1sergey1, короче мерили сёдня еще 2 приоры у всех в районе 1.4, 1.3 получается на холостых при 100 градусах, у официалов инженер знакомый сказал что уже сто лет не видел приору чтоб 2 очка было на холостом
ko.shka, почему сразу слился то!!!!ты вроде бы как на валах катаешься и должен прекрассно знать что загрузку форсов наблюдают как раз на оборотах и будет ну очень дебильно поставив всю дико валящую приблуду и оставить сток форсы при этом пытаться крутиться в 8000 и ждать когда поршни выплюнет мотор
еще короче обнаружил небольшую трещину в ресе, пока лазил с масломером, кто нить юзал холодную сварку? а то хочу вначале её попробовать, в частности вот эту http://www.moment.ru/3/4769/
ko.shka, почему сразу слился то!!!!ты вроде бы как на валах катаешься и должен прекрассно знать что загрузку форсов наблюдают как раз на оборотах и будет ну очень дебильно поставив всю дико валящую приблуду и оставить сток форсы при этом пытаться крутиться в 8000 и ждать когда поршни выплюнет мотор
Ну вот ты и прокололся здесь, загрузку форсам не конкретно любимое всеми здесь слово "валы" дают а воздух который могут эти валы затянуть... Так вот есть валы отличные от заводских, у которых МРВ падает уже после 6500... И такие валы сильно прогрузить форсы не могут, на оборотах, как ты написал за 6500... Ещё один банальный пример твоего неправильного суждения, это мотор на объёме, например 1.8, так вот он форсы закончит намного охотнее, даже на сток валах, чем мотор 1.6 на валах типа нуждин 8.7... Сечёшь?
1sergey1, короче мерили сёдня еще 2 приоры у всех в районе 1.4, 1.3 получается на холостых при 100 градусах, у официалов инженер знакомый сказал что уже сто лет не видел приору чтоб 2 очка было на холостом
Линейный вид
