kruviktor, Неправильно нагружать ходовыми огнями предохранитель подогрева сидений. К нему достаточно подключить только управляющую обмотку реле.
Поэтому предлагаю так:
Вывод №4 соединить с контактом "30" реле К1 (или контакт 110, розовый провод)
Согласен, можно и так (даже лучше). Просто долго не заморачивался, тем более эл. схема машины нарисована по дурацки. Пока разобрался со схемой что куда и откуда-уши завяли. Просто думал что надо просто и эффективно, а то выше предлагали и на контроллерах и еще всякие схемы по 20-30 деталей.Уже возраст не тот чтобы сидеть с паяльником, если уж на то пошло лучше денег дать... А так всего 1 реле и Наши пляшут!!!
А как ВАм, коллеги вариант с заклейкой датчика света, чтобы для него всегда "темно" было? Соответственно при включении зажигания всегда будет ближний автоматически загораться. Я только вот думаю, он рядом с датчиком дождя расположен, как бы и свет заклеить и датчик дождя чтобы работал. Пробовал кто-нибудь?
А как ВАм, коллеги вариант с заклейкой датчика света, чтобы для него всегда "темно" было? Соответственно при включении зажигания всегда будет ближний автоматически загораться. Я только вот думаю, он рядом с датчиком дождя расположен, как бы и свет заклеить и датчик дождя чтобы работал. Пробовал кто-нибудь
Читай внимательней. Много раз обсуждалось и не только на этой ветке. Датчик света и датчик дождя в нашем варианте-это единое целое и разграничить их не получиться.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
В январском "За Рулём" в рубрике "Товары" (или как-то так, где типа новинки рекламируют) есть комплект Филипс. Судя по описанию подключается до невозможного просто: тупо к АКБ - якобы блок управления, входящий в комплект, распознаёт запуск двигателя и включает фонари... Ну и к проводу лампы габарита - для отключения при включении габаритов.
Кто что думает?
В январском "За Рулём" в рубрике "Товары" (или как-то так, где типа новинки рекламируют) есть комплект Филипс. Кто что думает?
Наверное вот эти:http://www.autocomp.ru/catalogue/hea...-00000001.html
А что тут думать?
Вещь конечно хорошая, только вот ценник конский и установить их по ГОСТу на наше авто проблематично, мешает буксировочная петля.
Хочу сделать ДХО по принципу как у товарища на Лексусе 330, у него ДХО выполнены на базе фар (лампочек) дальнего света работающих в пол накала, включаются и выключаются при повороте ключа зажигания. Я юзер в электронике, у кого есть мысли а может и исполнение сей версии пожалуйста напишите.
Jar, вот это тебе нужно http://asrc.ru/DRL-2.htm DRL-2-L с добавлением одного транзистора на выходе для увеличения мощности.
Делитель 56/47 ом нужен для обеспечения нагрузки выхода DRL2 и ограничения максимального напряжения затвор-исток транзистора, 4В для IRF4905. Транзистор P-канальный КМОП (верхний ключ) на ток от 40 А и напряжением от 40 В.
Последний раз редактировалось rual; 18.01.2011 в 20:54.
Причина: Добавил описание схемы
Jar, вот это тебе нужно http://asrc.ru/DRL-2.htm DRL-2-L с добавлением одного транзистора на выходе для увеличения мощности.
Оба-на!!!! До сих пор удивляюсь таким сообщениям-добавь транзистор и будет тебе счастье (тем более в сообщении-ЮЗЕР). А как подключить и описать способ подключения нет (Знаю, что Rual не новичок в этих вопросах). Так что может быть лучше приводить конкретные схемы как подключить, с подробным описанием изменений и подключением куда что и как (на какие контакты вешать и в каком блоке) (для людей не знакомых с паяльником, а м.б. знакомых с ним). Для будущих юзеров-купили, делайте все как написано в книжке по эксплуатации. Как сделаете-расскажите тут!!!
Последний раз редактировалось kruviktor; 18.01.2011 в 16:00.
kruviktor, только без обид, мои посты про транзисторы адресованы людям которые в этом на достаточном уровне разбираются. Кроме того, если брать мои доработки собственного авто, описанные на конфе, то там расписано всё до номеров контактов, цвета проводов и географии размещения блоков. Тот кто считает посильным для себя выпонить мои доработки, тот что-то делает, если не получается - задает конкретные вопросы, либо привлекает спецов в предметной области.
Основа схемы, которую я привел, взята на сайте производителя ДРЛ-2. Ссылка есть там же. Мои изменения коснулись только выходной части схемы, транзисторным ключем я заменил электронное реле ДРЛ-30, которое в настоящий момент производитель не продает. Вот и всё, не больше не меньше. На своей машине ставить подобное не планирую, так как меня устраивает доработанный АС. Нормальный автоэлектрик легко и быстро установит и настроит данное устройство на конкретный авто.
Это тоже самое что и DRL-2 от А-Сервиса только с меньшим функционалом (нет задержки зажигания фар после запуска и плавного включения). Вообще схема простая и жизнеспособная, хотя на мой взгляд, припаять транзистор к DRL-2 проще чем собрать ус-во по твоей ссылке.
Линейный вид
