Термостат открывает клапан на 85-90-92С. Как это может влиять на то, что под нагрузкой на холодном двигателе стрелка температуры двигается на глазах вверх?
Так в том-то и дело, что в вашем случае скорее всего не открывает. Заклинил он.
И не очень понял, что значит двигатель холодный??? Такого просто не может быть. Потому что датчик температуры стоит на двигателе.
Теоретически допускаю механическую непроходимость, но это из области фантастики.
Это все в норме! Вентилятор обдува радиатора включается при 102-104 градусах по цельсию, а выключается при 98! Это заложено в программе. Поэтому и термостат вступает в работу лишь при 92-95 градусах (нормально заложенная инженерами температура работы этого двигателя)
А вообще,у кого как быстро нагеваеться до вентилятора машина,стоящая на холостых при обычной теплой погоде???Толи зимой привык что стрелка стоит как вкопанная.толи у меня что-то не то...На холостых надо минуты 3 чтобы от 90гр стрелка дошла до 100гр..У кого как?
да есть такое дело, как в пробку встаеш так температура вверх ползёт и карлсон работает. во время езды стабильно 90 держит.
На холостых или при езде на 1-2 скорости за пару минут температура до 100гр. поднимается, зимой тоже самое, только дольше стоять нужно. А в пробках обычно кондей включаю - его вентилятор заодно радиатор движка отлично охлаждает, выше 90 температура не поднимается.
Температура срабатывания датчикаи включения вентилятора на приоре 108-110 градусов!
Многие просто пишут что у них 90 и что больше уже не есть гуд, но у меня на гольфе 2.0 16в с дросселями было около 100-120 температура постоянно, ниразу не купел так что не парит пока =)
В мурзилке написано: полное открывание термостата происходит при температуре 102 градуса. Непойму почему народ на изменах? Или все с классики на приору пересели?
как бы да)
но всетаки когда без остановок едешь на 4ой передачи 60кмч и включается карлсон странно же
Или ляпнул и в кусты??
Линейный вид
