Поподробней для особо одаренных (типа меня) можно?
ну в общем если борт жесткий то можно качать 2.0 если борт мягкий как у меня сей час на лете и не охота получать очень много грыж качай больше я держу 2.2-2.3 чтоб уменьшить шанс пробить колесо, вот как то так
Цитата:
Сообщение от BadGuy
alex 96,ну как бы все зависит от высоты борта. тоесть чем ниже борт тем больше давление должно быть в колесе. соответственно в 60-м борту давление должно быть выше чем в 65-м
да не, я то не про высоту, а про жесткость борта, хотя конечно высота тоже может сыграть свою роль...
alex 96,ну как бы все зависит от высоты борта. тоесть чем ниже борт тем больше давление должно быть в колесе. соответственно в 60-м борту давление должно быть выше чем в 65-м
Добавлено через 2 минуты
честно говоря я это узнал когда рассматривал таблицы соответствия колес и давления в них на иномарах, там табличка прикреплена в проеме водительской двери.
соответственно в 60-м борту давление должно быть выше чем в 65-м
Так у нас в мануале написано 2.0 что для 60 что для 65, а то у меня 60, так я качаю больше, а когда 2.0 машина плавать начинает. К то му же ручной манометр не совадает по показаниям с манометром на компрессоре и оба они не совпадают с маномертром на заправке. Сколько качать - хз (метод научного тыка рулит!)
у меня тунга с шипами, качаю 2,3 -2,4. На 1,8 как рекомендуют для зимы - вообще как на ободах получается.
Если ниже - как на подушке, да и стремно на дороге - уводит махом.
Левое подпускает малость, раз в 2-4 дня подкачиваю, или от старости (2 года) уже, или гвозди стали во внутрь смотреть, или при монтаже накосячили с соской - хз (это колесо переобувал по осени, непонятно каким боком оно в обратку смотрело).
Кстати, я ориентируюсь что бы пятно контакта не было явно шире колеса (в смысле, что бы лепешки не было). А резина, да, дешевая, но, в свете некоторых событий не скажу что хреновая - дорогу держит отлично, шумновата конечно. Вот, сезон докатаю и сменю.
Вопрос по колесам продолжу, купил на пархоменко, бывшие лужники, там же закатал и отбалансировал, только дома заметил, что желтые метки на шинах не совпадают с положением соска на диске. Черевато? Может ехать обратно и пусть переделают???
Вопрос по колесам продолжу, купил на пархоменко, бывшие лужники, там же закатал и отбалансировал, только дома заметил, что желтые метки на шинах не совпадают с положением соска на диске. Черевато? Может ехать обратно и пусть переделают???
Судя по инфо в нете да, желтая метка означает самую легкую часть шины, которая и должна находиться на уровне клапана. Разбег мнений идет по поводу того насколько это важно, колеса в общем то уже отбалансированы, просто шины низкопрофильные, дорогие, как и диски, будет очень обидно если какой то косяк случится из за неправильной балансировки
Комбинированный вид
