Dempsey, на мой взгляд у тебя могут быть четыре проблемы, самая худшая это залягли кольца в поршнях и/или капец поршням (замена поршневых колец и/или поршней), вторая терпимая это может наступил писец маслосъемным сальникам (снятие ГБЦ и замена маслосъемных сальников+ дефектовка клапанов, мала ли прогорели), третья прогорела прокладка ГБ (снятие ГБЦ и замена прокладки ГБЦ), четвертая самая оптимальная проблема, не качественное масло, после разогрева становиться очень жидким после чего не держит масянную пленку, начинает поподать в КС, закидывать маслом свечи, и гореть создовая дым с выхлапной трубы (замена масла на заведомо качественное)!
И вопрос такой; какой пробег, какой расход масла на 1000 км?
А вообще едь к офециалам на СТО!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Сегодняшний отчет таков: заменил свечи, поменял местами катушки, завелась с пол тыка, специально проверил 3 цилиндр - работает! Через 5-10 мин работы, тоже самое... Цилиндр перестал подавать признаки жизни, дымит как буржуйка и вонь ужасная...
Вообще все признаки оплавившегося катализатора(каткалектора)
Раз вонь ужасная (тухлые яйца),значит хана ему.
В темноте он скорее всего малинового(раскалённого) цвета.
Как начнёт тупить открой капот (только неглуши мотор иначе не увидишь)и взгляни на этот каткалектор.
Если он красный,то надо его менять или вырезать его,вставить внутри вставку,но тогда будет всегда гореть лампа"проверь двигатель".
Что может быть? Сегодня утром заведя машину почувствовал что машина явно троит. Несколько раз заводил, глушил пытался прогазовать, бесполезно. Ехал на примерно 2000 оборотах чуть меньше тупит, больше опять тупит. Еле еле доперся до работы. Заглушил и сразу завел абсолютно идеально работает. Думал на свечи, но они не могут вмиг заработать. Что проверять куда лезть, или сразу на станцию ехать?
Вообще все признаки оплавившегося катализатора(каткалектора)
Раз вонь ужасная (тухлые яйца),значит хана ему.
В темноте он скорее всего малинового(раскалённого) цвета.
Как начнёт тупить открой капот (только неглуши мотор иначе не увидишь)и взгляни на этот каткалектор.
Если он красный,то надо его менять или вырезать его,вставить внутри вставку,но тогда будет всегда гореть лампа"проверь двигатель".
Сколько помню на 112 после езды по трассе каталоколлектор всегда был красный и никаких воней и проявлений . ЧТо и нормально - у него очень высокая температура работы. Оплавление коллектора проверяется по давлению в выпускном тракте, а не по цвету накала.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от Alexod
Оплавление коллектора проверяется по давлению в выпускном тракте, а не по цвету накала.
Если давление в выпускном тракте на такте выхлопа превышает 80 КПа то это признак оплавления катколлектора. При нормальном катколлекторе давление в выпуске совсем немного превышает атмосферное....
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от kravchuk
У меня проблема другая, но пока замечалась пару раз. Машина прогрета до 90 градусов, у меня климатическая установка Hella, ставлю режим auto и если выкрутить ручку температуры до max, то двигатель на холостом ходу начинает чхать и глохнет, но начинается это не сразу. А ещё было стою на светофоре, двигатель работает на холостых и начинают скакать обороты 300-500-1200 и вместе со стрелкой тахометра прыгает стрелка спидометра.
Машина новая, пробег 2000 км всего.
Скорее всего у тебя МАССА(-) на двигателе плохая. Попробуй подтянуть.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Подскажите кто знает что может быть на холостом обороты подпрыгивают до 2,5тыс и не сбрасываются,при переключении с повышенной на пониженную в нейтральной зоне плавают,и еще тупить начала!?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от alekx
Подскажите кто знает что может быть на холостом обороты подпрыгивают до 2,5тыс и не сбрасываются,при переключении с повышенной на пониженную в нейтральной зоне плавают,и еще тупить начала!?
ДПДЗ обычно, лучше поставить калужский бесконтактный. Ещё может быть ДМРВ, он уже дороже конечно, просто хотя бы напряжение можно проверить - Жми!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Всем привет!!! У меня такое дело: на первом ТО электрик посоветовал перешить контроллер, я у него перепрошил, машинка стала отзывчивее, но! Теперь когда прогреваюсь, то когда обороты до 1100 примерно опускаются - начинаются скачки оборотов - 1000-1100, и так примерно минуты 4-5 продолжается, потом все становится нормально. К нему на СТО ездил - гиче не сделал, прибор подключил - ошибок нет, на ходовые качества не влияет и типа иди с миром... Можт кто знает что это такое? До перепрошивки все было нормально. И еще кто с Рязани, слышал некто Паулюс есть, кто прошивает. Как бы с ним связаться?
Линейный вид
