Сколько можно мусолить тему берите MS-TL4s датчик удара наклона перемещения ставте его в штатный разъем с дороботкой штатного разъема и не партесь просто так орать не будет уже год стоит почти и не разу не орал просто так.
Сколько можно мусолить тему берите MS-TL4s датчик удара наклона перемещения ставте его в штатный разъем с дороботкой штатного разъема и не партесь просто так орать не будет уже год стоит почти и не разу не орал просто так.
Давай поконтретней. Что за датчик. Я правильно понял, что три в одном? а схема подключения такая же?
1. Вы сейчас в интернете. 2. Вы на сайте priorovod.ru
3. Вы читаете это. 5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4.
6. Вы сейчас это проверили.7. Вы улыбаетесь.
8. Поставь себе в подпись и нас будет больше
Давай поконтретней. Что за датчик. Я правильно понял, что три в одном? а схема подключения такая же?
Magic Sistem MS-TL4s Данный датчик имеет 4 провода из них для подключения на штатное место используется всего 3, синий провод это для сигнализации сталкер. В данном случае не нужен и можно отрезать остается всего три питание, земля и сигнал.
Датчик однозонный на удар, наклон и перемещение. Цифровой. Устанавливал его используя штекер от СД привода который для передачи аналогового звука на плату. Он там плоский 4-х контактный один не нужный контакт отрезал лезвием. Присоединил по схеме в инструкции там их тьма всяких берете нужную. Для надежности приклеил его супер клеем прямо в разъем т.к. Выподал. Сам датчик закрепил на металическом выступе под подушкой безопасности где бардачек обычным пластиковым хамутом но намертво предварительно обмотав датчик несколькими слоями изоленты. Кто скажет он дорогой так вы получаете за 1000 р. три датчика в одном.
Порог срабатывания, угловых градусов, не более 0,5
Напряжение питания, продолжительно 7 В…18 В
Фиксация установившегося положения самонастраиваемая электронная
Время подготовки к работе после подачи напряжения не более 40 с
Диапазон рабочих температур -40°С...+85°С
Срок гарантийных обязательств 3 года
Датчик наклона кузова MS-TL4 отличается сверхмалыми габаритами - что позволяет установить его практически в любое место салона автомобиля. Датчик срабатывает при наклоне кузова чем на 0,5 градуса (попытка снять колесо, эвакуирование). Возможно подключение к любой охранной системе, оптимизирован для работы с охранным комплексом MS Stalker MSP-600NB.
Принципиально новый цифровой датчик наклона - теперь в новом миниатюрном исполнении!. В его основе лежит микросхема фирмы Analog Device. Датчик имеет разьем для подключения к шине MS-LAN либо может использоваться с любой другой охранной системой; способен реагировать на изменения наклона кузова независимо от исходного положения машины (лишь бы она не стояла под углом 90 градусов относительно земли т.е на боку)
При постановке на охрану процессор датчика определяет исходное положение , а его программа составлена таким образом , что и резкие наклоны( от порыва ветра, ударов), и слишком плавные изменения положения отфильтровываются и отслеживаются только плавные изменения угла наклона ( как при подьеме кузова домкратом). Датчик выдает сигнал в случае изменения угла наклона кузова более чем на 0,5 градуса.
Недавно наткнулся на приблуду которая автоматически включает ближний свет фар при начале движения авто стоит всего 700 р.,
вот и хотелось бы узнать - может и блока автозапуска для штатной сигналки уже есть? Просто если есть такой девайс то хотелось бы его купить, доп сигу не рассматриваю в качестве ненужности таковой, считаю что штатная и так не плохо справляется. Может кто нибудь что то слышал по этому поводу.
Заметил не большую особенность:
датчик удара срабатывает как положено, но при появление чужого такого же пульта (приора,калина снятие или постановка на сигу) в радиус действия которого попадает моя машина начинает срабатывать моя сига...Вот такие пироги)))
Заметил не большую особенность:
датчик удара срабатывает как положено, но при появление чужого такого же пульта (приора,калина снятие или постановка на сигу) в радиус действия которого попадает моя машина начинает срабатывать моя сига...Вот такие пироги)))
Про эту особенность уже не однократно писали все ваши эти датчики не могут нормально работать. Тут только цифровой датчик покатит. Куда бы вы не прицепили свой датчик он все равно будет давать ложный посыл.
Magic Sistem MS-TL4s Данный датчик имеет 4 провода из них для подключения на штатное место используется всего 3, синий провод это для сигнализации сталкер. В данном случае не нужен и можно отрезать остается всего три питание, земля и сигнал.
Датчик однозонный на удар, наклон и перемещение. Цифровой. Устанавливал его используя штекер от СД привода который для передачи аналогового звука на плату. Он там плоский 4-х контактный один не нужный контакт отрезал лезвием. Присоединил по схеме в инструкции там их тьма всяких берете нужную. Для надежности приклеил его супер клеем прямо в разъем т.к. Выподал. Сам датчик закрепил на металическом выступе под подушкой безопасности где бардачек обычным пластиковым хамутом но намертво предварительно обмотав датчик несколькими слоями изоленты. Кто скажет он дорогой так вы получаете за 1000 р. три датчика в одном.
Порог срабатывания, угловых градусов, не более 0,5
Напряжение питания, продолжительно 7 В…18 В
Фиксация установившегося положения самонастраиваемая электронная
Время подготовки к работе после подачи напряжения не более 40 с
Диапазон рабочих температур -40°С...+85°С
Срок гарантийных обязательств 3 года
Датчик наклона кузова MS-TL4 отличается сверхмалыми габаритами - что позволяет установить его практически в любое место салона автомобиля. Датчик срабатывает при наклоне кузова чем на 0,5 градуса (попытка снять колесо, эвакуирование). Возможно подключение к любой охранной системе, оптимизирован для работы с охранным комплексом MS Stalker MSP-600NB.
Принципиально новый цифровой датчик наклона - теперь в новом миниатюрном исполнении!. В его основе лежит микросхема фирмы Analog Device. Датчик имеет разьем для подключения к шине MS-LAN либо может использоваться с любой другой охранной системой; способен реагировать на изменения наклона кузова независимо от исходного положения машины (лишь бы она не стояла под углом 90 градусов относительно земли т.е на боку)
При постановке на охрану процессор датчика определяет исходное положение , а его программа составлена таким образом , что и резкие наклоны( от порыва ветра, ударов), и слишком плавные изменения положения отфильтровываются и отслеживаются только плавные изменения угла наклона ( как при подьеме кузова домкратом). Датчик выдает сигнал в случае изменения угла наклона кузова более чем на 0,5 градуса.
1. Вы сейчас в интернете. 2. Вы на сайте priorovod.ru
3. Вы читаете это. 5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4.
6. Вы сейчас это проверили.7. Вы улыбаетесь.
8. Поставь себе в подпись и нас будет больше
Линейный вид
