Чтобы знать какой "тяжести" руль будет при его отказе и потом не шугаться как от спустившего колеса.
Это я уже в курсе. Отключался на ходу, я даже и не понял сначала что он отключился. И не надо ничего отключать достаточно покрутить когда машина не заведена.
Цитата:
Сообщение от Limon33
Любую если она подходит конструктивно. Только нужно отдавать отчет, что чем рейка "короче", тем выше усилие на руле и автомобиль становится более "чутким".
Этим меня не напугаешь. Работа такая.
fhrflbq, ЭУР ничего подобного не выкинет даже если он откажет в дороге ничего страшного в этом нет, И масло не течет с него, (не так страшен черт как его малюют). А если он и отключился то руль не очень тяжелый становиться. Каждый останется при своем мнении. Спорить можно об этом бесконечно. Тема 63 страницы одного и того же только слова местами переставлены.
Я купил с ГУР, окончательно решение принимал спрося автоваз по системе обратной связи на счет надежности ЭУР, и эксплуатации ГУР........вообщем написал вопрос что у меня маленький ребенок и не хотелось бы вылететь на встречку от передергивания ЭУР и еще объяснил что рост высокий где будет лучше и вот что ответили: "Добрый день, хххххххх ххххххх! Я Вам посоветовал бы выбрать автомобиль с ГУР. Вращение рулевого колеса с ГУР 3 оборота с ЭУР почти 4; ход рулевого колеса (вверх, вниз) у ГУР больше. Для сравнения лучше обратится в автосалон и сравнить в каком автомобиле удобнее. Случаи самопроизвольного вращения ЭУР были, но это происходит крайне редко, однако учитывая, что у Вас маленький ребенок лучше перестрахуйтесь."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Думаю коментировать не надо................береженого Бог бережет.
И что теперь делать? Если с кондиционером ГУР не ставят. Без кондишена ездить. 18000 отъездил нормально.
И есть такое у человека. Как что нибудь случается, чел начинает изо всех сил доказывать что оно само(руль повернул не туда, ружье выстрелило и т.д.)...
Тут тоже писали, видимо с того света, что подушки не срабатывают...
И есть такое у человека. Как что нибудь случается, чел начинает изо всех сил доказывать что оно само(руль повернул не туда, ружье выстрелило и т.д.)...
Тут тоже писали, видимо с того света, что подушки не срабатывают...
Бывает, если вляпался в какую-то историю, и что-то нужно придумать для оправдания. По поводу ЭУР, вряд-ли будут врать. Нет смысла. А по поводу подушек безопасности, кто-то приводил статистику, что на ранних Приорах при испытаниях подушки срабатывали не всегда. За эту статистику не ручаюсь. По слухам.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Что же касается 'выезда на встречную', то таких случаев не было и быть не может, так как при неисправности электромеханический усилитель просто отключается и рулевое управление становится обычным.
Как признать такие факты? Если признать, то тут недалеко до прокурорского надзора!
Я купил с ГУР, окончательно решение принимал спрося автоваз по системе обратной связи на счет надежности ЭУР, и эксплуатации ГУР........вообщем написал вопрос что у меня маленький ребенок и не хотелось бы вылететь на встречку от передергивания ЭУР и еще объяснил что рост высокий где будет лучше и вот что ответили: "Добрый день, хххххххх ххххххх! Я Вам посоветовал бы выбрать автомобиль с ГУР. Вращение рулевого колеса с ГУР 3 оборота с ЭУР почти 4; ход рулевого колеса (вверх, вниз) у ГУР больше. Для сравнения лучше обратится в автосалон и сравнить в каком автомобиле удобнее. Случаи самопроизвольного вращения ЭУР были, но это происходит крайне редко, однако учитывая, что у Вас маленький ребенок лучше перестрахуйтесь."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Думаю коментировать не надо................береженого Бог бережет.
Здравствуйте, Алексей!
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
30.06.08 "Среди многочисленных отзывов о Lada Priora прочитал очень много нареканий автовладельцев по электроусилителю руля, о поломке и ранней замене его по гарантии, о якобы, становящемся неуправляемом автомобиле или "выезде на встречную", из-за неисправного ЭУР. Можете что-либо пояснить по данному поводу и ведётся ли АВТОВАЗом какя-либо работа по устранению выявленных в процессе эксплуатации недостатков (в данном случае ЭУР)? "
04.07.08 "Добрый день, Алексей! Да, проблема частых неисправностей ЭМУРУ действительно имела место. Связано это было в основном с некачественными датчиками момента. В настоящее время ведется работа с поставщиками по переходу на бесконтактные датчики момента, чтобы исключить поломки ЭМУРУ. Что же касается 'выезда на встречную', то таких случаев не было и быть не может, так как при неисправности электромеханический усилитель просто отключается и рулевое управление становится обычным."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
Сейчас хочу купить рулевую рейку SS-20.Сегодня приехал владелец приоры с такой рейкой.полный восторг.От упора до упора 3.1Да,вот превосходство машины с ЭУР,замена рейки не вызывает сложностей.Попробуйте узнать цену рулевой с ГУР.
Сейчас хочу купить рулевую рейку SS-20.Сегодня приехал владелец приоры с такой рейкой.полный восторг.От упора до упора 3.1Да,вот превосходство машины с ЭУР,замена рейки не вызывает сложностей.Попробуйте узнать цену рулевой с ГУР.
Ты еще пойми один факт, почему на короткую рейку ставят ГУР, а не ЭУР............усилия ЭУР не хватит вращать рейку на 3 оборота, ты его просто спалишь максимум через месяц, именно потому что ГУР чисто в силовом плане сильнее ЭУР поэтому его ставят на короткую рейку. ЭУР ставят на обычную 10-ую рейку 4 оборота как элемент помощи и действительно обычную рейку с ЭУР вращать просто.
Поймите чтобы ЭУР стал по силе в ровень с ГУР на него надо подовать напряжение с силой тока порядка 80 ампер, а это недопустимые нагрузки на сеть авто внутреннию. Ребята кто хоть мальски грамотный в электрике щас стоит 50 А предохранитель на ЭУР. значит рабочая сила тока порядка 40 А максимум. В последствии возможно будут применять ЭУР с редуктором или ЭУР+ГУР комбинированный на приоре, чтобы электроника анализировала а давило все равно масло. так как на данный момент физика - гидравлика сильнее электроники (киборги не в счет))) )
Ты еще пойми один факт, почему на короткую рейку ставят ГУР, а не ЭУР............усилия ЭУР не хватит вращать рейку на 3 оборота, ты его просто спалишь максимум через месяц, именно потому что ГУР чисто в силовом плане сильнее ЭУР поэтому его ставят на короткую рейку. ЭУР ставят на обычную 10-ую рейку 4 оборота как элемент помощи и действительно обычную рейку с ЭУР вращать просто.
Поймите чтобы ЭУР стал по силе в ровень с ГУР на него надо подовать напряжение с силой тока порядка 80 ампер, а это недопустимые нагрузки на сеть авто внутреннию. Ребята кто хоть мальски грамотный в электрике щас стоит 50 А предохранитель на ЭУР. значит рабочая сила тока порядка 40 А максимум. В последствии возможно будут применять ЭУР с редуктором или ЭУР+ГУР комбинированный на приоре, чтобы электроника анализировала а давило все равно масло. так как на данный момент физика - гидравлика сильнее электроники (киборги не в счет))) )
Брехня. На многих ино стоит ЭУР с короткой рейкой.
А на Приору планируют с ЭУР короткую рейку. Главный конструктор Козенков заявлял, что её не пустили в серию только из-за того что нужно много бабла (цифру не помню) на переоборудование линии под короткую рейку для ЭУР
Брехня. На многих ино стоит ЭУР с короткой рейкой.
А на Приору планируют с ЭУР короткую рейку. Главный конструктор Козенков заявлял, что её не пустили в серию только из-за того что нужно много бабла (цифру не помню) на переоборудование линии под короткую рейку для ЭУР
Во-первых приведи кокретный пример иномарки с короткой рейкой с ЭУР именно, ан е комбинированным ЭГУР.
Во-вторых на иномарках сетевая проводка автомобиля выдерживает силу тока больше чем у нащих.
В-третьих уже замечено что на Приорах с ЭУР проблемы с электрикой чаще чем с ГУР. так как на сеть всю при работе ЭУР идет значительная нагрузка, то есть чаще могут элементарно гореть лампочки. поймите принцип электричества ты дал большую нагрузку в одном месте а сломаться может что угодно в другом месте лишь бы была сеть одна. Простой пример в Волгограде есть завод использующий прокатный станы. как только идет включение стана ток достигает охрененных размеров и допустим в другом городе волгоградской области на ТЭЦ это моментально чувствуется.......
Комбинированный вид
