поменять на М4, тогда по 1,5 мм стенки получатся. Но, боюсь, что после нескольких захлопываний пятой двери его согнет. Надо пробовать просто - напросто.
ИМХО можешь даже не пробовать!! Согнет 100 %
с обычной стали согнёт, поставиш калёную (типа пружинной стали) может и нет + втулка если из капролона и плотно посадить тоже жесткость имеет.
Сегодня смотрел - смотрел на нее... Там, блин, толщина стенок втулки получится 0,5 мм. (диаметр винта 6 мм, а замок максимум 7,1). Придется, наверное, второй экземпляр изобретать, т.к. резьба - то М6 уже нарезана...
Винт новый нужен
Попробовать диаметр 4, толщина стенки 1,5;
Цитата:
Сообщение от Mishanja
А совсем обесшумить их не получится...
У меня один левый постукивал, вылечил полной разборкой, проклейкой боченка (который фиксирует ремень при опрокидывании автомобиля) двумя полосками маделина, и подклейка кусочков маделина с торца на катушку общую (это для того чтобы убрать избыточные люфты).
Главное внимательно и осознано подклеить в нужных местах, чтобы не нарушить их работу. У меня работает норм. Звуков от катушек ремней, вроде, нету.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Единственное, винт поменять на М4, тогда по 1,5 мм стенки получатся
Увидел сообщение позже. Винт в средней части не нужен, пусть лучше гладкий цилиндр (прочнее). Резьбовую часть сделать внизу туже М4, и сверху на скобу но больше диаметром М5-М6, для сохранения цилиндра в средней части винта
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kogon22
поставиш калёную
Более хрупкая будет. Я бы выточил например из Стали 45, без термообработки.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Линейный вид
