Всем читающим, привет!
С трудом но всё же осилил эту ветку и решил так сказать высказать свое отношение к нашему автопрому))) Можете плеваться и кидать камни, но пишу исходя из собственного опыта:
Собственно было так - была сначала у меня 14-ка (ваз 21140) 2006 г.в., покупал я ее годовалую в 2007 с пробегом в 11тыс, я у ней второй хозяин был. На авто стояла сига обычная, полный антикор с подкрылками и музло с тонировкой по кругу, единственно что я сделал после покупки это сменил сигу на двусторонюю с автозапуском, так как авто все время тусует около дома. Откатал я на ней 2 года и продал в 2009 с пробегом 48тыс. За это время в ней делалось: замена стоек на 35тыс, масла и фильтра согласно регламенту, замена глушака (банка старого прогорела), замена клипс обшивки (после установки сиги гремела местами),замена переднего бампера и поворотника переднего левого (был в дпт, не по своей вине). На счет ржи по корпусу - было только в одном месте - под задним спойлером в месте его крепления. в остальном кузов в идеал, не считая мелких сколов (но ржи не было).
После продажи соблазнился на Хундай Тибурон (псевдо спорт-купе), чистокровный кореец 1998 г.в., пробег 180тыс, три хозяина, авто было в отличном тех.состоянии. Как говорится повелся на "б/у ино лучше чем наше новье". Да, авто упаковано не слабо - было все что пожелаешь и климат-контроль и гур, и кожа везде и круиз-контроль, 140кобыл под капотом. Но счастье от покупки было не долгим - в первые же дни сорвало на скорости в 120 замок капота - итог - замена лобового, вмятина на крыше и эл/люке, и сам капот в гармошку. Стекло заменил, кузовщину выправил. Влетело в копейку. На дворе началась зима - завожу с утра авто - херакс - стартер крутит - толку ноль - на трос и в сервис - итог - сорвало уши крепления стартера к двиглу... стартер покупать новый (ценник писец, 25рублей и ждать минимум 3 недели). Заказал, хожу пешком (а авто нужно каждый день кровь из носу) пришел стартер поехал ставить - мастера обрадовали что когда ломануло уши стартера то потянуло резьбу на колоколе двигла и что новый стартер теперь очень трудно выставить и что нет гарантии что он долго протянет, так как дырки крепления на колоколе повело. Хрен с ним поставили - завелась. Узнал за колокол - б/у 70тыс. Охренел. Решил покрасить сделанную кузовщину и слить... пока все сделал ушаталась ходовка по нашим дорогам - ценник за стойки - опять ошарашил...решил забить и слить так. В итоге покрасил и продал со всеми косяками по ходовке и стартеру с колоколом... Радует что продал дороже чем брал, но не оправдал всех вложений в нее, что были (брал у знакомых в МСК, тут у себя в городе таких авто мало и цена значительно выше).
Решил купить мелкое новое авто чисто зад возить - купил матиз с нуля с кондеем. Авто не прихотливое, но есть мелочи которые раздражать стали - пластик по салону полное го..но,хрупкий, постоянно лопаются патрубки на омывателях (особенно зимой), ржа начинает проступать спустя 7 месяцев по порогам несмотря на антикор, постоянно глючит РХХ, ДПДЗ. В итоге откатал на матизе год и слил его на 2 тыс дешевле чем брал (за все время его владения делал только то по плану и поставил сигу двусторонюю) прилично съэкономив на бензе за это время)))
Пару недель назад приобрел ПРиору седан комплектации 01-33. Выбор был обоснованным - нужно авто с багажником нормальным по размеру, обязательно седан, с кондеем с ценником до 400тыс. В итоге отдал за авто 372тыс, скидку сделали 3тыс, + антикор и подкрылки 4тыс, коврики и чехлы 3тыс. Поставил датчик удара/наклона/перемещения на стандуртную сигу. В авто впринципе все что нужно есть-ЭУР, кондер, авс, музыка (шатаная)менять не стал пока устраивает от и до,эл/зеркала с обогревом, обогрев лобовика, сига. Машинкой доволен. Не знаю у кого как - у меня в салоне довольно тихо, все работает исправно. Ожидать от авто этого ценового диапазона роскоши и комфорта машин с ценником за 700 и выше - глупо, а так всем меня машинка устраивает. Шумку сделать еще и вообще гуд будет.
Для себя сделал вывод: есть дохрена денег - бери ино с нуля и не дешевле 700тыс, а если денег таких нет - то уж лучше наше авто с нуля, - как ни крути на него какая никакая но гарантия есть + запчасти значительно дешевле и есть практически везде в наличии + сделать можно все и хоть у Пети в боксе на коленке + если есть руки и желание можно подточить авто под себя и свои потребности за копейки (шумка, музло,и пр.).
У многих из друзей есть ино с ценником 400-500тыс (марки и модели называть не стану, думаю все понимают о чем я) - признаются сами ребята, да и я на их авто катался, что эти аппараты не намного лучше автопрома нашего что по качеству что по начинке, но вот ценник уже другой.
Так что как то так.
Фух... отписался)))
Теперь можете смело кидать камнями в меня))) но прошу заметить - что всё что я написал - это сугубо мое мнение!
Всем удачи на дорогах и ни гвоздя ни жезла и чтоб ваше авто вас никогда не подводило!!!
мое мнение что машина полностью за свои деньги!не больше не меньше и пусть глотают пыль и нюхают мой выхлоп владельцы логанов и других псевдо ино!и следующая будет машина только русская дешевле запчастей и простоты изготовления я еще не видел!так что ждем кроссовер ну или лада калина тмс:-)удачи на дорогах!
Ну что тут сказать... Чтобы не свистел ремень, его регулируют, и это регламентная работа, чтобы не ржавела-своевременно устраняют повреждения краски, чтобы коробка не шумела- в нее заливают хорошее масло, в двиг-то небось не лукойловскую минералку льете, хотя теоретически можно и ее. Мотор, может, и шумноват, но я не знаю авто за 390 тр, чтобы он был тихий. 90% сверчков на универсале живет сзади и искореняется несложно, а после этого машина кажется весьма тихой. А если не хочется следить за машиной, можно махнуть рукой, ездить как есть и не жаловаться - это уже ваш выбор. А машина своих денег однозначно стоит.
тут можно сказать, что ремень у меня не регулируется, при многих включенных потребителях свистит, хоть тресни (если чего -очень опытный слесарь на известной гарантийной станции обслуживает, нужно глубже копать, чтобы не было свиста, все времени нету машину оставлять да разбираться). коробка вазовская шумит вне зависимости от масла, в конце 12-го года говорят пойдет с тросовым приводом (исключатся вибрации, передаваемые на рычаг, и вырастет точность переключения). а позже - будут глубоко модернизировать (жесткость повышать валов и прочего внутреннего). а то на вазе дураки что зубообработку и коробку взялись капитально модернизировать. но я то езжу сейчас... на машине, за немалые деньги купленной. да, шумит ровно также, как и на прочих предыдущих моих вазовских машинах (у меня их много было). и хоть у меня и универсал, а львиная доля шумов от обивок дверей идет, именно спереди, а не сзади (полка задняя кстати сразу на новой машине снята и в гараже лежит). я опытный автолюбитель, за машиной слежу. масло в двиге полусинь мобил1. кстати, при заливке в коробку более жидкой полусинь-минералки шумы-то как раз вырастают (но в морозы лучше включается). это как бы не оспаривается, всем известно и никому не интересно (опять же у меня большой опыт в этом деле). и никакой весьма тихой приора не является. увы...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Zorro3
купи за 390 б\у иномарку пожалеешь в двойне! личный опыт!
не надо перекладывать с больной головы на здоровую. мы в разных лагерях как говорится. я из тех, кто продает вам такие иномарки типа "за 390", а вы из тех, кто с ними потом парится.
про тибурона тут написали с пробегом 180 тыщ - вообще ума палата, такую машину купить. разумеется не ее нужно брать, чтобы практично было. и вообще тут смотреть надо (чтобы практично - выбирать из массовых машин, фокус, королла, астра). я бы за 390 не купил скорее всего (уж куда я ушлый, а все же подороже нормальная, даже бэу стоит иномарка).
речь о том, что я бы лучше купил соляриса совершенно нового за 430, полуседан за 480 (на вполне проверенных агрегатах фольцовских машинка). что купил приору - ошибка.
да вот думаю, как исправить. просто привык все автотранспортное продавать с минимальными потерями. в случае с приорой увы не удастся. пока ездим. да и в общем машина жены. у меня то есть другая.
тут можно сказать, что ремень у меня не регулируется, при многих включенных потребителях свистит, хоть тресни (если чего -очень опытный слесарь на известной гарантийной станции обслуживает, нужно глубже копать, чтобы не было свиста, все времени нету машину оставлять да разбираться). коробка вазовская шумит вне зависимости от масла, в конце 12-го года говорят пойдет с тросовым приводом (исключатся вибрации, передаваемые на рычаг, и вырастет точность переключения). а позже - будут глубоко модернизировать (жесткость повышать валов и прочего внутреннего). а то на вазе дураки что зубообработку и коробку взялись капитально модернизировать. но я то езжу сейчас... на машине, за немалые деньги купленной. да, шумит ровно также, как и на прочих предыдущих моих вазовских машинах (у меня их много было). и хоть у меня и универсал, а львиная доля шумов от обивок дверей идет, именно спереди, а не сзади (полка задняя кстати сразу на новой машине снята и в гараже лежит). я опытный автолюбитель, за машиной слежу. масло в двиге полусинь мобил1. кстати, при заливке в коробку более жидкой полусинь-минералки шумы-то как раз вырастают (но в морозы лучше включается). это как бы не оспаривается, всем известно и никому не интересно (опять же у меня большой опыт в этом деле). и никакой весьма тихой приора не является. увы...
Добавлено через 8 минут
Ремень регулируется везде, коробка после заливки синтетики, по крайней мере у меня и у отца издает короткий негромкий звук при переходе с 3 на 2, вибраций от нее никаких нет при этом. Двери и у меня чуть поскрипывают, но в них криворучки успели покопаться сразу после покупки, да и не парюсь я насчет дверей - все равно буду акустику менять и зашумлю их полностью. Вот шумоизоляции арок по мне реально не хватает, но ее не хватает и мазде. У меня тоже не первая вазовская машина, и я ни разу не пожалел о покупке, ни одна вдруг не ломалась и вдруг не ржавела.
Да, кстати, Солярис в похожей комплектации стоит на 100 тыс. дороже. За эти деньги я бы получил салон чуть поприятней, тоже неплохой моторчик, схожее лотерейное качество сборки, гораздо более худшую геометрическую проходимость, слабую подвеску и довольно женскую внешность (ИМХО). В общем, смысла в этом не вижу, Приора нравится и исправно возит.
да вот думаю, как исправить. просто привык все автотранспортное продавать с минимальными потерями.
Ну мне это понятно.Я тоже не разу не потерял на продаже даже с вложениями.(раньше)(включая и полную покраску и всё что с этим связанно). А то что за 390-500 кто то умудряется купить ведро это их проблем.Хороших б\у мало но они есть.(любой марки).А если взяв денег вы идёте на рынок и сразу покупаете наверно вы в них разбираетесь(ну очень хорошо).Б\у её искать надо а бывает и подождать.
Последний раз редактировалось syava-gor1; 28.12.2011 в 19:47.
Линейный вид
