XMblPb, Китай много чего позаимствовал и продолжает в этом русле. Главное, что бы продукт был качественный и удовлетворял спросам потребителей. Чем был плох ВАЗ 2101 модернизирования, под наши условия, копия фиата? Если по вашей логике, то все сведется к форду-т. Автопром это не совсем удачный пример, в нем практически нет прогресса, есть постоянная модернизация и улучшение.
Разговор изначально пошёл про то, что своего автопрома-то и нету.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
И че? В 1978-м году наши выпустили первый кроссовер ВАЗ 2121. Европе и Америке ответить было нечем, не говоря о Японинии. Прорыв! А Корея ваще в заднице! Но в восьмидесятом появляется первая немецкая весточка, ауди кваттро. Не то, конечно, но все же. А вот в 90-е пошел полный разгул этих самых кроссоверов, различных стран и производителей. Тут и немцы, и японцы, и американцы. Даже корейцы с французами преуспели. А у нас тот же ВАЗ 21214 (четверку в индекс добавили). ИМХО, хвалиться нивой, это как хвалиться тем, что ты был первым у проститутки, которую кто только не сношал...
В 84-м вышел Самурай с впрысковым(!) мотором 1.3, мощностью 60 лошадок. На самом деле какое-то превосходство Нивы или УАЗа по большей части навязанное мнение. Ничего в них особенного не было. И это не говоря о "надежности". Как не грустно, но если вспомнить конкурентов-современников, то наши джипы бледнеют. При этом я очень уважаю их конструкторов, которые при тех требованиях к унификации (Нива) и простоте, примитивности конструкции (УАЗ, хотя эти качества и стали основными его достоинствами) смогли создать достойные автомобили, сравнимые с конкурентами. Но тот же УАЗ, какой бы ни был, но наш. И я никак не могу понять смысл фразы про отсутствие у нас автопрома.
В 84-м вышел Самурай с впрысковым(!) мотором 1.3, мощностью 60 лошадок. На самом деле какое-то превосходство Нивы или УАЗа по большей части навязанное мнение. Ничего в них особенного не было. И это не говоря о "надежности". Как не грустно, но если вспомнить конкурентов-современников, то наши джипы бледнеют. При этом я очень уважаю их конструкторов, которые при тех требованиях к унификации (Нива) и простоте, примитивности конструкции (УАЗ, хотя эти качества и стали основными его достоинствами) смогли создать достойные автомобили, сравнимые с конкурентами. Но тот же УАЗ, какой бы ни был, но наш. И я никак не могу понять смысл фразы про отсутствие у нас автопрома.
А что? Есть? Дело тут не в Приоре, машинка-то неплохая, просто поздно вышла. Ей бы лет 10 назад появиться надо было. Глядишь, не узнали бы, что существует чудовище с названием Логан. По большому счёту, остатки нашего автопрома нуждаются в кардинальных переменах, они так долго существовали в вакууме, без конкуренции, что устарели давным-давно. Металл у нас не айс, гниёт (вспоминаю пороги которые срезали с Ауди, которые лежали в грязи пару лет и не сгнили), качество сборки не айс, раздолбайское отношение. В принципе, я не против нашего автопрома, но он, если честно, уныл. Вместо того, чтобы посмотреть, как делают другие, начинают изобретать велосипеды. Вот, недавно, думал, почему ВАЗ не купит лицензию на Пассат, например, В4? Машинка проверенная временем. Кадет-то корейцы купили и нексию сделали. Так Пассат - то всяко лучше будет. Я бы купил такого с удовольствием. Зачем что-то изобретать, наступать на грабли, когда до этого другие на грабли уже наступили? Есть же готовые решения.
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от Не могу понять...
Уважаемый XMblPb, хотелось-бы услышать Вашу версию происхождения КАМАЗа например или БЕЛАЗа или МАЗа... конечно это все грузовики, но все-же...
Сами из руды зародились, выкопались и поехали.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Вот, недавно, думал, почему ВАЗ не купит лицензию на Пассат, например, В4? Машинка проверенная временем. Кадет-то корейцы купили и нексию сделали. Так Пассат - то всяко лучше будет. Я бы купил такого с удовольствием. Зачем что-то изобретать, наступать на грабли, когда до этого другие на грабли уже наступили? Есть же готовые решения
Чо та Вы как-то сами себе противоречите... так свое развивать или лицензии покупать? Вы уж определитесь...
Вместо того, чтобы посмотреть, как делают другие, начинают изобретать велосипеды. Вот, недавно, думал, почему ВАЗ не купит лицензию на Пассат, например, В4? Машинка проверенная временем. Кадет-то корейцы купили и нексию сделали. Так Пассат - то всяко лучше будет. Я бы купил такого с удовольствием. Зачем что-то изобретать, наступать на грабли, когда до этого другие на грабли уже наступили? Есть же готовые решения.
Не прокатывают у нас такие решения. Астру пытались делать, Себринг пытались. Нормальные, даже устаревшие машины все равно не могут стоить дешево. А дорого устаревшие машины покупать у нас не хотят))
Добавлено через 50 секунд
Хотя с Фиатом один раз прокатило))). Но условия слегка другие были.
Чо та Вы как-то сами себе противоречите... так свое развивать или лицензии покупать? Вы уж определитесь...
А чего мне определяться? Я и не противоречил. Кстати, как я уже сказал, своего особо-то и не было, только копипастили. А я предложил покупку лицензии, что, несколько, честнее. То есть, свои Фиаты - это нормально, а свои пассаты нет?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Не прокатывают у нас такие решения. Астру пытались делать, Себринг пытались. Нормальные, даже устаревшие машины все равно не могут стоить дешево. А дорого устаревшие машины покупать у нас не хотят))
Добавлено через 50 секунд
Хотя с Фиатом один раз прокатило))). Но условия слегка другие были.
Просто, это надо было сделать давно, примерно, когда и Нексию клепать начали. С Нексией же прокатило. А то, что сейчас делают в бюджетном сегменте и есть устаревшее, если честно. Люди копируют более-менее удачные решения, вот и всё, плюс родственные платформы, что дополнительно удешевляет авто, например, Фокус и Мазда. Себринг поздновато начали делать, да ещё и в кризис попали, плюс запчастей не найти. Задумались бы про это лет 5-7 назед....
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Просто, это надо было сделать давно, примерно, когда и Нексию клепать начали. С Нексией же прокатило. А то, что сейчас делают в бюджетном сегменте и есть устаревшее, если честно. Люди копируют более-менее удачные решения, вот и всё, плюс родственные платформы, что дополнительно удешевляет авто, например, Фокус и Мазда. Себринг поздновато начали делать, да ещё и в кризис попали, плюс запчастей не найти. Задумались бы про это лет 5-7 назед....
Ну вон скоро R90 будут делать))) Совсем "свежая" модель.
Ну вон скоро R90 будут делать))) Совсем "свежая" модель.
Если бы начали лет 10 назад клепать пассаты по лицензии, про логаны мы бы и не услышали, наверно. Я бы купил себе такого пассата. Ходовая надёжгая, кузов хороший, там уже и АБС была, и 4 дисковых тормоза, и люк электрический, и прочие радости жизни. А конструкция простая до безобразия.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Линейный вид
