Да и еще нужен Kupfer-Spray — Медный спрей для тормозных колодок Специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например, в компрессорах, турбинах, системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С. Применение: для смазывания и антикоррозионной защиты деталей, подверженных действию высоких температур. Для химической и нефтехимической промышленности, в энергетике, керамической промышленности, в машино- и автомобилестроении (для тормозной системы и системы выхлопа). Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.
хорошо смазать тыльную сторону колодки (ту, на которую поршень давит). уйдут лишние вибрации а с ними и скрип. якобы идея взята из автодилеров .
Можно вместо Kupfer-Spray использовать Kupfer-Paste в тюбике.
Форумчане, колодки менял уже не однократно. пичем какие только не пробовал. феродо примтера хватило на тыщу верст и раздражающий скрип опять вернулся!!! тормозные диски в идеале!!! как вылечить? ездить стыдно!!! уже подумываю может диски тормозные с проточкой поставить или более бюджетный вариант-попробывать сделать на колодках пропил как на сех иномарках,чтобы пыль томозная с места контакта плоскостей колодки и диска уходила? кто что думает?
купите колодки корейские Hi-Q и забудьте про всякие скрипы! диск не ест, колодок хватает надолго (отзыв очень хорошего и честного приоровода, сам много что пробовал и осталься действительно доволен лишь вышеуказанными колодками)
Ребят, подскажите неопытному. Вот в магазине на витрине миллион всяких колодок лежит. Большие, маленькие, разной формы а какие собственно в приоре по форме и размерам)) Я не блондинка и вообще парень, просто за рулем недавно))
Линейный вид
