Друзья, подскажите пожалуйста, у меня такая проблема:
"слетел" рабочий ключ, т.е. он открывает и закрывает машину нормально, а вот заводить не хочет!!! Включаю им зажигание, меньше секунды качает б/насос и потом тишина, блокировка двигателя срабатывает... Пробовал переучить, первый раз заводит как положено, а потом опять не работает! Такое уже было, но тогда по гарантии просто новый ключ обучили... Щас гарантия кончилась. Машине 2 года, 2 ключа не работают, не охото каждый новый ключ покупать... За ранее благодарен!
2 ключа не работают, не охото каждый новый ключ покупать
Такое качество ключей ( + неудачная конструкция). Выбора нет. Просто болтик крепления жала ключа (кстати,попробуйте его немного ослабить) проходит через плату. Там же находится микросхема,состоящая из 2-х частей -в одной из частей расположен чип. При повороте ключа в положение "старт" (когда давит пружина замка) происходит перекос платы относительно жала ключика,появляются микротрещины. Так брелоки и умирают.
Прошу помочь знающих людей.
Машина заводится, не пищит, чек не горит. Но - около 2 недель без видимых причин БК Мультитроникс стал выдавать ошибку 1570 "неверный сигнал АПС" при каждом пуске двигателя. Сброшу - появляется опять. При этом - повторюсь - нет проблем с запуском, нет индикации ошибок иммо (лишнее не мигает, не пищит), чек ЭБУ не горит, пульт ДУ работает нормально.
Сигналка одна - штатная. Комп поставил в феврале, месяца как полтора. Более никуда не лазил.
Напрягает тем, что может оказаться первым симптомом конца иммо, а как кончится гдей-то на трассе...
Прошу помочь знающих людей.
Машина заводится, не пищит, чек не горит. Но - около 2 недель без видимых причин БК Мультитроникс стал выдавать ошибку 1570 "неверный сигнал АПС" при каждом пуске двигателя. Сброшу - появляется опять. При этом - повторюсь - нет проблем с запуском, нет индикации ошибок иммо (лишнее не мигает, не пищит), чек ЭБУ не горит, пульт ДУ работает нормально.
Сигналка одна - штатная. Комп поставил в феврале, месяца как полтора. Более никуда не лазил.
Напрягает тем, что может оказаться первым симптомом конца иммо, а как кончится гдей-то на трассе...
я когда БК только поставил, было тоже самое. потом каким-то образом прекратилось. один раз только было недавно, машинка на приборке замигала и опять 1570, выключил-включил зажигание и всё норм. а когда ошибка вылетала постоянно, тоже всё было штатно - не мигало, не пищало
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
я когда БК только поставил, было тоже самое. потом каким-то образом прекратилось. один раз только было недавно, машинка на приборке замигала и опять 1570, выключил-включил зажигание и всё норм. а когда ошибка вылетала постоянно, тоже всё было штатно - не мигало, не пищало
БК вроде поставил относительно давно. И время выждал - само не проходит Мысль - как время будет повторно протянуть массы в салоне и проверить цепи/клеммы иммо. Пока решил спросить - может кто точно знает, на что обратить внимание.
Borisovih, Скорее всего наводки от какой-нибудь электроники или плохой контакт. У меня было подобное, вылечил шевелением разъёмов на блоке управления электропакетом.
Borisovih, Скорее всего наводки от какой-нибудь электроники или плохой контакт. У меня было подобное, вылечил шевелением разъёмов на блоке управления электропакетом.
в теме про бортовики не помню что точно мне сказали, но суть кажется была в том, что у нас иммо впихнут в блок электропакета, и типа не стоит на это внимания обращать. правда не понятно тогда, почему само прошло
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Мысль - как время будет повторно протянуть массы в салоне и проверить цепи/клеммы иммо. Пока решил спросить - может кто точно знает, на что обратить внимание.
Линейный вид
